Кому какая машина запала в душу? на которой ездили,управляли!? Опции

Акура ТЛХ наверное запала в душу.
Но насколько она больше? вопрос.

Больше чего, аккорда ЦЛ? Конечно больше, это ощущается сразу же.

Или из Канады. тама хоть не мили и галоны.

А в чём проблема с милями и галлонами??? Там ещё и фаренгейты.)))

А что там не в российских лучше? Турба?

Совсем другие комплектации как правило.
Турба может и не лучше. но электронных примочек явно меньше.
Даже у Европейцев, а наш ТОП это их середнячок.

Или из Канады. тама хоть не мили и галоны.

А в чём проблема с милями и галлонами??? Там ещё и фаренгейты.)))

Для меня тоже странно.
Смотрю обзоры и дивлюсь.
Мили и галоны основные. есть мелкие шкалы под кмЧ
Фаренгейты тоже упаришься пересчитывать.

У многих современных авто уже давно как у смартфонов. понажимал кнопки или чуть сложнее перешился и ВСЁ!
Тут же чуть не приборку надо менять чтобы шкалы или точнее одна аналоговая была в кмч.
Бред.

Потому наверное дучше из канады

Акура ТЛХ наверное запала в душу.
Но насколько она больше? вопрос.

Больше чего, аккорда ЦЛ? Конечно больше, это ощущается сразу же.

Идеал на сегодня. Синий Аккорд Х на светлом салоне 20Турбо комплектуха Туринг. самый топ.
Пусть он будет года 18-19. желательно на МЕХу.
Но можно и автомат 9-10 ступеней. фиг бы с ним.

Из Европы выбор Хонд небольшой.
Иван, Тлх больше твоей семёрки, но новые аккорды по салону и багажнику должны быть лучше ТЛХ.
Новые не смотрел, но ТЛХ 2014 года хоть по размерам был и большой, но по салону, особенно задним местам, был теснее Аккорда

Для меня тоже странно.
Смотрю обзоры и дивлюсь.
Мили и галоны основные. есть мелкие шкалы под кмЧ
Фаренгейты тоже упаришься пересчитывать.

У многих современных авто уже давно как у смартфонов. понажимал кнопки или чуть сложнее перешился и ВСЁ!
Тут же чуть не приборку надо менять чтобы шкалы или точнее одна аналоговая была в кмч.
Бред.

Потому наверное дучше из канады

За 11 лет владения пиндосовской хондой ни на минуту не появилось желание что-то перешивать, хотя такие услуги доступны. Скоро у современных людей совсем мозг атрофируется.

Из Европы выбор Хонд небольшой.
Иван, Тлх больше твоей семёрки, но новые аккорды по салону и багажнику должны быть лучше ТЛХ.
Новые не смотрел, но ТЛХ 2014 года хоть по размерам был и большой, но по салону, особенно задним местам, был теснее Аккорда

Какого аккорда? По ощущениям моим, тлх сзади только 9му поколению уступает.

Из Европы выбор Хонд небольшой.
Иван, Тлх больше твоей семёрки, но новые аккорды по салону и багажнику должны быть лучше ТЛХ.
Новые не смотрел, но ТЛХ 2014 года хоть по размерам был и большой, но по салону, особенно задним местам, был теснее Аккорда

Какого аккорда? По ощущениям моим, тлх сзади только 9му поколению уступает.

Уступает девятому. Это точно.
У меня седьмой Аккорд был в арабо-американском (инспайровском) кузове. Мне кажется у моего аккорда тоже места было больше, чем в ТЛХ 2014.

Из Европы выбор Хонд небольшой.
Иван, Тлх больше твоей семёрки, но новые аккорды по салону и багажнику должны быть лучше ТЛХ.
Новые не смотрел, но ТЛХ 2014 года хоть по размерам был и большой, но по салону, особенно задним местам, был теснее Аккорда

Какого аккорда? По ощущениям моим, тлх сзади только 9му поколению уступает.

Уступает девятому. Это точно.
У меня седьмой Аккорд был в арабо-американском (инспайровском) кузове. Мне кажется у моего аккорда тоже места было больше, чем в ТЛХ 2014.

Американский кузов и япо-европейский они сильно отличаются. Там только длина кузова 20см разница. Для америки всё больше делали.
И в сравнении с ТЛХ твой аккорд больше размером, поэтому не удивительно что наши впечатления отличаются. Мы все-таки с кузовом CL сравнивали акуру.

Все верно!

FR-V тоже запал. Наверное и сейчас лежит в душе.

