Динамика разгона d15b 3 stage (есть положительные сдвиги) Опции

Вчера во пробного заезда с целью оценить динамику - умерла коробка передач. Вскрытия еще не было, но такое чувство что посыпались синхроны.
Стартовал так: педаль в пол и резко отпустил сцепление, где-то около 0,5 секунды машина гребла на месте, а затем под капотом раздался хруст.
Теперь имеем
1. сцепление выжато двигатель заведен - все ок, если отпустить сцепление раздается хруст из коробки.
2. при заведенном двиге и выжатой сцепе толкаем машину - начинатеся хруст и трение.
3. глушим машину, толкаем - таже фигня, с отпущеным сцеплением еще хуже и даже трясет.

Передачи втыкаются все кроме второй.

Интересно что умерло, сцепа или сама коробка.

Сообщение отредактировал Kisa - 25.07.08 - 13:15

однозначно коробка
соболезную

однозначно коробка
соболезную

сегодня ко мне приехал товарищ. чтоб отттянуть ее машину на сто. само странное, что я сам (в смысле машина) смог тронуться с места и развернуться чтобы можно ыло на шнурок поцептить машину, передачи втыкаются все. при трогании и езде что-то вибрирует трещить не очнеь сильно в коробке. Может это подшипники первичного вала. он шумел до этого, не очень правда и сильно. но все же....

Вчера во пробного заезда с целью оценить динамику - умерла коробка передач. Вскрытия еще не было, но такое чувство что посыпались синхроны.
Стартовал так: педаль в пол и резко отпустил сцепление, где-то около 0,5 секунды машина гребла на месте, а затем под капотом раздался хруст.
Теперь имеем
1. сцепление выжато двигатель заведен - все ок, если отпустить сцепление раздается хруст из коробки.
2. при заведенном двиге и выжатой сцепе толкаем машину - начинатеся хруст и трение.
3. глушим машину, толкаем - таже фигня, с отпущеным сцеплением еще хуже и даже трясет.

Передачи втыкаются все кроме второй.

Интересно что умерло, сцепа или сама коробка.

Походу, ты привод порвал... проверь шлицевое соединение внутренних гранат... шлицы, на которых гранаты в ГП впиханы... если сорвал шлицы на гранате, то эт куйня... в худшем случае попал на ГП, но заодно Limited Slip Differential поставить можна

Походу, ты привод порвал... проверь шлицевое соединение внутренних гранат... шлицы, на которых гранаты в ГП впиханы... если сорвал шлицы на гранате, то эт куйня... в худшем случае попал на ГП, но заодно Limited Slip Differential поставить можна

Закинули назад мою с20. изменений в динамике никаких не ощущаю. шлицы на гранатах целые. коробку не колол еще. так что думаю все-таки это подшипник первичного вала.

А гранаты сами проверил?... может внутри рассыпались?...

А гранаты сами проверил?... может внутри рассыпались?...

Нет, гранты целые, едет как надо. буду разбирать и фотать коробку, самому интересно что там.

А гранаты сами проверил?... может внутри рассыпались?...

Нет, гранты целые, едет как надо. буду разбирать и фотать коробку, самому интересно что там.

А, так у тебя машина едет, но при этом в районе коробаса сильно хрустит?... я сначала подумал, что при этом еще и не едет... тогда да, скорее всего подшипники в коробке, если гранаты целые... подшипники колес, надеюсь, тоже проверил?...

Пока пертягивал коробку по гаражу услышал как внутри что-то перекатывается. Наверное подшипник таки посыпался. Пока не вскрывал.

Кстати на более кортокой коробке с20 расход вырос сразу же на 1 литр.... Буду делать с40. Правда можно бу купить за 300 долларов, вот думаю, может не париться?

И стоит этот литр бензтна менять на более "долгоразгонную" S40?

Езжу на S20 и считаю, что повезло, т.к. разгоняется быстрее. А 5 передача у нее такая же, как и S40 - 120кмч на 5 - 3000об.

И стоит этот литр бензтна менять на более "долгоразгонную" S40?

Езжу на S20 и считаю, что повезло, т.к. разгоняется быстрее. А 5 передача у нее такая же, как и S40 - 120кмч на 5 - 3000об.

Разницы в динамике почти не чувствуется, а товарищ мой, который у меня берет машину иногда поездить, не зная ничего о хондовских коробках, сказал, что так что была до этого (с40) была более динамичной.

с20 с сивка ег8 с моноинжектором 3000 это где-то 107 км/ч, а никак не 120 км/ч. У С20ых коробок такие показатели (3000 = 120км/ч) были толко у коробки, которая ставилась на сивик с d15z1 и вот как раз она была самая длинная среди с20ок. кстати передаточные числа вполне сравнимы с с40 коробкой.

И еще мерял сопротивление датчика температуры, который на мозги дает сигнал - 3 мегаома, наврное датчику кирдык:-)

И еще мерял сопротивление датчика температуры, который на мозги дает сигнал - 3 мегаома, наврное датчику кирдык:-)

3 мегаома это обрыв

И еще мерял сопротивление датчика температуры, который на мозги дает сигнал - 3 мегаома, наврное датчику кирдык:-)

3 мегаома это обрыв

Я правильно понимаю, что его нужно заменить?

