Новый компактный кроссовер Honda HR-V, представленный в новом стиле и оборудованный современными технологиями, привлек внимание молодежи своим ярким дизайном и удобством эксплуатации. Эта модель станет идеальным выбором для активных городских жителей, ценящих комфорт и безопасность передвижения.

Внешний дизайн и техническая начинка
HR-V получил обновленную внешность, подчеркивающую спортивные черты автомобиля. Автомобили оборудованы новыми колесными дисками различных размеров — от 17 до 18 дюймов, каждое исполнение подчеркивает индивидуальность владельца. Помимо внешней привлекательности, автомобиль предлагает просторный салон, удобный для поездок выходного дня.

Удобства и развлечения
Обновленная версия оснащена большим 9-дюймовым сенсорным дисплеем высокой четкости, поддерживающим подключение смартфонов через системы Apple CarPlay и Android Auto. Владельцы смогут пользоваться функцией беспроводной зарядки телефонов прямо в салоне, значительно повышая удобство использования гаджетов.

Комфорт и безопасность
Автомобиль оснащается интеллектуальной системой полного привода Real Time AWD, обеспечивающей уверенное управление даже на сложных дорогах. Специальные режимы вождения позволяют адаптироваться к различным условиям эксплуатации: нормальному, экономичному и зимнему режимам. Дополнительную уверенность придаёт система контроля спуска с горы и усовершенствованная система безопасности Honda Sensing®.

Итоги
Новая версия HR-V представлена в нескольких вариантах исполнения: базовая комплектация LX, Sport и топовая EX-L. Каждый вариант отличается набором функциональных возможностей и уровнем комфорта. Благодаря своему привлекательному дизайну и широкому спектру технических решений, этот автомобиль обязательно найдет отклик среди молодой аудитории, предпочитающей активный образ жизни и путешествия.

Доброе время суток, проблема такая, едут значит на машине, тут раз обороты увеличиваются на нажатия на педаль газа, а скорость не набирается вообще, просто как будто коробка померла, остановился выдернул фишку идущие с коробки там еще два как бы сказать как бочки и с них идет по одно проводу и фишку, вот и её от соединил, и снял клемы аккумулятора, все включаю обратно, машина поехала проезжую метров 200-300 опять так же, опять делаю эти же действие, опять еду, метры, и потом этот фокус перестал работать, еще заменил педаль тормоза начала очень мягкая и иногда включая R машина не едет при отспускании тормоза, но если педаль тормоза прям по милилиметру отпускать то бывает маленький толчок и включается задняя передача, с D4 получалась пару раз, подскажи куда копать, ещё масло в коробке тёмная не пахнет горелым.