а ктото разбирался если подклчюится к даталогу ? какова структура команды?

проделал такую же процедуру только на д14 моторе ))
ролик натяжной делал сам ... так как в комплекте не было ...
настраиваюсь на остриче и ШПЛ

если автор еще сидит на хондамоторе, вопрос к нему
какой расход был после отстройки машины на остриче или хондате ?!
и вопрос охлаждения воздуха... после 3-4 отжигов температура во впуске около 100 градусов ..... как быть с охлаждением? нужно ставить афтеркуллер?!... но я чтото не совсем понимаю как они ставятся на суперчерджеры

есть еще в продаже?

ктото обновял файлик с протоколом ?
интересует строчка Отношение воздух/топливо AF FB CMD
интересует формула по которой считать ...

чтото ото не открываются... можно обновить?

тоже интересует пароль
вот фото собраного БК

Наконецто пришла с пиндосии головка д16а с втек
хочу свапнуть при минимальных затратах (т.е. не меняя мозг и трамблер ))) дада ) только не нужно говорить что если я не поменяю эти компоненты то я не почувствую разницы (по крайне мере может в дальнейшем и свану мозг и трамблер)
1. трамблер по дырке (которой заходит в головку) подходит садится, единственное что по креплениям не попадает .... но это я думаю решаемо - переходную плиту на которой он будет держаться. колхоз скажите вы, но а шо ж делать..
2. в этой голове не хватает одного датчика ... судя по всему верхней мертвой точки, на д16 моторах этот датчик идет в трамблере, но у нас трамблер остается от д14а3, поэтому вот она главная трабла, как работает этот датчик? просто замыкается два контакта когда поршень в ВМТ?
3. включение и отключение втека я буду производить с помощью вот такого контроллера http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=110133, либо механическая кнопка на первое время))
4. на соленоиде втека есть две фишки: 1 - одноконтактная это управление втеком, подаешь на нее 12 вольт и соленоид включает втек; 2 - штекер двухконтактный... что это?
ну и теперь общие вопросы, как проверить головку на сколько она в плохом состоянии? по нагару? по тому как шатаются клапана?

ребят, а без такого жесткого колхоза какие нибудь проставки сделать?! может немного больше резиновая проставка ?

да я же писал выше
с кнопки идет два провода один на датчик высокого давления и в мозг, и мозг включает реле муфты кондера
и второй от кнопки идет на термодатчик в испарителе, а с термо датчика на реле вентилятора кондера
вот когда у меня был перебит провод, я замкнул реле вентилятора и реле муфты, получается включался вентиль, а реле вентиля включало реле муфты и кондер начинал пахать, но мозг не знал этого .... и не стабилизировал обороты .... просто я пошел от следствия .... что не стабилизирует обороты, а нужно было сразу от того почему реле муфты не включается )))

а муфта включается?
я долго курил схему кондера
и нашел что у меня был перебит провод который шел с кнопки на датчик высокого давления с него на мозг, а уже второй вывод с мозга - шел на муфту кондера...
смысл в том что мозг не знал о включении кондера поэтому и не стабилизировал обороты

ой сорри)
увлекся и не заметил))

to топикстартер
сколько материалов ушло?
сколько листов и каких и размеры приблизительные листов

меня посетила грандиозная идея!!!
а есть разница мозг с кондером или без?
дело в том что у меня двиг д14а3, этой зимой был поменян мозг на д14а4 )
может быть такое что в блоке ECU нет управления мозгом?

но ведь без кондера все ок
даже если нагрузить светом, магнитолой короче многими электроприборами .......
у меня там в сарае валяется другой дроссель с к ХХ попробую его перекинуть
мало ли )
но мне почемуто кажетсяч что все таки проблема зарыта гдето там же почему и реле муфты не срабатывает ......
кто знает где схему посмотреть?
откудат на реле муфты "-" идет?

уже промыл .... керхером хорошенько помыли много грязи вылетело, теперь когда включается вентилятор кондера, и с другой стороны приложить руку то по всей площади продувает ... т.е. не в радиаторе проблема

действительно скорее всего гдето проблема с электрикой
но надежда что может у кого была похожая ситуация и уже решенная )

Добрый день!
машина сивик 6 поколение д14а3
предистория!
в прошлом году я заправил "на дороге" кондер ... как оказалось потом влили мне туда 1кг фриона при 650гр положенных
я катался так несколько месяцев ... были проблемы компрессор получал гидроудар и останавливался. тем самым машина глохла...
после того как я узнал об этом я немного вручную спустил давление .... и катался так до этого года....
в этом году поехал к нормальному кондерщику, он мне заправил правильный обьем фриона и диагностировал что у меня не включается муфта компрессора..... (когда заправлял, кинул провод напрямуя с акка)
все предохранители я проверил, а также реле муфты рабочее ....
как я выяснил на реле муфты не подается (-)
что я сделал, я перемкнул два контакта релюшек (реле вентиля кондера и реле муфты)
то есть реле карлсона кондера включает реле муфты ...
и вроде все зашибись и дует холодненьким, но проблемы возникли на оборотах... такое впечатление что мозг не понимает что включился кондер и не прибавляет оборотов... т.е. обороты просажены...
а если газануть до 3-4 тысяч и бросить газ, обороты стремительно падают вниз доходят до минимальной белой отметки (помойму она 300 оборотов), бывает и то ниже, и потом восстанавливается до середины между 0 и 1к
Но иногда так случается что как бы мозг не успевают отрегулировать и машина тупо глохнет .....
если не газовать машина тарахтиться на 500-600 оборотв нормально ...
без кондера все ок, обороты ниже 600 не падают ...
кто что скажет как сделать чтобы не было перемычки между реле?
или как сделать чтобы обороты не падали до такого кретического минимума и машина вовсе не глохла .... ???

исчерпывающий ответ )))))
а как сделать чтобы работал ?)

Ребят, такой вопрос
хочу головку блока от д16y8 с втек на свой д14а4
пока по бюджету не влажу на мозг и проводку..
поэтому вопрос
ставлю головку от д16y8, трамблер тоже от нее же, так как по креплениям мой старый не пойдет....
трамблер на д16 вроде 7 пиновый как и у меня ..... только фишки разные, будет ли работать от моего мозга?!
и еще на каких втековых движках 7 пиновый трамблер?


втек планирую включать через МК, где то видел тему....

ребят а распиновка с SFI (d14A4) на трамблер D16Y8 есть?
хочу поменять головку с трамблером, но мозг пока не трогать )

ребят а вот на эбее адаптер
пойдет он к нашим обд-2 ?
цивик 98 год d14a3
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBD-2-OBD2-...omotiveQ5fTools

примерная цена доставки в Одессу (Украина)? )
электро зеркала с кнопкой и релюхой ?

в шестом цивике в птф стоит отражатель лучше чем в стопе... свет 100% ярче!
кстати один из пунктов ПДД гласит, что запрещено подключать задние ПТФ к стопам
я вставил двухконтактную лампочку (5/21Вт) и на 5 ватт габарит а на 21 ватт ПТФ

а у меня датчик работает, но лампочка перестала загораться при пустом баке, один раз даже стал без бензика, надеялся на лампочку....
расскажите где капать ?
сама лампочка целая, проверял... судя по всему в баке что-то.....

хотя лампочка перестала работать после ремонта двигла (замена колец, ремня ГРМ), возможно и совпадение(
цуцик 98год хетч EJ9