Тупит мотор? в баке приличный вакуум Опции

[quote=Vladimir2,31.05.07 - 09:26 ] [quote=XPOH,30.05.07 - 16:52 ] [quote=Vladimir2,30.05.07 - 16:30 ] http://electromaster.ru/modules/myarticles...php?storyid=445 [/quote]
Очень интересное устройство бензонасоса BOSH для системы впрыска "K-Jetronic", устанавливаемой если не ошибаюсь, в том числе на ТАЗиках... только мне не совсем понятно, как это связано с бензонасосом Хонды и системой впрыска "PGM-FI"?... [/quote]
Блин, ну Гуглем то можно ж и самому глянуть:
http://wiki.japancar.ru/index.php/%D0%91%D...%81%D0%BE%D1%81 [/quote]
[quote]
Насосная секция может быть вихревого или роторного типа.

Вихревой насос многократно "закручивает" бензин, и он под действием центробежной силы устремляется в нагнетающую магистраль с необходимым повышением давления.
[/quote]

Принцип работы насоса - центробежный...

XPOH,
Ничем особенным впрыск хонды от других впрысков(джидай и д4 не рассматриваем) не отличается. Существует опыт применения ВАЗовского б/насоса на Аккорде и ничего.
Далее 2-3 очка для цетробежного насоса накидать, чуть ли не запредельная величина, тем более при вязкости бензина, не его это стихия, Владимир уже это писал

Моторчик омывателя фар накидывает 3 очка бес праблем...

Мужики насколько я понял насос у Хонды отличаеться по принципу действия от насоса фирмы BOSH?
Так вот у меня стоит именно насос фирмы BOSH. Машина у меня англосивка.
Да вентиляция бака у меня щас на прямую тоесть бак в открытую сообщаеться с атмосферой. Машина начинает тупить после минут 10-15 езды. Лично я уже грешу на бензонасос.

Да и увеличение можности у меня тоже именно на пустом баке, никакого вакума или разрежения и в помине нет, в баке атмосферное давление.

[quote=XPOH,31.05.07 - 11:57 ] [quote=Vladimir2,31.05.07 - 09:26 ] [quote=XPOH,30.05.07 - 16:52 ] [quote=Vladimir2,30.05.07 - 16:30 ] http://electromaster.ru/modules/myarticles...php?storyid=445 [/quote]
Очень интересное устройство бензонасоса BOSH для системы впрыска "K-Jetronic", устанавливаемой если не ошибаюсь, в том числе на ТАЗиках... только мне не совсем понятно, как это связано с бензонасосом Хонды и системой впрыска "PGM-FI"?... [/quote]
Блин, ну Гуглем то можно ж и самому глянуть:
http://wiki.japancar.ru/index.php/%D0%91%D...%81%D0%BE%D1%81 [/quote]
[quote]
Насосная секция может быть вихревого или роторного типа.

Вихревой насос многократно "закручивает" бензин, и он под действием центробежной силы устремляется в нагнетающую магистраль с необходимым повышением давления.
[/quote]

Принцип работы насоса - центробежный... [/quote]
Центребежный насос так и называется. А эти насосы - вихревой, или соответственно - роторно-роликовый.
Если даже после разжевывания со ссылками на статьи не в силах понять разницы, то о репутации беспокоиться поздно....

Мужики а мож не будем ругаться а дойдем до истены. Я вот например пока как лаборатория выдаю вам результаты наблёдений и держу свои мысли при себе. А вы заместо того что бы проанализировать их, начинаете спорит о терменологии. Вот лучшеб установить почему на пустом баке едет резвее. Скорее всего енто связано с устройством насоса.

[quote=Vladimir2,31.05.07 - 14:09 ] [quote=XPOH,31.05.07 - 11:57 ] [quote=Vladimir2,31.05.07 - 09:26 ] [quote=XPOH,30.05.07 - 16:52 ] [quote=Vladimir2,30.05.07 - 16:30 ] http://electromaster.ru/modules/myarticles...php?storyid=445 [/quote]
Очень интересное устройство бензонасоса BOSH для системы впрыска "K-Jetronic", устанавливаемой если не ошибаюсь, в том числе на ТАЗиках... только мне не совсем понятно, как это связано с бензонасосом Хонды и системой впрыска "PGM-FI"?... [/quote]
Блин, ну Гуглем то можно ж и самому глянуть:
http://wiki.japancar.ru/index.php/%D0%91%D...%81%D0%BE%D1%81 [/quote]
[quote]
Насосная секция может быть вихревого или роторного типа.

