диагностика акордa F18b2 вопрос по параметрам диагностики Опции

под бампером на климат,он же показывает температуру за бортом в салоне.

у меня их 2

какой смысл для климата зачем он

где два о чем ты хоть

где два о чем ты хоть

одинаковые датчики температуры под бампером передним у меня их два один на температуру на приборке а другой не знаю

не знаю че там у тя второе,но там всего один датчик

Эскизы прикрепленных изображений

 

у меня в паспорте написано модель авто CG 86 2002 года и у меня 2 даичика там .стало холодат на улице вечером 15 градусов наблюдаю такую картину посмотрите на мои приборы и скажите что не так как у вас особенно обороты двигателя и температура при которой сработал вентилятор охлаждения причем заметил когда на улице холоднее приборы показывают меньше и лампочка бензина не работает почемуто может згорела .

Сообщение отредактировал maks1212 - 09.11.11 - 00:46

Эскизы прикрепленных изображений

 

Было бы неплохо пользоваться знаками препинания... т.е. запятыми! ну кому совет то нужен? как это читать?? это ж еще понять надо и додумать остальное, вот зсада то!!!

Про сработавший вентилятор при низкой температуре на торпеде. Датчик температуры двигателя на вентилятор свой, он простой выключатель, т.е. достиг нужного градуса, замкнулся, остыл - разомкнулся. На торпеду выводится через второй датчик, терморезистор. Может быть так, что в системе охлаждения воздух и из-за этого на торпеде датчик занижает температуру ОЖ, т.к. висит в воздухе и вставлен в пластиковую трубу рядом с термостатом. Только при этом лично у меня еще и вентилятор не срабатывает, его датчик тоже получается в воздухе висит.

Теперь скажи, чего ты за 2 термодатчика под бампером зацепился?

Насчет нагрузки на гену... мысль пришла про износ щеток, как следствие падение эффективности гены, регулятор напряжения пытается это дело выправить, увеличивая нагрузку на обмотку возбужения, мозг видит повышенную скважность и говорит про большую нагрузку. Это просто размышления, поправьте, если ошибся...

насчет знаков ,препинания не ругай, я просто на русском не писал 15 лет немного забыл. про износ щеток проверю на эти выходные .но мне кажется что приборы показывают меньше потому-что есть проблема именно в электрической части .возможно такое что прокладка сгорела где-то и с EGR поподает в систему охлаждения и образует воздух там но вода не уходить вобше не капли , или в всасиваиуший коллектор поэтому клапан XX открывается на холостых всего на 3 процента ?

Сообщение отредактировал maks1212 - 09.11.11 - 10:18

Эскизы прикрепленных изображений

 

По штатному тахометру бесполезно смотреть холостые, у него в этом диапазоне погрешность дикая. Клапан ХХ может быть закакан, мыть надо очень тщательно со снятием и разборкой, описывалось уже неоднократно. Жесткой связи у клапана ХХ и его привода нет, там через магнит все сделано, так что показания сканера могут быть неверными. Плюс может быть подсос воздуха, тогда клапан может быть закрыт совсем, а дрыгатель будет работать.

был сегодня у официалов хотел подсоединить ихний сканер запросили 70 зеленых баксов. покрутилсия покрутилсия решил пока сам попробовать покопаться сказали что клапан ХХ в норме 3 процента мол у тебя обеднение смеси по ECU поэтому все проблемы и что гена должен давати на холостых на ECU 13.5 вольт и не как не меньше .у меня 12.9 на ECU .подсос воздуха думаю нету закрываю впускной коллектор рукой машина глохнет сразу ,также брызгал везде спрей для старта дизелей .клапан ХХ почистел месяц назад со снятием .

интересно возможно ли поменять щетки на генераторе самому без замены всего блока зарядного рэле. буду копать в эту сторону .интересно на такой же машине сколько на ecu приходит.

щетки меняются,в русском мануале написано по замене и какой длины должны быть

интересно возможно ли поменять щетки на генераторе самому без замены всего блока зарядного рэле. буду копать в эту сторону .интересно на такой же машине сколько на ecu приходит.

причем тут машина соседа, есть мануал, все работы и проверки строго по нему.
мануал гласит что после пуска и прогрева на 3000 об/мин до срабатывания вентилятора охлаждения нужно держать 2000 об/мин, включить дальний свет фар и замерять напряжение на клемах аккумулятора. должно быть от 13.9 до 15.1.

Может уже не надо мозг сверлить по данным китайского сканера? Купишь простейший k-line адаптер, типа VAG-COM, он стоит 10-20$, или возьмешь у кого нить.
Далее нужно только запустить эту прогу:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=109788
или эту:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=110297

Далее выкладывай лог у в соответствующей теме и посмотрим, что там не так.
Это намного дешевле чем мотаться к офицалам, и всегда под рукой.

Может уже не надо мозг сверлить по данным китайского сканера? Купишь простейший k-line адаптер, типа VAG-COM, он стоит 10-20$, или возьмешь у кого нить.
Далее нужно только запустить эту прогу:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=109788
или эту:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=110297

Далее выкладывай лог у в соответствующей теме и посмотрим, что там не так.
Это намного дешевле чем мотаться к офицалам, и всегда под рукой.

можно подумать твой ваг-ком не китайский.скажи хоть какой фирмы лучше и как он выглядет есть синие есть черные ??????????

Сообщение отредактировал maks1212 - 10.11.11 - 10:13

можно подумать твой ваг-ком не китайский.скажи хоть какой фирмы лучше и как он выглядет есть синие есть черные ??????????

Мой не китайский) мой самодельный)) в данном случае роли не играет, т.к. главное прога "наша" отечественная, тобишь проверенная.
Адаптер может быть любого типа, главное чтобы простой, на типа вот такого:
http://www.dealextreme.com/p/obdii-v600-us...udi-skoda-37633

всякие там elm327 - не пойдут

можно подумать твой ваг-ком не китайский.скажи хоть какой фирмы лучше и как он выглядет есть синие есть черные ??????????

Мой не китайский) мой самодельный)) в данном случае роли не играет, т.к. главное прога "наша" отечественная, тобишь проверенная.
Адаптер может быть любого типа, главное чтобы простой, на типа вот такого:
http://www.dealextreme.com/p/obdii-v600-us...udi-skoda-37633

всякие там elm327 - не пойдут

написано что этот кабель для фольцвагена, ауди, а с хондой он будет работать ?

Сообщение отредактировал maks1212 - 14.11.11 - 09:21

не знаю че там у тя второе,но там всего один датчик

два их там...

можно подумать твой ваг-ком не китайский.скажи хоть какой фирмы лучше и как он выглядет есть синие есть черные ??????????

Мой не китайский) мой самодельный)) в данном случае роли не играет, т.к. главное прога "наша" отечественная, тобишь проверенная.
Адаптер может быть любого типа, главное чтобы простой, на типа вот такого:
http://www.dealextreme.com/p/obdii-v600-us...udi-skoda-37633

всякие там elm327 - не пойдут

написано что этот кабель для фольцвагена, ауди, а с хондой он будет работать ?

будет

кстати разобрался с зарядкой поменял блок реле зарядки с щетками теперь всио ок и датчики на панели показывают больше не знал что влияет всем спосибо за помощь осталаси только проверить расход