После промывки воздушно-топливной системы(КХХ,ДЗ,ФОРСУНКИ,СМЕНА ФИЛЬТРОВ,СВЕЧИ)УВЕЛИЧИЛСЯ РАСХОД 14-16 ЛИТРОВ. ДО ЭТОГО 9-11,ТЕМПЕРАТУРА ЭКСПЛУАТАЦИИ МИНУСОВАЯ,ДО И ПОСЛЕ.РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО,НА РАЗГОН СТАЛА ШУСТРЕЕ НО....РАСХОД. У КОГО БЫЛИ ПОХОЖИЕ СИМПТОМЫ ? КУДА КАПАТЬ.

Друзья, проблема по буксовал в снегу услышал щелчок (ну или это уже от воображения) и машина перестала двигаться вообще, реакции на селектор ни какой ни назад, ни вперед, ни куда, не ощущается натяга, когда при включении "D" или "R", движек вращается свободно на газ реагирует, колеса стоят, подтеков масла на снегу не видел, машина Хонда Сивка 1998 года движек D15b варик M4VA, помогите куда копать,

Всем доброго времени. Интересуют показания времени впрыска, открытия РХХ и процент коррекции на ХХ при прогретом двигателе. Может кто поделиться информацией?

Всем привет.
Симптомы. Стучит (урчит) несколько месяцев. Началось после замены сцепы (не знаю как может быть это связанно). Как молоточком по обратной стороне клапанки, где-то возле шкивов распреда. Стучит только на хорошо прогретом движке. На холостых и низких оборотах (на высоких не слышно возможно из-за общего шума). Газанешь, постучит, тишина, снова газанешь, опять постучит. Может долго стучать. Топнешь, тишина.

Что делал. Клапана 2 раза регулировал. Менял масло на более вязкое (5w50).

Нюансы. Валит хорошо. Под клапанкой чисто. Был жор, течь на 5w30. В четвертом цилиндре (возле шкивов) видно масло. Свеча в какой-то белой/серой хрени. Компрессия 16-15-15-14. Делал раскоксовку Лавром. Перешел на 5w50 Тотачи. Расход заметно снизился. Ремни, ролики грм менялись 60 тыщ назад. Отключение свечей по одной ничего не меняет.