Непонятен, а точнее четко понятен факт ПОЧЕМУ НЕ ПОШЕЛ.

Есть ПР Эдикс. Там и Аккордовский мотор 2 литра и АКПП.
Почему же в России был только на МКПП?
Мы Европа???

Бог с ним с двиглом 1,8 от Сивика или даже дизелем.
ДА и с МКПП любимой в европе....он не сильно семейный.

Машин то неплохой по сути. Не массовый канешн. Но прикольный.
По крайней мере жене вторым я бы взял. Думаю что он и надежен как Аккорд. или Сивик. И на дальняк небольшой несемиместной компанией вполне.
Да и в городе тоже неплох наверное.

Что-то они какие-то унылые, даже легенда. Уже даже корейцы/китайцы клепают полностью цифровые приборки, планшеты и прочее. Тут выглядит как "Привет 2012й"

Что-то они какие-то унылые, даже легенда. Уже даже корейцы/китайцы клепают полностью цифровые приборки, планшеты и прочее. Тут выглядит как "Привет 2012й"

Это как в анекдоте - вам шашечки или ехать?
На то они и китайцы с корейцами чтобы за сиянием цифровых приборок скрыть убогость всего остального.

скрыть убогость всего остального.

про убогость просвети плз ((о8

скрыть убогость всего остального.

про убогость просвети плз ((о8

не хочется буквы тратить.
если коротко:
Кузовное железо Г. Ржавеет даже у нас на юге.
ЛКП Г. Сколы часто и густо и как следствие см.выше.
Движки Г. ресурс редко преодолевает 100-150 т.км. до капиталки.
Коробки Г. автоматы тугодумные все.
Подвеска Г. расходник на сезон.
пластик салона и кожзам Г. Скрипит, царапается и трескается.
Причем что у корейцев, что у китайцев
основано на опыте родственников владевших киа, хундай и каких-то китайцев, даже не запоминал названий.
А так конечно, в магазине красивенько, блестят, моргают приборками.
Это как китайские фонарики - красиво висят, но в руки лучше не брать, мнутся и рвутся.

Сообщение отредактировал valery_ok - 06.12.21 - 22:16

Да я ж не про то :censoree: или нет, я про то, что Япония всегда была страной с заявкой на технологичность, а Легенда - была заявкой на премиум, соответственно должна содержать все самые передовые технологии а сейчас по факту это аккорд на стеройдах, ни о какой конкуренции MB/BMW/JLR можно даже не говорить.

скрыть убогость всего остального.

про убогость просвети плз ((о8

не хочется буквы тратить.
если коротко:
Кузовное железо Г. Ржавеет даже у нас на юге.
ЛКП Г. Сколы часто и густо и как следствие см.выше.
Движки Г. ресурс редко преодолевает 100-150 т.км. до капиталки.
Коробки Г. автоматы тугодумные все.
Подвеска Г. расходник на сезон.
пластик салона и кожзам Г. Скрипит, царапается и трескается.
Причем что у корейцев, что у китайцев
основано на опыте родственников владевших киа, хундай и каких-то китайцев, даже не запоминал названий.
А так конечно, в магазине красивенько, блестят, моргают приборками.
Это как китайские фонарики - красиво висят, но в руки лучше не брать, мнутся и рвутся.

А разве цифровая приборка это премиальность? На сегодня, качественный аналоговый прибор дороже в производстве и красивее (со вторым не все согласятся конечно). Мне наоборот, если говорить об акуре, очень понравилось что там старый добрый аналог, а не экран.

А разве цифровая приборка это премиальность? На сегодня, качественный аналоговый прибор дороже в производстве и красивее (со вторым не все согласятся конечно). Мне наоборот, если говорить об акуре, очень понравилось что там старый добрый аналог, а не экран.

Ну как минимум функциональность, ну и речь же не только про приборки:




Сообщение отредактировал Theoma - 07.12.21 - 11:55

по функционалу:
меня в немецком автопроме всегда бесил переключатель слева от руля - управление светом. У хонд гораздо удобнее и функциональнее.
потом у мерсов бесил переключатель коробки справа на руле - пока на приборку не глянешь не поймешь какая передача или нейтралка или назад, особенно в дождь, когда нужно менять режим дворников. это и на ешке и на вито.
по цифровым приборкам:
плюс от цифровой приборки заметил только при смене языка - меняется не тоьлко навигатор и мультимедиа, но и язык приборки.
больше плюсов не нашел. из минусов еще - когда машина выключена, видишь "черную дыру" или какую-то хрень.


Сообщение отредактировал valery_ok - 07.12.21 - 13:40