Зимняя резина! выбираем Опции

про технологию плавающего шипа слышал?
так вот оно есть ир аботает

Просвети если не трудно.
Кто применяет?
Сцылку давай.

Значит так, родилось такое желание в Скандинавии, а именно плавающий шип должен был выполнять такую функцию – при езде по укатанному снегу или льду работатать по полной своей программе и в случае когда морозы и чистый асфальт – утапливаться в протектор (гнездо установки)и получалась в этом случае чистая рабочая поверхность покрышки. Задумка неплохая и причем его (шип) сделали, шведы – на Gislavede, это те что в концерн Континенталь входят и последний прикупленный Барум, причем для шиповки этим шипом было сделано специальное шиповочное оборудование, т.к. обычное немецкое Оку, финское – Скасон и Комета и родное шведское JH-automatic не подходили для этого совершенно, и было все это эксперименталное производство, и этот шип я думаю из «непосвященных» мало кто видел, шип представлял собой пластмассовый корпус без дна и внутри ходил стальной стержень (типа гвоздя)выталкивающийся силой резины из этого пластмассового корпуса, т.е. при жестком покрытии утапливался через пластмассу в шину, при мягком – выталкивался обратно и работал. Ошипованные таким шипом шины никогда не поставлялись на экспорт, и в массовое производство не пошли по одной веской причине – от гололеда у них дороги посыпают гранитной крошкой и стержень утапливаясь в корпусе просто расклинивался мелкими частицами этой крошки. На этом это производство шипов и остановилось, но осталось главное – понятие – плавающий шип и дошло до нас. Гиславед правда из этого экспериментального шипа сделал свой собственный ни на кого не похожий и запатентованный шип в пластиковом корпусе (легкий, надежный и долговечный, неподверженный коррозии)вот его почему-то и называют плавающим, наверно как наследника. А на сегодняшний день под это определение можно подвести только шипы с выемкой в шляпке и то с условием, что они будут шиповаться в Нокиа, у которой в последних моделях при изготовлении покрышек используется новая технология в отливке гнезда под шип в матрице, там получается что-то типа подушечки. Вот такая информация вынесенная непосредственно от финнов – конкретно от Турванасты – которая поставляет свой VIP – шип на Нокиа, и Скасон – которая производит шипы, оборудование и занимается восстановлением шин.
А определение такое – в России плавающий шип – это пластиковый шип в шинах Гиславед и Континенталь.

о существовании поисковых машин вы тоже не догадываетесь? :)

странный тест (о8

как ты мягко выразился ;-)

на мокром асфальте шипы не могут иметь более короткий тормозной путь чем нешипованные ;-) ибо шипы сволота скользкие на асфальте ;-)

Андрюха, это старый !это классика!истый миф, доставшийся нам со времен снежинки и таганки... сравни пятно контакта резины и пятно шипов... кстати, в пятне контакта всего 3-4 шипа обычно присутствуют, высота торчания новых шипов не превышает 1.32мм, а у многих производителей составляет 1.2мм... кроме того, применяется "плавающий" шип, который при езде по асфальту как бы вдавливается в протектор глубже и не мешается, к тому же такая шина чуть меньше "цокает"... так что мне например непонятно, какое отношение шипы имеют к скользкости на асфальте... на асфальте шина тормозит сугубо составом резины и жесткостью протектора...

По результатам вышеприведенного теста хорошо видно, что нокиан, как одна из самых мягких шиповок, по мокрому асфальту хуже всех шиповок, а самая дубовая из шиповок Барум - лучшая... то есть можно предположить, что чем дубовее резина, тем по мокрому асфальту она тормозит лучше... как раз это и объясняет то, что липучка, которая по своему определению должна быть очень мягкой, тормозит по асфальту примерно так же как и хакка, которая позиционирует себя как "шипованная липучка", то есть резина со свойствами одновременно и липучки и шипованной резины...

Липучку придумали для стран, где применение шиповок запрещено... таких как Германия... теперь сравните климат германии и России... в Финляндии наоборот, применение шиповок обязательно, и фины знают в этом толк, ибо выпускают одну из лучших зимних резин в мире... а теперь сравните климат России и Финляднии... куда Россия ближе по климату, к Германии или к Финам?...

ИМХО...

MrDims,
Просто шипами не интересуюсь, т.к. 90-95% зимнего пробега по сухому асфальту(особенность региона).

XPOH,
"Липучку" япы придумали, их самая лучшая, тот же гудьир, данлоп, мишлен, выпускаемый в Ипонии не имеет ничего общего с европамерикан.

Какие бы фины умные небыли, а рисунок с 3его Гиславеда всё же на 5ую хаку содрали(впрочем как почти все европейские шинники)

Хрон, какой ты быстрый на выводы однако.
Тест - дерьмо!
Не указаны модели даже.
Можно для такого теста подобрать резину за 1000р (нешипованую) и за 5 шипованую.
Думаю тут результат предсказывать даже не надо.

Если в реале разница и есть, то она уже очень незначительна и практически не заметна.

А кому что в голову взбредет писать и рисовать, так что ж верьте, у каждого есть право на рекламу.

Нас повсюду разводят "обычными" порошками и Тайдом, и примеров таких тьма.

