помогите подобрать коленвал, провернуло вкладыш и шлифовке не подлежит((( коренные шейки под 0.25 укладываются , шатунные 0.75 нет(
от какого мотора подойдет без переделки

Добрый день. Владею старой, но любимой сивкой-буркой квадратом, мотор d14a1 дуалкарб. Стараюсь поддерживать старушку, но вот случилось что-то мне не совсем понятное, прошу помощи верным ли путем я иду, товарищи.
Предыстория (хочу также знать мнение, связана ли она с нынешней поломкой).
Были сильные дожди, лужи по яй.. пояс. Забрал жену с вокзала, привез домой и сразу поехал дальше. Отъехав метров 100 от дома двиг выключился. Не чихал, не троил, просто выключился. Завести никак, не схватывает. Не уверен, но мне показалось что был хлопок. Слева спереди. Первые мысли - ремень грм, карбюратор прострелило внутри, катушка, хоть она и справа... Чтоб не кидать автос, попросил соседа, заперли в гск, это метров 800 от дома. Утром пошел смотреть. Ай, чем черт не шутит - сел и повернул ключ. Завелась с полтыка, работает ровненько. Думаю, залило чета, просохло, все ок. Поехал к дому, заехал в магаз, то да се. В итоге стала колом у соседнего подъезда. Двиг выключился и не завести. Вечером завелась спокойно, припарковался как положено, позвал друга-электрика. Тот говорит вероятно от прогрева пробивает катушку или коммутатор, потом остывает, сопротивление приходит в норму и можно завести. Ладно. Поменял все что было в запасе - катушку, бегунок, крышку трамблера, свечи, провода. Завелась. 4 круга вокруг дома - двиг просто стал и все. Даже не схватывает. Проверили в этом состоянии - искра есть, бенз льется. Вызвали другого товарисча - померяли компрессию - во всех котлах одинаково по 4 очка (в паспорте 9,3 минимум). Нет компрессии. Добавили масла, померяли - по 4 очка везде. И больше не заводится, затянули в гараж.

Звоню отцу друга, он на сто моторист. Спрашиваю, что смотреть. Мужик отвечает, что проблема однозначно с фазами газораспределния, то бишь клапана открыты:
1. Снимай грм, выставляй метки, может перескочил ремень
2. Снимай шестерню, смотри шпонку, может провернуло распредвал, оттуда незакрытие клапанов и нет компрессии
3. Надо смотреть клапана на загиб, так как их могло погнуть из-за просевших пружин клапанов (типа пружина не вернула клапан - его ударило поршнем)

Собственно, что сделано:
1. ВМТ и метки на шестерне совпадают, ничего не перескочило, бегунок смотрит тоже куда надо. Проблемы с зажиганием исключены.
2. Шпонка и распредвала, и коленвала на месте, то есть распредвал не подвернут.

И вот у меня вопрос, товарищи, что делать:
1 снимать голову однозначно, смотреть на клапана? Можно ли понять это не снимая? Визуально кажется что стержни у них уже кривые((
2 есть ли еще какие причины отсутствия компрессии везде сразу, которые можно проверить до снятия головы?
3 насколько вероятна версия про пружины?
4 как считаете, те внезапные остановки мотора связаны с нынешней проблемой, что мотор вообще умер?

ЗЫ На больших оборотах (по трассе) масложор и синий дым.

Вот и до меня дошло.
Нежданно негаданно вылез джекичан.
Вечерним заводом. Возник. (Грешу на...дождь!)

Потом пропадал на неделю, день.
Потом стал вылезать вместе с ВСА.
единожды вылезал прям на ходу.

В принципе машина не помирала.
Чуть хуже тяга на верхах и реально втек куда то делся.

Про то что потеет прокладка под клапаном ВТЕК меня предупреждали при прошлой смене масла.
Видимо потело неспроста.

Я то сперва грешил на лямду.
Удалил...наконец то ...катализатор.
Опять же зимой после жуткого снегопада вылезала ошибка по лямде.
Ан нет....
Считал ошибки.
"Р2647 Цепь датчика давления масла на коромысло. Высокое напряжение.
Текущее значение"

Перевод кривой. но это клапан ВТЭК.

Время шло.
Поменял масло и...о чудо. Он пропал на неделю.

И тут снова здорова..."никогда не было и вот опять"

Карочи нужен новый клапан в сборе.
Погуглил. народ снимает, выма(У)чивает. Все приходит к одному.
Новый в сборе замена.

"шотаяочкуюСлавик"
Клапан недешев.
Стартует от 14 и до...безграниц. (Не бабло есть и не жалка)
Но...как водится. на АЛИке есть по 3+.

Как бы оно так не вышло. Да не купить бы за 13 то что стоит 3???

PS А мож реально. снять поставить. махнуть прокладку. отмочить замыть.