Добро пожаловать на Форум!!!


 Зарегистрированные пользователи
Evgenyum12.04.23 - 15:34
viniko11.04.23 - 10:40
grachevddmitry11.04.23 - 09:55
dwd4429911.04.23 - 06:40
Gui85308.04.23 - 13:05
1981ruslan198108.04.23 - 11:58
KiruhaNeymyshev06.04.23 - 06:07
Xakep05.04.23 - 21:54
Perec04.04.23 - 10:41
Vdach03.04.23 - 17:48
 
 
  Honda Motor возродила имя Acura ZDX



Первоначально Acura ZDX выпускалась в 2009-2013 годах и была бензиновым спорткроссовером. В новом поколении ZDX остался спорткроссовером, но теперь имеет чисто электрическую силовую установку.

Машина создана в рамках сотрудничества с General Motors — она опирается на платформу Ultium разработки американского концерна.

Поскольку целевым рынком для ZDX является Северная Америка, облик новой модели создавали в студии Honda в Лос-Анджелесе.

Экстерьером новый ZDX во многом повторяет прошлогодний концепт-кар Precision EV Concept. От макета серийному электромобилю достались характерные пропорции со смещенной назад «кабиной», длинным капотом и коротким передним свесом. Однако в деталях облик стал намного проще — появились большие по площади воздухозаборники, боковые зеркала и дверные ручки под естественный хват, менее «залихватской» выполнена конфигурация фар и имитирующей решетку радиатора «глухой» панели. Привлекает внимание отрицательный уклон передка — на манер машин 70-х годов.

Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составляют 5004, 1955 и 1625 мм соответственно, колесная база — 3073 мм.

Покупателям предложат две конфигурации — A-Spec и Type S.

A-Spec можно выбрать с одним или двумя электромоторами. В первом случае — заднеприводная трансмиссия, во втором — полноприводная. Мощность в обоих случаях — 340 л.с.

Type S имеет только полноприводный вариант, а суммарная мощность моторов — 500 л.с.

Acura ZDX укомплектована литий-ионной батареей емкостью 102 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде в зависимости от модификации варьируется от 461 до 520 км.

В салоне новинки — 11-дюймовый цифровой дисплей и медиасистема с экраном 11,3 дюйма. В отделке использованы натуральная кожа и алюминий. В комплектацию входит аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen.

Исполнение Type S помимо более мощной установки имеет регулируемые по высоте пневмобаллоны в подвеске, амортизаторы с настраиваемой жесткостью, колеса увеличенной размерности (22 дюйма вместо 20), более эффективные тормоза с 15,6-дюймовыми дисками Brembo и 6-поршневыми суппортами.

Батареи выдерживают подзарядку от станции мощностью 190 кВт — таким образом, восполнить запас энергии, достаточный для пробега 130 км, можно за 10 минут.

Acura ZDX оснащена системой полуавтопилота Hands-Free Cruise, которая обучена движению без участия человека на 400 тысячах миль дорог в Северной Америке (643 737 км).

Honda Motor возродила имя Acura ZDX — 17 августа прошла мировая премьера новинки.

Первоначально Acura ZDX выпускалась в 2009-2013 годах и была бензиновым спорткроссовером. В новом поколении ZDX остался спорткроссовером, но теперь имеет чисто электрическую силовую установку.

Машина создана в рамках сотрудничества с General Motors — она опирается на платформу Ultium разработки американского концерна.

Поскольку целевым рынком для ZDX является Северная Америка, облик новой модели создавали в студии Honda в Лос-Анджелесе.

Экстерьером новый ZDX во многом повторяет прошлогодний концепт-кар Precision EV Concept. От макета серийному электромобилю достались характерные пропорции со смещенной назад «кабиной», длинным капотом и коротким передним свесом. Однако в деталях облик стал намного проще — появились большие по площади воздухозаборники, боковые зеркала и дверные ручки под естественный хват, менее «залихватской» выполнена конфигурация фар и имитирующей решетку радиатора «глухой» панели. Привлекает внимание отрицательный уклон передка — на манер машин 70-х годов.

Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составляют 5004, 1955 и 1625 мм соответственно, колесная база — 3073 мм.

Покупателям предложат две конфигурации — A-Spec и Type S.

A-Spec можно выбрать с одним или двумя электромоторами. В первом случае — заднеприводная трансмиссия, во втором — полноприводная. Мощность в обоих случаях — 340 л.с.

Type S имеет только полноприводный вариант, а суммарная мощность моторов — 500 л.с.

Acura ZDX укомплектована литий-ионной батареей емкостью 102 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде в зависимости от модификации варьируется от 461 до 520 км.

В салоне новинки — 11-дюймовый цифровой дисплей и медиасистема с экраном 11,3 дюйма. В отделке использованы натуральная кожа и алюминий. В комплектацию входит аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen.

Исполнение Type S помимо более мощной установки имеет регулируемые по высоте пневмобаллоны в подвеске, амортизаторы с настраиваемой жесткостью, колеса увеличенной размерности (22 дюйма вместо 20), более эффективные тормоза с 15,6-дюймовыми дисками Brembo и 6-поршневыми суппортами.

Батареи выдерживают подзарядку от станции мощностью 190 кВт — таким образом, восполнить запас энергии, достаточный для пробега 130 км, можно за 10 минут.

Acura ZDX оснащена системой полуавтопилота Hands-Free Cruise, которая обучена движению без участия человека на 400 тысячах миль дорог в Северной Америке (643 737 км).


Drom.ru — всероссийский автомобильный портал https://news.drom.ru/Acura-ZDX-94802.html
  


 

Перейти к месяцу

Октябрь 2023

  ПВСЧПСВ
»
»
»
»
»
»

 
     Список форумов
  Список форумов

  Технический форум
    Honda Accord based
    Отзывы и тесты
    Honda Civic based
    Отзывы и тесты
    Honda SUV
    Отзывы и тесты
    Honda minivan
    Отзывы и тесты
    Honda Jazz
    Honda - приёмный покой
    Автосервисы, автозапчасти.
    Архив технического раздела
    Тюнинг
    Лаборатория
    Двигатель. Swap. Турбирование. Впуск\выпуск
    Трансмиссия. Сцепление. КПП
    Подвеска-рулевое. Тормозная система
    Экстерьер-интерьер. Кузовные работы
    Электронное оборудование. Чиповка ECU. Автосигнализации
    Звук\Видео
    Оптика-свет. Декоративное светооформление
    Техническая литература
    Навигация
    Разное для тем Тюнинга
    FAQ - "База знаний" по эксплуатации автомобилей Honda.
    Всякая всячина
      Подборка информации по маркам автомобилей
      Запчасти и ремонт в разных городах
      Лента новостей с Hondamaster
    Двигатель
      Общий
      ГБЦ
      Блок цилиндров
      Системы охлаждения и смазки
      Системы впуска и выпуска
      Системы питания
    Трансмиссия
      Общий
      АКПП
      МКПП
      Вариатор
      Приводные валы и карданы
      Сцепление
      Редукторы
    Подвеска.Тормозная система.
      Общий
      Передняя подвеска
      Задняя подвеска
      Рулевое управление
      Тормозная система
    Электрика и система зажигания
      Общий
      Система зажигания
      Стартер, генератор, АКБ
      Устранение ошибок, схемы.
      Сигнализация, музыка .
    Кузов
      Общий
      Железо
      Салон
      Остекление и оптика
      Отопитель, кондиционер, ГУР
    Разное
    Коды самодиагностики.
  Форум
    Общение
    Поиск работы,Обмен услугами.
    Жилье..Поиск и сдача в аренду.
    Поздравления.
    Мототехника
    Встречи и тусовки
    Путешествия
    Юмор
    Курилка
  Купля-продажа
    Куплю
    Продам
    Автомобили
    Автомобили по запчастям
    Разное


  Последние темы Технического форума


 Последние обсуждения




  Браки на Форуме



Сейчас на сайте человек: 118
(пользователей: 0, гостей: 118)
Yandex Bot, Google.com
    
Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными ·  Сейчас: 02.10.23 - 13:53