Богатая смесь! Как победить? Опции

Погоречее это пятерки?

У NGK чем меньше число, тем горячее... если сейчас стоят 6, то попробуй 5, если сейчас 7, то воткни 6...

Ладно попробую сегодня замериц СО СН. Вообще какие должны быть параметры. И еще вопрос если у МАПа будет подсос воздуха, как это отразится на смеси?

Ладно попробую сегодня замериц СО СН. Вообще какие должны быть параметры. И еще вопрос если у МАПа будет подсос воздуха, как это отразится на смеси?

Если будет подсос, должно по идее богатить...

Лана, проверю Мап и заеду сегодня на СО. Завтра отпишусь...

У меня есть от Д мотора, попробую махнуть. Была такая мысля конечно. Двиг то у меня контрактный, и фиг знает скока он валялся без дела, вполне такое может быть.
Вообще почему я поднял эту тему это то что меня не устраивает как тянет движок. Нет в нем какой то легкости что ли. D16 у меня просто летал. И вот сравнивая как они ехали, при чем что в том движке который у меня сейчас стоит почти на 40 кобыл больше, меня не устраивает. Бывает так что едешь и машина ну просто не едет. Заглушишь. Зайдешь скажем в магазин. Заводишь и вроде едет совсем по другому. Я уже че токо не менял, включая датчик скорости что на коробке (у меня механика), менял МАП (так как он у меня выносной, а не на дросселе), форсунки ставил с Д мотора, датчики температуры входного воздуха, два раза проверял положение ГРМ все четко по меткам, выставлял зажигание стробоскопом(правда прочитал какой то топик так там ХРОН указал что стробоскоп с тахометром не подходит, нужен другой без подключения к катушке зажигания, вобщем сейчас ищу другой). Вобщем единственное что нарыл, так это не правильное смесеобразование. И не знаю как победить.....

Если есть сомнения по поводу смесеобразования, замерь СО И СН на холостых оборотах, на 3000 и на 5000... потом сюда напиши... у нас по Москве полно стоит "вагончиков" вдоль дорог "СО СН Регулировка карбюратора, прочистка инжектора"... если у вас такое есть, то подкатись к такой будке и замерь, у нас стоит недорого... потом сюда результаты отпиши... но для эксперимента попробуй свечки погорячее поставить...

У меня проблема похожая, двиг B16, тока у меня тянет нормально а расход просто огромный, по трассе на скорости 120кмч!! без кондера выходит около 12л на 100км, по городу в режиме отжига доходит до 20. Правда стоит еще нулевик с прямотоком (хотя по идее прямоток с его вырезанным катализатором должен тока понижать расход). Сегондя ради интереса замерил CO-CH на холостых около 0,7 на 2500рпм - больше 2. Что это может быть? Свечи кстати с достаточно нормальным красным изза присадок в бенз нагаром.

У меня проблема похожая, двиг B16, тока у меня тянет нормально а расход просто огромный, по трассе на скорости 120кмч!! без кондера выходит около 12л на 100км, по городу в режиме отжига доходит до 20. Правда стоит еще нулевик с прямотоком (хотя по идее прямоток с его вырезанным катализатором должен тока понижать расход). Сегондя ради интереса замерил CO-CH на холостых около 0,7 на 2500рпм - больше 2. Что это может быть? Свечи кстати с достаточно нормальным красным изза присадок в бенз нагаром.

Смесь у тебя в идеале, когда без нагрузки... выкинь нулевик и покатайся без него... если остался штатный фильтр, верни его и покатайся недельку, понаблюдай за расходом...

У меня проблема похожая, двиг B16, тока у меня тянет нормально а расход просто огромный, по трассе на скорости 120кмч!! без кондера выходит около 12л на 100км, по городу в режиме отжига доходит до 20. Правда стоит еще нулевик с прямотоком (хотя по идее прямоток с его вырезанным катализатором должен тока понижать расход). Сегондя ради интереса замерил CO-CH на холостых около 0,7 на 2500рпм - больше 2. Что это может быть? Свечи кстати с достаточно нормальным красным изза присадок в бенз нагаром.

