Проходил техосмотр.Нашли проблемы с шарнирами левого переднего колеса.Но написали на латышском. А я по латышски ни бум-бум.Да и в приводах колес тоже.Прошу обьяснить специалистов как это звучит по русски .И вообще что это и как работает.
1)Priekšējais tilts.Palielināta kreisā ārējā stūres šarnīra brīvkustība.Из этого я понял что это в переднем мосту в левом наружном шарнире люфт.Что это за шарнир?Как его правильно называть ?
2)Priekšējais tilts.Palielināta brīvkustība balstiekārtas šarnīra.Kreisais apakšējais šarnīrs.Значит тоже в переднем мосту слева люфт в опорном шарнире .Левый нижний шарнир. Тоже как это правильно называть и что это такое?
Буду благодарен если кто обьяснит лоху в чем у меня проблема и что надо менять.

И еще не горит лампочка тормоза которая находится сзади на стекле. Какая там должна стоять ?не могу нигде найти.

Приближается дата техосмотра.Заметил что левая лампочка номерного знака не горит. Пытался снять обшивку с дверей багажника чтобы подлезть к этой лампочке. Никак не снять крепление обшивки сверху. Там сверху стоят 4 пластмассовые клипсы под крестообразную отвертку.Немного откручиваются ,а дальше эти клипсы никакими силами не вынять. Причем все 4 не вынять. Может я неправильно их пытаюсь снять ?Помогите советом кто с этим сталкивался.То есть как попасть к лампочке номерного знака для ее замены ?

Мужики, друзья, хондоводы, колеги помогите или подскажите как быть что делать... Суть в чем! у меня двигатель d15 на колен валу разбило посадку и откручивался периодичечки шкив, приходилось заезжать на шинку или СТО штобы пневмо пистолетом закрутить болт т.к. трещеткой или балонником не вариант в дороге, потому что он откручивается через 50-100км а возить с собой 2хметровый лом не хочется. после чего порвался ремень ГРМ но клапана не загнуло, а вал менять придется... Заказал контрактный ДВС в зборе с навесным и компьютером, поставили заводится идеально. Но оставили старую косу и старые мозги т.к. на коробку не подходит почему-то вишка. Зато посадочные между ДВС и КОРОБКОЙ одинаковые. Мотр заводится с пол оборота но на высоких, после чего обороты падают и начинается плавание в оборотах. При движении вариатор работает нормально, как только начинаешь повышать обороты дроселем коробка переходит в ававрийный режим и не едет с...ка, только завышенные обороты.
Масло в коробке новое залито когда двс менялся. Как быть? Что делать?

Всем Хондаводам огромный привет, приобрел себе значит на днях Шатла 2011 года гибрида, машина хорошая нареканий нет, нравится мне в ней все но вот есть один недочет - кто-то когда-то на таможне в 2016 году скомуниздил заднюю шторку , сей девайс оказывается продается у них ка опция, и ее хрен найдешь просто так, даже разборки молчат, вот собственно решил попросить у знающих людей помощи в поиске этой " ОПЦИИ", буду очень рад помощи и советам