Вихревой насос многократно "закручивает" бензин, и он под действием центробежной силы устремляется в нагнетающую магистраль с необходимым повышением давления.
[/quote]

Принцип работы насоса - центробежный... [/quote]
Центребежный насос так и называется. А эти насосы - вихревой, или соответственно - роторно-роликовый.
Если даже после разжевывания со ссылками на статьи не в силах понять разницы, то о репутации беспокоиться поздно.... [/quote]
Мне на минусы, которые вы, Владимир, уже второй раз ставите мне в репутацию за то, что я доказываю вашу неправоту аргументаами и фактами, накласть с большой колокольни, как и на ваш уровень технической грамотности, чванливости и воинствующего ламеризма... более того, рассматриваю их как подтверждение вашего полного фиаско и невозможности доказать свою правоту в обсуждаемых вопросах аргументированным путем...

А по теме: насос можно назвать хоть вихревым, хоть волновым, хоть квазикорпускулярнотурбулентным, но если у него принцип работы основан на использовании центробежных сил - это центробежный насос...

Мужики насколько я понял насос у Хонды отличаеться по принципу действия от насоса фирмы BOSH?
Так вот у меня стоит именно насос фирмы BOSH. Машина у меня англосивка.
Да вентиляция бака у меня щас на прямую тоесть бак в открытую сообщаеться с атмосферой. Машина начинает тупить после минут 10-15 езды. Лично я уже грешу на бензонасос.

Может стоит снять бензонасос и проинспектировать его заборную сеточку?... если она забита, насос от перегруза может перегреваться и снижать обороты...

Мужики насколько я понял насос у Хонды отличаеться по принципу действия от насоса фирмы BOSH?
Так вот у меня стоит именно насос фирмы BOSH. Машина у меня англосивка.
Да вентиляция бака у меня щас на прямую тоесть бак в открытую сообщаеться с атмосферой. Машина начинает тупить после минут 10-15 езды. Лично я уже грешу на бензонасос.

Может стоит снять бензонасос и проинспектировать его заборную сеточку?... если она забита, насос от перегруза может перегреваться и снижать обороты...

Я уже писал что снимал бак и вытаскивал бензонасос. Там всё чисто.

Мужики а мож не будем ругаться а дойдем до истены. Я вот например пока как лаборатория выдаю вам результаты наблёдений и держу свои мысли при себе. А вы заместо того что бы проанализировать их, начинаете спорит о терменологии. Вот лучшеб установить почему на пустом баке едет резвее. Скорее всего енто связано с устройством насоса.

+1

нащот пустого бака имхо
если бак пуст и в нём разряжение то ето разряжение помогает открыца двух ходовому клапану, и система фунционирует более менее нормально, а когда полный то трубка выводимая в бак перекрываеца безином

только вот как влияет открытие 2Х клапана на динамику....

Мужики насколько я понял насос у Хонды отличаеться по принципу действия от насоса фирмы BOSH?
Так вот у меня стоит именно насос фирмы BOSH. Машина у меня англосивка.
Да вентиляция бака у меня щас на прямую тоесть бак в открытую сообщаеться с атмосферой. Машина начинает тупить после минут 10-15 езды. Лично я уже грешу на бензонасос.

Может стоит снять бензонасос и проинспектировать его заборную сеточку?... если она забита, насос от перегруза может перегреваться и снижать обороты...

Я уже писал что снимал бак и вытаскивал бензонасос. Там всё чисто.

У тебя раньше тупило после 10-15 минут езды или только в последнее время? щас жара такая стоит... авторегулятор температуры впускного воздуха "горячо/холодно" поддерживает температуру на уровне около +25 градусов... однако, если на улице +35, это может ощутимо повлиять на наполняемость цилиндров прогретого мотора... :)

Мужики а мож не будем ругаться а дойдем до  истены. Я вот например пока как лаборатория выдаю вам результаты наблёдений и держу свои мысли при себе.  А вы заместо того что бы проанализировать их, начинаете спорит о терменологии. Вот лучшеб установить почему на пустом баке едет резвее. Скорее всего енто связано с устройством насоса.

+1

нащот пустого бака имхо
если бак пуст и в нём разряжение то ето разряжение помогает открыца двух ходовому клапану, и система фунционирует более менее нормально, а когда полный то трубка выводимая в бак перекрываеца безином

только вот как влияет открытие 2Х клапана на динамику....

Лично у меня уже нет никаких клапанов, и давление в баке равно атмосферному. А проблема осталась.

