Рейка EK3 Перебрал рейку Опции

но ведь раньше не стучало. а щас и на заведенной гремит.
а номерки ремкомплектов подскажете?

Номерки в exist-е надо смотреть. У меня рейка другая.

но ведь раньше не стучало. а щас и на заведенной гремит.
а номерки ремкомплектов подскажете?

Начни с простого посмотри поджим рейки N9 можно попробовать отрегулировать, так же стучать может из за торцевой гайки N16

Петь, спасибо большое.

день добрый а подскажите как разбирается №18 на рисунке выше? в принципе рейка похожая хоть и от аккорда cg9 и еще вопрос если потекла из под пыльника слева то это сальник тот который на валу или тот который на червяке в сборке 18 над подшипником?

Я у себя не разбирал №18. Скорее всего сальник на валу.

ну вот начал перебирать и соотв создал темку
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=103840 )))

A я в итоге рейку поменял. Ну и гемора же было. Сначала не откручивался нижний болт который уходит в балку. Снял коробку. В балке болгаркой сделал окошко. И приварил гайку.

A я в итоге рейку поменял. Ну и гемора же было. Сначала не откручивался нижний болт который уходит в балку. Снял коробку. В балке болгаркой сделал окошко. И приварил гайку.

У тебя правый руль, рейка стоит около 2500-3000р, левый руль на разборках редкость и цена в два раза дороже. Я бы тоже не заморачивался цена рем комплекта 2000р.

нард приветствую у меня потекла рейка дуром течет что проще сделать купить ремкомплект и перебрать или купить контрактную????

случилась беда: При повороте налево на заведенной машине не на ходу, слышны щелчки в рулевой колонке внизу ближе к рейке рулевой, возможно в самой рейке. И руль проскакивает влево градусов на 45. То есть если колеса поставить прямо, сама баранка вывернута влево на 45 градусов. Если опять крутить влево то тоже самое происходит. Поворачивая направо потом, бывает момент как будто что то закусывает и руль не крутиться. Поворачивая с усилием, опять щелчок и руль становится на место. День это было только стоя на месте, то есть когда усилие большее. На след день это уже стало на ходу происходить. Проскок происходит только при повороте налево. Заезжал на СТО. Там послушали как руль со щелчками поворачивается и как проскакивает и вынесли вердикт что на самой рейке зуб отпал. Куда смотреть чтобы наточняк узнать что произошло? Как раз с левой стороны заметил порванный пыльник который на рейку одет. Нигде ничего не течет.

Сообщение отредактировал andrunic - 29.05.10 - 11:05

случилась беда: При повороте налево на заведенной машине не на ходу, слышны щелчки в рулевой колонке внизу ближе к рейке рулевой, возможно в самой рейке. И руль проскакивает влево градусов на 45. То есть если колеса поставить прямо, сама баранка вывернута влево на 45 градусов. Если опять крутить влево то тоже самое происходит. Поворачивая направо потом, бывает момент как будто что то закусывает и руль не крутиться. Поворачивая с усилием, опять щелчок и руль становится на место. День это было только стоя на месте, то есть когда усилие большее. На след день это уже стало на ходу происходить. Проскок происходит только при повороте налево. Заезжал на СТО. Там послушали как руль со щелчками поворачивается и как проскакивает и вынесли вердикт что на самой рейке зуб отпал. Куда смотреть чтобы наточняк узнать что произошло? Как раз с левой стороны заметил порванный пыльник который на рейку одет. Нигде ничего не течет.

Что бы посмотреть надо её снять и разобрать. Если валу хана то проще купить контрактную рейку за 3 рубля, если долго ездить планируешь и в сервисе ставить будешь то ремкомплект поставить, новые сальники и тд.
Exist выдал страшные цены
http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?M...roupId=E9C00019

нард приветствую у меня потекла рейка дуром течет что проще сделать купить ремкомплект и перебрать или купить контрактную????

Это уж тебе решать контрактная не с новыми сальниками, тут как повезет.

Сообщение отредактировал x-p-m - 29.05.10 - 17:36

простого посмотри поджим рейки N9

не смог найти в твоих новых зап/частях эту деталь.
на твоей полностью стёрся пластик, он исключает трения метал об метал.
если ты её оставил старую то зря потратил время и деньги, скоро рейка за гримит больше прежнего, задратым валом

народ некто невстречал в продаже рейку с гидроусилителем на
> Honda civic 1994 года EG31220210

> Двигатель: D13B2 - Бензин карбюратор
> КПП: механическая
> Привод: передний
> Расположение руля: Правый
> Тип кузова: Хэтчбэк (3 двери)
> Необходимые запчасти:
> рулевая рейка с гидро усилтелем

> Данные заказчика:
> E-mail отправителя: antoha_617_88@mail.ru если встречали пишите на мыло буду крайне благодарен

не смог найти в твоих новых зап/частях эту деталь.
на твоей полностью стёрся пластик, он исключает трения метал об метал.
если ты её оставил старую то зря потратил время и деньги, скоро рейка за гримит больше прежнего, задратым валом

Конечно же новый поставил, я в начале темы писал сообщение #8

А как проверить контрактную рейку? А то купишь ее, а она тоже застучит.

с противоположной стороны зубьев есть шайба здоровая
ее надо открутить но при этом незабыть высверлить керн иначе резьбу срежет так, как шайба алюминий
под шайбой стоит сальник его надо пробить отверткой и вытащить его
после чего шток можно вынуть

керн - это маленькая дырка между шайбой и рейкой? как глубоко его сверлить?

Народ, есть кто живой рассказать про этот керн? А то рулевая рейка лежит и надо уже крутить (((

Керн - это просто вмятина в корпусе сделанная тем же керном или , чтобы зажать резьбу втулки. Если эту вмятину не убрать, то при откручивании втулку она может "съесть" резьбу. Значит эту вмятину надо или высверлить (т.е.просто убрать) или разогнуть, если сможешь подлезть.
При сборке не забудь опять закернить от отворачивания - нужно стукнуть через отбойник, ударник, керн, дюбель, в конце концов, и т.п. по корпусу над резьбой втулки и тем самым зажать, застопорить резьбу втулки в корпусе, предохранив втулку от самопроизвольного выкручивания из корпуса рулевой рейки при эксплуатации.

Шеф, спасибо