Цифровая приборка от Хонды S2000 и аналоговый датчик температуры Опции

Други, есть новости?
2: Grandsire твою прошивку нельзя через прагроматор скачать и отправить?

Други, есть новости?
2: Grandsire твою прошивку нельзя через прагроматор скачать и отправить?

В теории можно)).Как это практически сделать-пока не знаю.Для начала надо снять платку с машины и разрисовать ее,потом найти у кого есть программатор.

Друг, сможешь этим заморочится? Просто я поузнавал про все, никто на пике программировать не умеет, была бы программа, тело, могли бы и прошить и подправить, а вот заново написать проблема

Придумаем

Друг, сможешь этим заморочится? Просто я поузнавал про все, никто на пике программировать не умеет, была бы программа, тело, могли бы и прошить и подправить, а вот заново написать проблема

Придумаем что-нибудь в ближайшие дни.

было бы здорово

а с температурой ты что-то решил? как-то заупстил ее стоковую шкалу? Если что у меня у приятеля есть S2K AP1 можно организовать что-то с нее считать, посмотреть, только скажи что нужно

В выхи сниму зависимость Rdat-Tимп-Показания прибора для одика. Схема готова (в эмуле), осталось для практической только резисторы корректировочные подобрать.
Прога ТОЖЕ ГОТОВА! Использую PIC12F675. Маленький и АЦП 10 разрядный есть. Остался только подгон коэффициентов. Имхо на той неделе буду испытывать девайс на натуре.

Пишите как испытаете, если что я первый у вас приобрел бы сей девайс

Чтобы не потерялось, еще не апроксимированные данные:
Градусы Цельсия - Сопротивление датчика(ом) - Период импульсов(сек) - примечание
93 - 059
80 - 088
77 - 156 - 0,850 - прогретый двигатель, показания на ПП немного ниже середины шкалы
73 - 173 - 0,875
70 - 195 - 0,925
64 - 267 - н/д
55 - 340 - н/д
51 - 409 - 1,175
44 - 506 - 1,280 - нижняя риска шкалы.
-15 - 5400

Итак, прога написана.



и



Сегодня, завтра окончательно в железе.

Игорь, можно тебе будет заказать преобразователь темп и скорости для двига K20 и приборки от S2K, у нас такого не сделают

Виталий, сделать в принципе можно, но мне нужны исходные данные. Т.е. зависимость показаний шкалы от сопротивления термодатчика, и коффициент пересчета скорости. Так же нужна амплитуда импульсов спидометра.

Снял сегодня показания изменения напряжения непосредственно на датчике уровня топлива.Как я ранее и писал-установил датчик от S2000 оригинальный. Снимал данные при бортовом напряжении 14,2 вольта. Разбил крайние точки положения поплавка и разделил сегмент на 32 точки. Вот таблица

Точки	Пустой бак	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
Напряжение(в)	6.59	6.45	6.31	6.15	5.87	5.78	5.61	5.53	5.37	5.22	5.14	4.97	4.87	4.69	4.59	4.41	4.31

18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	Полный бак
4.12	4.00	3.80	3.67	3.43	3.32	3.09	2.75	2.63	2.49	2.20	2.20	1.82	1.40	1.39

Сообщение отредактировал Grandsire - 24.10.09 - 17:58

Добавлю фрагменты из мануала S2000 ,касаемые приборки

Вот бы знать еще как это сделать, напиши если не трудно, S2K есть, т.е. впринципе считать можно что угодно

[image]

Хотелось бы обсудить из каких соображений инженеры-создатели приборки 2000-й выбрали именно эти уровни срабатывания сегментов.
Я скопировал табличку для дальнейшего более удобного рисования и перевел ось Х в градусы по Цельсию.

В оригинале получается что сегменты загораются при достижении

1---55 градусов
2---71
3---113
4---119
5---127
6---134

Откуда могут быть такие высокие температуры в системе охлаждения мотора?И зачем было "тратить" три последние сегмента на это.Может в той машине такие режимы существуют???

Более логично (имхо) пошел разработчик блоков(по ссылке)-у него изменены пороги срабатывания так

1---71 градус
2---79
3---88
4---96
5---104
6---113

По идее последний сегмент был выбран уже как аварийный режим работы двигателя.А вот 5-й-это предупреждение??-что начинается перегрев?А стабильная рабочая обстановка это 4-й сегмент?

[image]

Grandsire вроде зависимость по температуре сделал, напшите что мне померять нужно? как меняется сопротивление на моем датчике?
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=68462

Сообщение отредактировал vital - 24.10.09 - 21:52

Игорь, зависимость шкалы от температуры выкладывал раньше Grandire, про коэффициент пересчета импульсов, тоже можно у него спросить, у него же спидометр работает, а вот в каком виде тебе нужен сигнал который примет приборка? сигнал который передает с мозга на приборку данные по температуре?

Да..Такие данные были бы замечательны,причем они должны быть привязаны к зажигающимся сегментам на приборке.
Первый бар-такие-то данные,второй бар-....

Разобрал корпус релюшки,в которую спрятан модуль пересчета импульсов скорости.
микруха- PIC16F84A-20\P
кварц-4.0
Попробую схемку срисовать с печатки



Сообщение отредактировал Grandsire - 26.10.09 - 00:33

Виталий, если ты хочешь использовать ШТАТНУЮ приборку от s2k, не переделывая как ВП, то достаточно девайса который я сделал, но нужны измерения ИМЕННО твоего термодатчика (для К20). Для пересчета скорости, жду данных от ВП. Он обещал посмотреть осциллографом и определить коэф. пересчета.
Желательно конечно проверить что именно приходит на панель 2000-ки. Нужен осциллограф. На своих скринах я показал осциллограммы на разъеме ПП Одиссея Абсолюта. 1-й при температуре 45 градусов, т.е. самая нижняя значащая риска шкалы (начало "прогретой" зоны), 2-й при 80 градусах соответственно (нормально прогретый двигатель). Серым там видны периоды импульсов. Сами импульсы длительностью около 40 мсек и амплитудой 5 вольт.
Измерять так:
1. На разъемах ПП находишь провод отвечающий за температуру. На Одике это желтый с зеленой полосой. На нем можно аккуратно извлекать отдельные контакты.
2. Цепляешь к нему осциллограф. Данные по его настройкам ориентировочно; вход цифра, амл 2в/дел, развертка 250 мсек/дел
3. Прогреваешь до 1-ой риски (это около 40 градусов).
4. Глушишь, но зажигание потом обратно включаешь, чтобы ПП работала.
5. Мультиметром измеряешь напряжение на термодатчике если НЕ снимать с него фишку, или меряешь сопротивление если фишку снимаешь.
6. На осциллограмме высчитываешь длительность между ФРОНТАМИ импульсов.
7. Записываешь эту пару значений.
8. Заводишь, немного прогреваешь и по новой начиная с п.4
и так до полного прогрева. Желательно 4-5 измерений.

скорее всего сам датчик температуры у меня и у эски одинаковые, т.е. надо для приборки эту зависимость найти, т.е. если ее установить, то Игорь твой преобразователь для приборки будет работать с любыи мотором Honda

PS: мы ставили датчик температуры с Honda до 2003 года (одики, цивики, аккорды, прелы и т.д) на StepWgn K20, все замечательно работало, кстати сравнивал показания самих датчиков, они тоже идентичны.