нащот пустого бака имхо
если бак пуст и в нём разряжение то ето разряжение помогает открыца двух ходовому клапану, и система фунционирует более менее нормально,  а когда полный то трубка выводимая в бак перекрываеца безином

Даже если трубка вентиляции перекрыта бензином, ИМХО это не сильно затруднит поступление воздуха под атмосферным давлением взамен израсходованного бензина... а конкретнее, если я правильно помню школьную физику и ничего не путаю, то сила сопротивления поступлению воздуха будет зависеть от веса высоты столба бензина по высоте равного глубине погружения трубки в бензин... не думаю, что это создаст какие-то проблемы для приточной вентиляции даже полного бака... :)

Копать надо ИМХО в другом месте...

Мужики а мож не будем ругаться а дойдем до  истены. Я вот например пока как лаборатория выдаю вам результаты наблёдений и держу свои мысли при себе.  А вы заместо того что бы проанализировать их, начинаете спорит о терменологии. Вот лучшеб установить почему на пустом баке едет резвее. Скорее всего енто связано с устройством насоса.

+1

нащот пустого бака имхо
если бак пуст и в нём разряжение то ето разряжение помогает открыца двух ходовому клапану, и система фунционирует более менее нормально, а когда полный то трубка выводимая в бак перекрываеца безином

только вот как влияет открытие 2Х клапана на динамику....

Лично у меня уже нет никаких клапанов, и давление в баке равно атмосферному. А проблема осталась.

Попробуй замерить завление топлива... еще показания термодатчика охлаждающей жижи при различных температурах (+25, +95)... если есть датчик температуры впускного воздуха, проверь и его при различных температурах...

Моторчик омывателя фар накидывает 3 очка бес праблем...

Ты его разбирал? У меня большие надежды, что в нём две шестерни, если он дейсвительно три очка накидывает. Если не в лом будет, сниму с явра гляну...

ХРОН, Владимир2,
Мужики, хорош сраццо-то... Не стыдно?

Владимир, прошу обратить внимание, что ХРОН откликнулся больше других, и вовсе не повод, если разные мнения, или кто-то ошибается, ты или он. В ветке про кондюки, да и здесь тоже по некоторым вещам у нас с тобой разные имхи, и что теперь, говорить друг-другу:"сам дурак" что ли?

Поясняю. Насос создает давление допустим 3 атм. Если в баке - как на улице - 1 атм, то на выходе "созданные" насосом 3 атм.
Теперь, если в баке - 0,5 атм. Т.е. небольшой вакуум. То на выходе насоса будет 2,5 атм.
Почему я и писал - "перепад давления". Причем этот перепад зависит от оборотов моторчика насоса, которые напрямую привязаны к напряжению в бортовой сети. Поэтому насосу совсем не :censoree:. напряжение в бортовой сети.

Ты голову-то себе не морочь абсолютными величинами,
Если в колесе надо 2 очка, ты же не качаешь 3, манометр-то на улице 0 показывает, отсюда и пляшем
Да пох насосу, при более низком напряжении, он просто ДОЛЬШЕ накидывать будет необходимое давление в магистрале, и всё...

Моторчик омывателя фар накидывает 3 очка бес праблем...

Ты его разбирал? У меня большие надежды, что в нём две шестерни, если он дейсвительно три очка накидывает. Если не в лом будет, сниму с явра гляну...

Не разбирал...
Но что-та мне подсказывает, что флоу, который он обеспечивает, шестеренчатый насоск вспотеет сикать... :)

А 3 очка это буржуйские омыватели давят (в частности, ваговский насос, который я себе воткнул), клапана форсунок открываются при 2 АТМ... волговский по слухам вообще 9-10 давит, но он здаровый по размерам как маленький стартер... :)

Поясняю. Насос создает давление допустим 3 атм. Если в баке - как на улице - 1 атм, то на выходе "созданные" насосом 3 атм.
Теперь, если в баке - 0,5 атм. Т.е. небольшой вакуум. То на выходе насоса будет 2,5 атм.
Почему я и писал - "перепад давления". Причем этот перепад зависит от оборотов моторчика насоса, которые напрямую привязаны к напряжению в бортовой сети. Поэтому насосу совсем не :censoree:. напряжение в бортовой сети.

Ты голову-то себе не морочь абсолютными величинами,
Если в колесе надо 2 очка, ты же не качаешь 3, манометр-то на улице 0 показывает, отсюда и пляшем
Да пох насосу, при более низком напряжении, он просто ДОЛЬШЕ накидывать будет необходимое давление в магистрале, и всё...

Для центробежного не :censoree:.. ниже напряжение - ниже обороты - слабее центробежное ускорение, и сила производимого давления соответственно... :) если ничего не забыл...

, шестеренчатый насоск вспотеет сикать... :)

Гидравлическое масло в горячем состоянии весьма жиденькое, так вот, на нём 200 очей кидают и не потеют