Проблемы после сборки двига Двиг глохнет при открытии дросселя Опции

Accord Sir F20B
Меняли двиг, при этом пришлось снять голову. Всё собрали, двиг запускается, ХХ более-менее устойчивый (плавает ~700-1000). Но только нажимаю газ - обороты не хотят подниматься, двиг глохнет. Делали самодиагностику, ошибка 7 (датчик дроссельной). Сбросили ошибку, поставили заведомо исправный датчик - те же яйца. Потом делали компьютерную диагностику - на ХХ датчик дросселя показывал -5 и не менялся при нажатии на педаль.
Где искать причину, у кого какие мысли? Имхо, обрыв проводов от датчика к мозгам, буду проверять. Какое значение должен выдавать датчик при хх, и при максимальном открытии? И что эти цифры значат - угол, проценты, вольтаж, еще что-то??

0,5 Вольт - закрытый дроссель. 4,5 - полностью открытый. Причём полностью открытый это не тогда, когда педаль до пола нажата, а когда заслонка в ограничитель упирается при открытии.

Подробности тут. FAQ рулит

и правда рулит, завтра буду с тестером ползать.

0,5 Вольт - закрытый дроссель. 4,5 - полностью открытый

то есть комп показывал "-5" вольт. обрыв плюсового провода или я чето гоню?

и правда рулит, завтра буду с тестером ползать.

0,5 Вольт - закрытый дроссель. 4,5 - полностью открытый

то есть комп показывал "-5" вольт. обрыв плюсового провода или я чето гоню?

Не знаю как в данном случае, но на многих машинах показывается положение дросселя в процентном соотношении, а не в вольтах.

Не знаю как в данном случае, но на многих машинах показывается положение дросселя в процентном соотношении, а не в вольтах.

И то правда, сегодня подключал OBDTOOL, датчик дросселя показал 4%, при нажатии показания не меняются. Кроме обрыва проводки, что еще может быть? Датчик исправен однозначно.

смотри дроссель... похоже что наоборот подключили его. тоесть "+" и "-" перепутан.

смотри дроссель... похоже что наоборот подключили его. тоесть "+" и "-" перепутан.

не, фишку с дросселя не снимали, да и там ключи от неправильного втыкания, значит там все в порядке.
в этой фишке 3 контакта и, как я понимаю, первый "+", второй - снимает сигнал, то есть напряжение относительно массы, а третий есть "-", то есть масса. Поправьте, если неправ. При включенном зажигании разности потенциалов между первым и третьим нет: в первый момент включения вроде возникает, но через секунду на тестере - ноль.

ЗЫ какую программу диагностики посоветуете для ОБД2? работает пока только OBDTOOL.
ЗЗЫ где географически находятся мозги? посередине, с краю? распиновку определил по "косе" с нового двига, тестить гораздо проще будет.

Сообщение отредактировал PLUT - 14.11.08 - 19:08

там вроде все контакты с мозгов идут (могу ошибаться)
должно быть 5В между крайними контактами

там вроде все контакты с мозгов идут (могу ошибаться)
должно быть 5В между крайними контактами

контакты не могут пересекаться, это нелогично, иначе до мозгов не дойдет сигнал. схемы нет, но выше sir_volos сказал, что должно быть 5 вольт. между крайними контактами сопротивление (без датчика) ~0,5МОм.

Не знаю как в данном случае, но на многих машинах показывается положение дросселя в процентном соотношении, а не в вольтах.

И то правда, сегодня подключал OBDTOOL, датчик дросселя показал 4%, при нажатии показания не меняются. Кроме обрыва проводки, что еще может быть? Датчик исправен однозначно.

Ты его проверял? По идее на информационном канале должно меняться сопротивление при изменении положения дросселя.
По диагностике при изменении положения дросселя меняется информация?

Ты его проверял? По идее на информационном канале должно меняться сопротивление при изменении положения дросселя.
По диагностике при изменении положения дросселя меняется информация?

датчик проверял тестером, но при диагностике показания не меняются. И вот еще: когда двиг нагреется, зажигание становится 7-8 градусов, это нормально?

Все просто: перепутали фишки ДПДЗ и МАП-сенсора. Они одинаковые. Переставьте местами и все заработает.

завтра проверю - как то слабо верится, что есть две одинаковые фишки...

Kostyan, ты был прав - перепутали фишки. Но ведь обычно, если фишки одинаковые - провода будут разной длины. А тут чето я пребываю в шоке, но всё равно - Хонда рулит!

Да, как-то странно, что у рядом стоящих датчиков сделали одинаковые фишки...
Не первый случай уже, когда их путают.

Все просто: перепутали фишки ДПДЗ и МАП-сенсора. Они одинаковые. Переставьте местами и все заработает.

хехе
на Д сивочном такая же фигня - поменял впуск и долго думал какой куда вонзить (о8 вроде угадал - может мне в рулетку пойти порубиться раз такая пруха ((о8

главное не в русскую - а то пруха иногда заканчивается

Сообщение отредактировал KOCMOC - 21.11.08 - 20:39