Хелп ми не работает Опции

Всем здрасьте, проблема такая.
машина Honda Civic ferio 1999 АКПП D16A.

После первых холодов начались проблемы. Машина сначала начала подергиваться как на холостых так и на ходу, дергается в произвольном порядке а нес какой то определенной частотой. Потом просто заглохла на ходу, оттащили в сервис, там простояла около часа, подзарядился аккум и она завелась и снова стала ездить и подергиваться. Потом снова утром не завелась оттащили снова в сервис, где поменял маслосъемные колпачки и настроил клапана соответственно. Опять завелась ездила и дергалась, потом снова заглохла на трассе, оказалось плохая искра, снял трамблер увидел что развалилась фиговина с усиками которая соединяет вал и шток трамблера, соответственно бегунок трамблера то крутился то нет. Заменил эту фиговину (подошла от девятки) появилась нормальная толстая искра, подстроили трамблер "на глаз", повернул в крайнее левое положение, вобщем то единственное в котором машина заводилась, поставил новые свечи, завелась, пока была холодная и оборотов около 1500 работала идеально, подхожу через 20 минут уже вся чихает и кашлает, пофиг, поездил часа полтора вокруг дома, не глохнет, но кашляет и чихает и стреляет в трубу, а иногда едет как положено ровно и гладко. Выехал на трассу, разогнался где то до 100 км/ч, примерно через 1-2 км упали обороты и заглохла, пытался завести, стартер крутил нормально, но вообще ничего не схватывало, как будто просто нет бензина, выкручиваю свечи и правда, сухие и чистые (крутил стартером несколько минут непрерывно, даже бензом не закидало) Далее подождал несколько минут и ХОП снова завелась, стала чихать но даже поехала, проехал еще метров 100-200 и снова заглохла, выкручиваю свечи все черные, но сухие. Пытаюсь завести, кручу стартер вроде как схватывает но не заводится, иногда заводится, работает только на холостых и то коряво, только наживаешь хоть чуток на газ сразу глохнет и так до сегодняшнего дня...
чек енжин не горит.

Что это может быть???

у тя случаем грм не перескочил на зубец-другой?
проверить зажигание

какие зазоры клапанам поставили?

у тя случаем грм не перескочил на зубец-другой?
проверить зажигание

какие зазоры клапанам поставили?

Согласен с Космосом.
Если заводится только в крайнем положении трамблера, то видимо ремень ГРМ неправильно установлен.

зазоры как в мануале написано поставил.

как определить что он перескочил?
зажигание смотрели в сервисе, сказали оно гуляет, хз почему то в одну сторону то в другую (раньше/позже) но это смотрели при сломанном трамблере.


когда на заведенной машине трамблер кручу, из одного крайнего положения в другое, машина не глохнет, только иногда подтраивает, это нормально?

да, нормально

чтобы не гуляло надо сервисный разъем замкнуть! (см FAQ)

че сломалось в трамблере я так и не понял

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=301
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5

http://automn.ru/vaz-2108/jpg/raspzaj18.jpg самая нижняя часть с двумя усиками сламалась

Если свечи сухие. Не бензонасос ли до кучи?

Может Main EFI relay в пропайке нуждается??


Сообщение отредактировал swan42 - 19.01.10 - 07:49

я вот тоже подумываю еще и бензонасос... его можно как то почистить или типа того?

Вот, что бывает http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=93820 , а вообще похожая проблема была у меня на пассате, он то ехал то глох, постоит, опять заведется чуть проедет и опять труп.
После того как заглохнет открути трубку, что подходит к рампе с форсами и опусти ее в банку какуюнибудь, поверни зажигание и смотри, если еле еле бежит, то первым делом, я бы, поменял топливный фильтр, а потом уж и в бак залез.
Но первым делом всеже проверь метки ГРМ.

как проверить метки ГРМ, я в этом вобще не соображаю... опишите кому не лень что и где смотреть, ничего при этом разбирать не надо?

я вот тоже подумываю еще и бензонасос... его можно как то почистить или типа того?

Сам насос почистить вряд ли получится. А вот проверить....Открути топливный шланг на рампу идущий, засунь его в баклажку и включи зажигание. Посмотри качает или нет.

Бусидо, Серег, привет!!!
Вот и я говорю --сообщ№10.

как проверить метки ГРМ, я в этом вобще не соображаю... опишите кому не лень что и где смотреть, ничего при этом разбирать не надо?

проще всего это сделать проверив зажигание. Оно должно нормально выставляться при примерно серединном положении распределителя зажигания. Если распеределитель выкручен до упора или зажигание вовсе не выставляется - значит грм стоит не верно

Бусидо, Серег, привет!!!
Вот и я говорю --сообщ№10.

Прошу прощения..Пропусти твой пост. Но бенз нужно проверить обязательно.

оттащил машину в сервис еле еле, на улице -34... чуть не здох... по результатам отпишусь... что увиделина первый взгляд дак это то что пробивало бегунок в трамблере,кстати бегунок новый итальянский фирмы EPS помоему, толи брак то ли качество такое в италии

что увиделина первый взгляд дак это то что пробивало бегунок в трамблере

в смысле пробивало?
нью ориджинал у меня после недолгой работы имеет следы эррозии... причем почти как на старом походившем незнамо скока

да.. поставили старый бегунок и машина заработала как надо... собсно вот и все..а пробивало.. это било видимо везде внутри трамблера но не на свечи.. такая вот батва господа... но сеточка бензонасоса тоже говорят загажена была и фильтр тож поменял... единственное теперь иногда холостые плавают.. но это уже я думаю надо чистить дросель и форсунки