а я слышал что в финке обязательно зимняя резина - а не именно шипы

ещё не совсем понятен миф про убирающиеся шипы - ели он на асфальте убирает - то на льду темболее должен убираться (о8 лёд же твёрже асфальта ведь - а если он на льду как на асфальте убирается - то нах он вообще нужен - такой шип

давно заметил что состав шипованных резин и нешипованных отличается как небо и земля
шиповки жёсткие как летние и соответственно их сцепные св-ва при "-"-овых температурах на этапе когда часть шипов повыпадала а оставшаяся часть сточилась - наверное равны или даже хуже хорошей летней резины в той же ситуации
в то же время липучка как была мяяягкой как ластик -что и является её основным достоинством- в начале эксплуатации такой же мягкой остаётся и почти до 0ой утёртости

XPOH,
"Липучку" япы придумали, их самая лучшая, тот же гудьир, данлоп, мишлен, выпускаемый в Ипонии не имеет ничего общего с европамерикан.

Один вопрос: В Яппии зимой на дорогах бывает гололедица?...

Хрон, какой ты быстрый на выводы однако.
Тест - дерьмо!
Не указаны модели даже.

Модели и другая максимально полная информация указаны в самом тексте теста, который доступен по приведенной мною сцылке, в таблице же с целью не загромождать модели не приведены... так что если кто и скор на выводы, так это вы, даже не удосужились заглянуть по ссылке а уже выводами сыплите...

Один вопрос: В Яппии зимой на дорогах бывает гололедица?...

Сколько хочешь.
А ты думал, что в Япии климат, как в Индонезии или Сингапуре?

Хрон, какой ты быстрый на выводы однако.
Тест - дерьмо!
Не указаны модели даже.

Модели и другая максимально полная информация указаны в самом тексте теста, который доступен по приведенной мною сцылке, в таблице же с целью не загромождать модели не приведены... так что если кто и скор на выводы, так это вы, даже не удосужились заглянуть по ссылке а уже выводами сыплите...

Я основываюсь на свои ощущения.
и сколько пройдено по трассам на липучке по льдам и снегам, вспоминать не вспомнить.
Жив-здоров, машины все целы, чего и другим желаю!

ШИПЫ в голове должны быть.

В Яппии зимой на дорогах бывает гололедица?

Так как территория страны вытянута более, чем на 3000 км с севера на юг, Япония пересекает несколько климатических поясов
...
Япония – преимущественно горная страна с преобладанием низких и средневысотных гор, в основном субмеридионального простирания.
...
Зима определяется одной из самых холодных воздушных масс в мире — Сибирской. Поэтому температура в Японии иногда опускается заметно ниже, чем в европейских странах, расположенных на тех же широтах. Например, в Асахикаве на Хоккайдо температура опускалась до минус 41,0° С, а средняя температура января — минус 8,5° С — почти такая же, как в Москве.

а с учетом того что там океан и моря со всех сторон - то наверняка капец какая влажность и осадки думаю не реже чем на "туманном альбионе" - думаю гололеда у них хватает (о8

итак, зима подходит к концу - давайте впечателениями делиться от приобретеных осенью резинок

я, как уже не однократно писал, обулся в новую бриджу ws60 185/70/14
как от самой резины так и от выбранного размера остался очень даволен - впечатления исключительно положительные
конечно ничего сверх естественного я не ожидал и не получил - абс срабатывает достаточно часто - но лёд есть лёд
в сравнении с ug500 175/65/14 на которой ездил прошлой зимой - небо и земля - и по комфорту для пассажиров и по комфорту для меня = бридж на 2-3 порядка лучше, но это имхо ктото ненавистный мне юг500 ставит по главу угла
хотел бы ещё попробывать свежие липучки от данлопа, ёки и тоё - но как грица на 2х стульях не усидиш.... (о8

Эту зиму езжу на NF-5 175/70R14. По сравнению с бывшей ранее NF-3 эта показалась:
более шумной - чуть сильнее гудит,
немного помягче едет,
лучше держит дорогу, на скорости на колейность почти не обращает внимание,
тормозит получше(особенно на льду, на каше-так же),
разгон тот же,
на асфальте более устойчива, держит дорогу - лучше, тормозит - лучше.

Один вопрос: В Яппии зимой на дорогах бывает гололедица?...

также один ответ...
В Японии зимой на дорогах бывает голодедица.
:)

Время пришло реанимировать тему
На носу зима и Встал вопрос выбора зимней резины.
Хотел посоветоваться насчет двух вариантов, Мишлена нового X-Ice2 и хакки 5-ой. КТо что думает по этому вопросу?

Время пришло реанимировать тему
На носу зима и Встал вопрос выбора зимней резины.
Хотел посоветоваться насчет двух вариантов, Мишлена нового X-Ice2 и хакки 5-ой. КТо что думает по этому вопросу?

Лужок вас хочет без снега оставить. Хакка 5 будет смотрется на колёсьях очень понтово.Главное чтоб её не в Руси делали,а то ведь сам знаеш,какие мы ушлые

На редсах ссыль давал и тут дам:
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:751-103#3295
Обращаем внимание, что нешиповка бывает хуже чем шиповка на асфальте! Кто не верит - читаем и вдумываемся.

Сообщение отредактировал alchi7 - 19.10.09 - 08:26

Ребят а я вот наткнулся на нешиповку MICHELIN Primacy Alpin PA3, может вообще брать ее, если я только в городе езжу!!!

Если любите комфорт и скорость, то это ваша резина. Для Москвы по городу вообще проблем не будет, резвая, безшумная и еще и долговечная впридачу. Это по отзывам мастера на автосервисе. Говорят действительно за первый сезон вообще не стирается. По сугробам как- не знаю. Но надо раставлять приоритеты, нет такой резины, которая бы везде показывала идеальные результаты.

Это да согласен, вот только меня волнует, если чутка подморозит, как она поведет себя на льду.