Смесь у тебя в идеале, когда без нагрузки... выкинь нулевик и покатайся без него... если остался штатный фильтр, верни его и покатайся недельку, понаблюдай за расходом...

Штатного не осталось, а как может повлиять на расход в большую сторону нулевик, если конечно он не грязный, наоборот меньше сопротивление - лучше. Чистил его 500км назад.

У меня проблема похожая, двиг B16, тока у меня тянет нормально а расход просто огромный, по трассе на скорости 120кмч!! без кондера выходит около 12л на 100км, по городу в режиме отжига доходит до 20. Правда стоит еще нулевик с прямотоком (хотя по идее прямоток с его вырезанным катализатором должен тока понижать расход). Сегондя ради интереса замерил CO-CH на холостых около 0,7 на 2500рпм - больше 2. Что это может быть? Свечи кстати с достаточно нормальным красным изза присадок в бенз нагаром.

Смесь у тебя в идеале, когда без нагрузки... выкинь нулевик и покатайся без него... если остался штатный фильтр, верни его и покатайся недельку, понаблюдай за расходом...

Штатного не осталось, а как может повлиять на расход в большую сторону нулевик, если конечно он не грязный, наоборот меньше сопротивление - лучше. Чистил его 500км назад.

Почитай вот тут для расширения кругозора...

У меня проблема похожая, двиг B16, тока у меня тянет нормально а расход просто огромный, по трассе на скорости 120кмч!! без кондера выходит около 12л на 100км, по городу в режиме отжига доходит до 20. Правда стоит еще нулевик с прямотоком (хотя по идее прямоток с его вырезанным катализатором должен тока понижать расход). Сегондя ради интереса замерил CO-CH на холостых около 0,7 на 2500рпм - больше 2. Что это может быть? Свечи кстати с достаточно нормальным красным изза присадок в бенз нагаром.

такая же проблема. такой же мотор и такой же расход. и тянет нормально :).
кстати когда ремонтировал салон, то заметил что разъем датчика какого то не подключен, который прям спереди по середине салона в полу (оттуда провод идет). может из-за него что то?

Вообщем так я проблему и не победил. Проверка на СО оказалась не таким простым делом))) мериться на улице мне сказали это бесполезно мол должно быть тепло. Заезжал в два сервиса смотрят на меня круглыми глазами и говорят " А те зачем?", я говорю мол смесь богатая надо бы проверить. Тебе для техосмотра? Я говорю нет. Ну тогда мы не делаем. Еду в другой.....тот же вопрос.....отвечаю что богатит. Так у тебя же машина с катализатором.... хрен че покажет, меняй лямбду и будет тебе счастье. Вообщем так и не замерился.
Свечи ставил горечее тобишь 5-рки. Черные стали. Поставил обратно иридий. Вообщем разницы ни какой. Снял с Д- мотора топливный регулятор, воткнул вроде стало лучше. Давление замерил показывает со снятым вакумом 2,8 кг, с подсоединенным 2,2. Да покрутил еще зажигалово, на глаз (увел трамблер в право, если смотреть с правого крыла), поставил по раньше вроде еще чутка получше стало. Жду стробоскоп как приедет выставлю по мануалу. Но что заметил, если не греть машину ( то есть завел, обороты 1500) минуту постоял и поехал, машинка просто летит ( и летит как и должна), но по мере прогрева тупеет. От сюда вопрос, при прогреве выдь зажигалово еще более ранним становиться, а по мере прогрева приходит в норму, значит что то зажиганием?

