Решил сменить Масло! как лучше сделать? Опции

[qoute]Ну, блин, договорились. Хонда - дешевое масло (где скажите?). И лить его хонда рекомендует только тем, кто не ездит. Да там на банке мож и написано - не крутить двигатель больше 3000 обормотов!
[/quote]

Не может это масло ездить больше 5-6тык.

Во всяком случае у нас (со скидкой):

ЛТД 5в30 ~1000
Милд 10в30 ~800
ЛЕО 0в20 ~1000

без скидки руб на 100-150 дороже.

а мобила дешвле 1200 нет.

Сообщение отредактировал Flex10k - 03.10.08 - 05:32

А потому что в мануале написано так. Только там рекомендуется либо 5-30 либо 10-30 в зависимости от климатической зоны. Где похолоднее там надо 5-30 изза более низкой температуры картера в движении. Я раньше тоже плевал на рекомендации и лил 5-50 и 0-40 думая, что эта мегакрута и чиста синтетика. Потом, после того как прошел курс обучения гидравлике в германии задумался и просмотрел внимательно характеристики масел.
Вывод - рекомендации производителя далеко не напрасны. А именно - от вязкости напрямую зависят толщины масляных пленок на различных деталях двигателя. Все зазоры и каналы двигателя расчитаны на определенную вязкость (кинематическую). Пары трения особо чувствительны к этому делу. Для масла 5-30 кинематическая вязкость составляет в среднем 9 единиц, для 40 уже 14, для 50 до 20.
Я немного подумал и поехал менять масло. Залил на фирменной станции шелл масло хеликс ультра 5-30 (синтетика). На меня весь сервис приперся посмотреть удивленными глазами. Говорят масло это берут раз в пятилетку и оно самое дорогое у них. После замены обнаружилось 2 факта - двигатель стал работать с другим звуком. Не громче, не тише, хрен его знает как, но звук поменялся особенно в горку. + расход топлива стал меньше. Это 100%. У меня записи есть за полтора года. Сравиниваю пробег. Если раньше я на 50 литрах больше 370 км не проезжал, то сейчас 400-410 спокойно. Вроде мелочь, а приятно.
Сервисмены сказали, что жрать это масло будет как воду, потому как жидкое и через сальники будет течь. 4000 уже проехал, расход не заметен. По крайней мере до нижнего деления на щупе далеко еще.

Все это чисто мое мнение. Если у кого есть свое, я не буду спорить и возражать. Просто я другого больше лить не стану ))
У меня двигатель F23А, но для G20A те же самые рекомендации, и для большинства хондовских движков тоже рекомендуется В30 лить. Исключения там только по старым сериям, по дизелям и по гоночным моторам.

Я так понимаю в двигатель F22B тоже можно попробовать залить 5W30.

Не могу точно сказать. Не помню. Но вообще митчел относит эти двигатели к одному модельному ряду, начиная с F18-го. Поэтому 99%, что рекомендации по масле те же. Но все таки лучше конкретно уточнить.

кстате и клапана перестали стучать!!!

в субботу махнул 5/40 синтетику не скажу какую, чтоб флуд не разводить на 5-30 Хондо. уже намотал полтышчи км, двиган по другому по звуку работать стал, мягче как то, заметил сразу после замены и до сих пор так. минусов не замечено.

Раньше лил Кастрол ТХТ 5W30-сняли с производства, перешел на ARAL High Tronic C 5W30 по 270 рублей за литр.Маслом доволен, субъективно машина где-то на литр стала меньше "кушать".
3-ий десяток пошел как стал лить ARAL.

Вот тоже думаю что залить минералку (хонда 5-30) или полусинтетику ENEOS 5-30? Хочу залить на зиму. И почему все (ну или практически все) масла оригинальные минеральные?

на свои машины заливал и заливаю английское масло Comma Motorsport 5w50 (Mobil это её дочерняя фирма) подделок на него нет, проехал 3т.км. уровень упал где-то грамм на 200. Двиг f20z1 пробег 226 т.км