Тема тут
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=97410

Всем привет, вот мой фотоотчет о замене передних рычагов с яйцами (те штуки которые к стабилизатору крепятся )

Предыстория: передок стучал всегда, сколько её помню
обычно это было вызвано водой, попавшей под кожух рулевой тяги - как следствие мертвая шаровая самой тяги. Менял 2 раза с каждой стороны - по разу в год, но последний раз все замазал герметиком и о чудо ..... год пошел, а шаровые на тягах живее некуда.....

но стук на мелких кочках остался, терпение кончилось, я поехал в хоккайдо (ввв.hokkaido.japancar.ру), где были приобретены пара рачагов с линками (вот повезло - не надо линки отдельно брать), отдавали 1600 за обе ..... после осмотра был удивлен состоянием сайлентов и шаровых на линках - рукой тяжело отгибались. ах да. мне еще и скидку сделали - хотя не просил ничего , получилось 760 за штуку.... неплохо правда - посчитайте сколько вам оригинальные линки и саленты обойдутся или даже дубли?



Работа: все делалось в гараже без ямы.
инстументы: домкрат, пень, балоник (родным скрутилось половина гаек и болтов), ключ на 14 и 17 (обязательно с накидной частью), 6ти гранник (обязательно!!!!), головка на 12 и 17 и вороток (трещетка не понадобилась) и коврик- чтобы не лежать на бетоне.

снятие: поднял машину, поставил пень(страховка), снял колесо(думаю знаете как это делается, если нет - выложу отчет )

открутил болт нижней шаровой (когда закручивать обратно будете - поставте под рычаг пенёк или еще чего и приспустите домкрат - получится нагрузка и шаровая не будет проворачиваться. Кстати, если шаровая болтается - ей pipec пришел)


выкрутил гайку на 17 и вытащил болт, удерживаюший стойку


взял балонник и удлинитель (в данном случае кусок титановой трубы - хайтек!!!)

и выкрутил болт из переднего сайлента


далее надо открутить линк(яйцо) от стабилизатора. ВАЖНО!!!!!! (у меня с правой сторовы заржавело сильно - даже вд40 не помог - я спилил болгаркой. С левой сторовый все прошло ништяк)
срываете гайку линка накидным ключом на 14, берете 6ти гранник, вставляете в отверстие в резьбе линка, и откручиваете гайку - все просто.....



теперь надо открутить большую резинку(хз, как называется), но перед этим открутите подушку стабилизатора - иначе рычаг не вытащить!!!
скобу стаба держат 2 болтика на 12 , АККУРАТНО СКРУЧИВАЙТЕ!!!!!!!... я один сломал, пришлось высверливать дрелью - лишние 30 минут с поиском дрели и сверла .
после откручивания стаба - открутите 3 болта от скобы с резинкой (подушки рычага) - балонником, даже без удлинителя, открутилось


УРА!!!!!

вытаскиваем рычаг, разминаем спину и jopy - которые уже затекли (кстати, я постелил резиновый коврик - чтобы удобней было лежать)


старое и новое

правый с раздолбаным внутренним сайлетном и болтающимися линками


на старой был ушатан (резинка раздробилась) сайлент передний-внутренний и яйца болтались (они же линки )...

ВСЕ собираем обратно, и переходим на другую сторону машины, где данная операция повторяется.....