Вообщем так я проблему и не победил. Проверка на СО оказалась не таким простым делом))) мериться на улице мне сказали это бесполезно мол должно быть тепло. Заезжал в два сервиса смотрят на меня круглыми глазами и говорят " А те зачем?", я говорю мол смесь богатая надо бы проверить. Тебе для техосмотра? Я говорю нет. Ну тогда мы не делаем. Еду в другой.....тот же вопрос.....отвечаю что богатит. Так у тебя же машина с катализатором.... хрен че покажет, меняй лямбду и будет тебе счастье. Вообщем так и не замерился.
Свечи ставил горечее тобишь 5-рки. Черные стали. Поставил обратно иридий. Вообщем разницы ни какой. Снял с Д- мотора топливный регулятор, воткнул вроде стало лучше. Давление замерил показывает со снятым вакумом 2,8 кг, с подсоединенным 2,2. Да покрутил еще зажигалово, на глаз (увел трамблер в право, если смотреть с правого крыла), поставил по раньше вроде еще чутка получше стало. Жду стробоскоп как приедет выставлю по мануалу. Но что заметил, если не греть машину ( то есть завел, обороты 1500) минуту постоял и поехал, машинка просто летит ( и летит как и должна), но по мере прогрева тупеет. От сюда вопрос, при прогреве выдь зажигалово еще более ранним становиться, а по мере прогрева приходит в норму, значит что то зажиганием?

1. Если ты крутил трамблер в сторону куда и колеса крутятся, то ты сделал зажигание позднее...
2. Если на холодную летит, а на горячую тупеет - богатит либо позднее зажигание (на период прогрева зажигание делается пораньше).

не правильно написал , трамблер увел влево. то есть повернул трамблер против часовой стрелки ( если смотреть в правого крыла)

тоже не хочет ехать, тока у меня не богатит, если есть желание то почитай тут

тоже не хочет ехать, тока у меня не богатит, если есть желание то почитай тут

Твою ветку ужо читал ;)

В пятницу скинул фишку лямба-зонда. По ощущениям стала ехать немного лучше. Выкручивал вчера свечи юбка все еще черная, зато электрод приобрел пепельный характер. Последим за расходом если ни че не измениться значит лямду в топку. Пока судя по расходу, ни че и не изменилось....
Правда нарисовалась еще одна проблемка. Как машинка доездит до включения вентилятора на радиоторе, все начинает тупить. Сейчас стало прохладно (днем 4-5 гр. тепла) стало меньше проявляться. Короче че то нагревается и перестает нормально работать. Хочу проверить датчик температуры входящего воздуха, может он на горячую глючит....Есть еще мысли????

была проблема, термостат не открывался во время, вобщем движок перегревался но буквально на немного (стрелка температуры гдето по середине стояла). И машина начинала тупить, по моим предположениям при повышении температуры мозг позднит зажигание и движок хуже реагирует на педаль газа, хуже раскручиваеться.
Можно проверить температуру движка подключив вольтметр к двух контактному датчику о.ж. и по мануалу по графику посмотреть реальную температуру движка.

Может быть, термостат стоит на 82 градуса, а не на 78 как положено. Проверю....конечно, но просто не то чтоб на педаль газа плохо откликалась, а ваще начинает тупить по страшному

у меня тупило по страшному на низах, на верхах боле мение ехала но серовно больше орала чем ехала. И все эти радости происходили при незначительном перегреве, по дачтчику еле заметно было. До прогрева ехала нормально.

Понял. Спасибо. Поменяю термостат на 78 градусов

Заказл термостат бум ждать. Вчера пришел стробоскоп, выставил зажигание. Ошибка была на 2 градуса позднее. Повернул трамблер на пораньше и стало точно 16 гр. Но когда выставлял заметил такую хрень, метка прыгает между 2 и 3. Тоесть 16, 16, 16, потом бах 18 гр и так далее. Это при полностью прогретом движке с замкнутым диагностическим разьемом. При размыкание тоже самое но только теперь между 2 и 1 метками прыгает.
Да отрегулировал клапана, мафинка стала гораздо резвее