Хочю переделать свой D14A1 в D15B Опции

У меня D14A1 дуал карб, двигатель есть масло, да и карбюратор тоже хандрит, переливает бенз. Стал вопрос ремонт или замена двигателя. Вот я и подумал а если взять без документный D15B и поменять ему блок на мой от D14A1, такое возможно? По цене не намного больше ремонта выйдет, зато эфект 130 л/с, а не 90л/с + инжектор вместо карба...

У меня D14A1 дуал карб, двигатель есть масло, да и карбюратор тоже хандрит, переливает бенз. Стал вопрос ремонт или замена двигателя. Вот я и подумал а если взять без документный D15B и поменять ему блок на мой от D14A1, такое возможно? По цене не намного больше ремонта выйдет, зато эфект 130 л/с, а не 90л/с + инжектор вместо карба...

Ты еще готов поменять проводку и поставить мозги?

а если в d14a1 тупо шатунно-порневую группу впихнуть от d15? ну поршни конечно свои оставить, кольца только сменить. как d14a1 голова будешь работать на 1.5 объёме?

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=83160

хотя бы иногда можно пользоваться поиском

ты немножко не понял тему.
я не говорю про втек. у меня вообще не впрыск, более того, я хочу оставить дуалкарбы.
и тут вопрос не про совместимость, я понимаю, что блоки одинаковые.
тут вопрос как голова отреагирует на увеличение объёма

о как. а почему именно такая замороч? просто все эти детали уже есть?

есть d14a1 в сборе. от него и пляшем.
охота увеличить объём до 1.5 и потом одеть голову D15Z6, D16Z6 втековую.
сейчас есть кэш и вариант относительно недорого купить поршни и шатуны от d15. голову смогу купить в апреле-мае. думаю вот сможет ли машина ездить на старой голове с новым объёмом

лучше поймай сразу двигу д15 всборе без доков...что бы 10 раз в кишки не лазить

Д15 в сборе без доков имхо тока с пробежной по РФ авто можно сорвать. да и то.. с двига, который НЕТ СМЫСЛА продавать отдельно (и поэтому без доков). смысл менять шило на мыло, стявя убитый двиг.

автор, подкопи лучше и возьми D15B VTEC 130 кобыльый с доками и меняй в свое удовольствие. 130 кобыльный сивик очень весело едет! а к тому же он надежный и его потом можно будет немножко надуть

не, ставить d15 vtec в сборе это блин переделывать под инжектор, во-первых не хочу, во-вторых геморно очень. я весной думаю просто второй впрысковый авто взять и всё.
хочу этот хетч на дуалкарбе. мотор этот не смотря на возраст вполне бодрый, как не странно. увеличение объёма и vtec башка это низкобюджетный проект, шпг штук 5, голова с 6-7. с учётом того, что сам смогу всё сделать ценник норм. в итоге должно получить лошадей 110-120...
в общем вариант полноценного свапа откидываем легче взять другую тачку
так что думаю для начала объём увеличить. вопрос
как башка справить d14 с объёмом 1.5? компрессия нафик повыситься? на более высокий бенз надо будет переходить?
или башка сразу разлетиться?
к чему я вообще эту переделку затяел, просто надо сменить термостат, масло, фильтр, ремент, ролик.. всё равно руки пачкать, дык чё бы мотор не прифигачить чуток
только не говорите, что мне будет мало! после хонды CBR400R мне для динамики любого цивика будет мало

Сообщение отредактировал Trash - 15.02.09 - 21:43

ну эт тебе к хрону...эт он у нас главный спец по дуалкарбам .. и как из д13 сделать д15 (о8

я всю его темы прочитал уже он просто гений имхо
таких проектов много именно на D15Z6, D16Z6 причём и на 1.4 объёме. но то что голова от большего объёма справляется с меньшим объёмом это ясно, а вот наоборот.. если объём больше, а голова предназначена для меньшего?..

а кто объяснит - что это за контрактные моторы? откуда они поступают в Россию?

и что это за мотор 1.5 безномерной? на какие модели он ставился и каких годов выпуска?

еще совсем смешное спрошу - что такое свап?

контрактные - из-за бугра без пробега по рф соответственно с документами растоможенные. если хондо, то как правило из япии
про безномерной :censoree:. знаю, что в асашай часто безномерные двиги
swap? замена двигла грубо говоря и мягко выражаясь)

ВСЕМ ПРИВЕТ НУЖНА ПОМОЩЬ! У меня D14Z6 здох не могу найти вкладыши ширина вкладыша 16мм диаметр шатун шейки 42мм . Можно ли вместо В14Z6 поставить D15B

можно ЛЮБОЙ мотор D и ZC серии поставить, только разные частные переделки понадобятся