Ксати заметил странную вещь, машина иногда греется долго а иногда за 5 минут выходит на нормальную температуру. На ходу то стрелка опускается то стоит как вкопаная..... Напомню термостат заменен.

Сообщение отредактировал Kisa - 04.08.08 - 16:42

И еще мерял сопротивление датчика температуры, который на мозги дает сигнал - 3 мегаома, наврное датчику кирдык:-)

3 мегаома это обрыв

Я правильно понимаю, что его нужно заменить?

Ксати заметил странную вещь, машина иногда греется долго а иногда за 5 минут выходит на нормальную температуру. На ходу то стрелка опускается то стоит как вкопаная..... Напомню термостат заменен.

Да, меняй датчик без сожаления... если конечно правильно замерил... кстати, он вроде не дорогой...
По температуре... скорее всего термостат... то, что он новый, еще ни о чем не говорит... я уже два поменял... примерно раз в год дохнут, собаки... на второй машине купил уже с мертвым термостатом... так что на Хонде термостат это расходник...

Да, меняй датчик без сожаления... если конечно правильно замерил... кстати, он вроде не дорогой...

замерял 3 способами:
1. надрез продольный в проводке - и туда концы щупов тестера
2. (первый показался недостаточно точный) вставил иголки и к ним тестер
3. снял нафиг датчик - щупы тестера к контактам

Все 3 варианта - 3 мегаома.

На вский случай померял IAT - все в норме.

А теперь немного лирики. Заметил странную вещь. Я в основном езжу на газу. Так вот "покрутил" я настройки (программу) и уменьшил немного коэффициент умножения (это когда газовый мозг импульсы от бензиновго умножает на свою поправку, т.к. газа больше надо чем бенза). До этого коэфф. был 1,9 а сейчас 1,25, так я уже 4 день в редлайне катаюсь, нарадовать немогу, раньше после 6000 машина тихо умирала, а сейчас также ровно набирает обороты. на бензине все как прежде... Хочу на стенд, ибо попомер это хорошо - но стенд всяко лучше.

Сообщение отредактировал Kisa - 05.08.08 - 16:34

Хочу на стенд, ибо попомер это хорошо - но стенд всяко лучше.

Вот это правильно!
А датчик помер - выбрасывай.

С стендом пока облом, у нас в Киеве это удовольствие стоит 100 баксафф. Ладно возьмем ШПЛЗ у товарища и поездим-посмотрим, а там будем что-то думать.

А теперь снова чуть-чуть лирики: Сидел как-то вечером, а дай думаю посмотрю какая коробка должна быть у двигателя d15b 3 stage vtec. Нашел сццылко http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC...4/cv95-038.html

Из кторого явно видно что коробка была :
3.250
1.782
1.172
0.909
0.702
FD 4.058
R 3.153

В то вреям как родная для моей машинки S20 имела (и японский витиай 5го покления тоже):
3.250
1.900
1.250
0.909
0.750
FD 4.250
R 3.153


Т.е. коробка s40 от сивика ferio vi была сама по себе длиннее из-за главной пары (4,058 против 4,250), а если присмотреться то и 2, 3 и 5 передачи тоже длиннее, чем у s20. Из чего следут, что при прочих равных условиях на s20ой коробке сивик должен быстрее разгоняться.

Окрыленный данной информацией (а я ввиду кончины s40 коробки, поставил назад свою s20) я быстро вызвал на дуель моего давнего товарища и соперника на небольшой любительский драг (я с ним раньше уже ганялся и он имея сивик ЕК3 D15Z6 - 114 коней и коробку S40 меня "делал").

Не тут то было - лучше, что я мог сделать, это прийти с ним нос в нос. Первая передача при равном старте я разгонялся быстре, а дальше на второй он меня доганял (у меня максималка на второй передаче 95 у него 106) и на третьей передаче он просто уходил от меня на полукорпуса, а то и на корпус. Т.е. тупо его сивик со 114ю лошадьми едет лучше чем мой со 130ю.

Выводы следующие:
1. Надо сравнить вес машин (у меня был полный бак бенза, полный газа, гидравлический домкрат в багажнике и куча всякой херни, а также обесшумлен пол и частично багажник, салон от легенды (передние сиденья тяжелее).)
2. Не смотря на фору от коробки, мои двигатель не разваивает свою мощность, ну максимум на 115 коней.

Вот в кратце последние события. Какие будут камменты?

Не едет твой цывег.

Я на своем тапке езжу - с кем только не заезжал.. всякие псевдоспорт Тойоты (5-7 летки), Мазда3 на палке, Аккорд VTS рестайл, Эксив, Диамант - все сливают =) Я, конечно, понимаю, что почти все они на автомате (на старте сливают), так ведь и на 2, и на 3 не догоняют (не успевают, ибо уже тормозить надоть). Езжу почти всега с полбаком (или с полным) + гидр.домкрат 2тонник, полноразмерная запаска + дофига всякой фигни в багажнике + 1 пассажир, как правило, со мной.
1,5 фтек 130лс очень динамичный мотор!!! он должен валить просто, ДАЖЕ по сравнению с НОВЫМИ машинами 1,4-2,0 литра (мазды, форды, ниссаны, логаны, короллы и проч) =)

P.S. К сожалению, нет возможности заехать с себе равным (нет таких цывегов в городе кроме моего) =(

Сегодня проверил - на 3000обмин у меня 110кмч ровно. На 120кмч - 3100 примерно.