Решил сменить Масло! как лучше сделать? Опции

как купил авто было залито масло Teboil Diamond Plus 0W-40
http://www.avtobaza.ru/main/oils/mark/Teboil/id/1301/
я его и лил, но так как его тежело найти в магазинах решил сменить на другое
ВАПРОС:
какое посоветуете?
как произвести замену?

слить старое
залить новое
поменять фильтр

замена на другую марку масла!

В чем разница? между
Castrol Magnatec 5W-40 C3
и
Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3

10W при -30 будет гораздо гуще чем 5W

так как я ссевера и у нас бывает и - 50 то мне лучше взять
Castrol Magnatec 5W-40 так?
а есть еще какое небуть масло с вязкастью как у табоила 0W-40? оно же еще лучще получается да?

слить старое
залить новое
поменять фильтр

... ещё раз залить новое.

0w однозначно лучче для зимы, тем более такой Таких масел полно, и кастрол и мобил и шелл и т.д.

с вязкастью определился 0W-40!
что лучше кастрол или мобил?
и вапрос по замене!
просто слить табоил и залить кастрол или мобил, да? или надо промывкой промыть?

всё равно, лишь бы не левак

просто слить и залить новое

для -50 лучше 0w30 и тёплый гараж (о8

а почему не 40?

А потому что в мануале написано так. Только там рекомендуется либо 5-30 либо 10-30 в зависимости от климатической зоны. Где похолоднее там надо 5-30 изза более низкой температуры картера в движении. Я раньше тоже плевал на рекомендации и лил 5-50 и 0-40 думая, что эта мегакрута и чиста синтетика. Потом, после того как прошел курс обучения гидравлике в германии задумался и просмотрел внимательно характеристики масел.
Вывод - рекомендации производителя далеко не напрасны. А именно - от вязкости напрямую зависят толщины масляных пленок на различных деталях двигателя. Все зазоры и каналы двигателя расчитаны на определенную вязкость (кинематическую). Пары трения особо чувствительны к этому делу. Для масла 5-30 кинематическая вязкость составляет в среднем 9 единиц, для 40 уже 14, для 50 до 20.
Я немного подумал и поехал менять масло. Залил на фирменной станции шелл масло хеликс ультра 5-30 (синтетика). На меня весь сервис приперся посмотреть удивленными глазами. Говорят масло это берут раз в пятилетку и оно самое дорогое у них. После замены обнаружилось 2 факта - двигатель стал работать с другим звуком. Не громче, не тише, хрен его знает как, но звук поменялся особенно в горку. + расход топлива стал меньше. Это 100%. У меня записи есть за полтора года. Сравиниваю пробег. Если раньше я на 50 литрах больше 370 км не проезжал, то сейчас 400-410 спокойно. Вроде мелочь, а приятно.
Сервисмены сказали, что жрать это масло будет как воду, потому как жидкое и через сальники будет течь. 4000 уже проехал, расход не заметен. По крайней мере до нижнего деления на щупе далеко еще.

Все это чисто мое мнение. Если у кого есть свое, я не буду спорить и возражать. Просто я другого больше лить не стану ))
У меня двигатель F23А, но для G20A те же самые рекомендации, и для большинства хондовских движков тоже рекомендуется В30 лить. Исключения там только по старым сериям, по дизелям и по гоночным моторам.

Сообщение отредактировал mail_robot - 19.09.08 - 02:56

Я придерживаюсь мнения что если чо-та лил и всё тебя устраивает, то не надо добра от добра искать Купи бочку тебойла и катайся.

человек же ясно сказал - практически нет в продаже

с вязкастью определился 0W-40!
что лучше кастрол или мобил?
и вапрос по замене!
просто слить табоил и залить кастрол или мобил, да? или надо промывкой промыть?

Между мобилом и кастролом я бы выбрал мобил, хотя бы только потому, что оригинал тоже он делает.
Ничего промывать не надо. Слить/залить и все.

2mail_robot
взять например Mobil Super FE Special 5W-30, его температура застывания -33, что потом делать когда застынет?

А потому что в мануале написано так. Только там рекомендуется либо 5-30 либо 10-30 в зависимости от климатической зоны. Где похолоднее там надо 5-30 изза более низкой температуры картера в движении. Я раньше тоже плевал на рекомендации и лил 5-50 и 0-40 думая, что эта мегакрута и чиста синтетика. Потом, после того как прошел курс обучения гидравлике в германии задумался и просмотрел внимательно характеристики масел.
Вывод - рекомендации производителя далеко не напрасны. А именно - от вязкости напрямую зависят толщины масляных пленок на различных деталях двигателя. Все зазоры и каналы двигателя расчитаны на определенную вязкость (кинематическую). Пары трения особо чувствительны к этому делу. Для масла 5-30 кинематическая вязкость составляет в среднем 9 единиц, для 40 уже 14, для 50 до 20.
Я немного подумал и поехал менять масло. Залил на фирменной станции шелл масло хеликс ультра 5-30 (синтетика). На меня весь сервис приперся посмотреть удивленными глазами. Говорят масло это берут раз в пятилетку и оно самое дорогое у них. После замены обнаружилось 2 факта - двигатель стал работать с другим звуком. Не громче, не тише, хрен его знает как, но звук поменялся особенно в горку. + расход топлива стал меньше. Это 100%. У меня записи есть за полтора года. Сравиниваю пробег. Если раньше я на 50 литрах больше 370 км не проезжал, то сейчас 400-410 спокойно. Вроде мелочь, а приятно.
Сервисмены сказали, что жрать это масло будет как воду, потому как жидкое и через сальники будет течь. 4000 уже проехал, расход не заметен. По крайней мере до нижнего деления на щупе далеко еще.

Все это чисто мое мнение. Если у кого есть свое, я не буду спорить и возражать. Просто я другого больше лить не стану ))
У меня двигатель F23А, но для G20A те же самые рекомендации, и для большинства хондовских движков тоже рекомендуется В30 лить. Исключения там только по старым сериям, по дизелям и по гоночным моторам.

+1

2mail_robot
взять например Mobil Super FE Special 5W-30, его температура застывания -33, что потом делать когда застынет?

Скорее всего это не температура застывания, а точка изменения текучести. Т.е. оно загустеет, но не застынет.

Да, но текучесть пинцет как меняется
Я однажды в -30С попал с маслом 5w50 оно как варенье стало. Перевернешь бутылку - тянется по стенкам медленно. И это мобил между прочим Перешел на 0w40, правда морозов таких с тех пор не было