Форсунки Что лучше?Ультразвук или спецжидкость? Опции

В быту этот зверь,по-ходу,не применяется(спрашивал в различных Хозтоварах везде не понимали о чём я говорю),хотя есть в составе того же Силлита.Короче,выходи на какую-нибудь фирму,торгующую хим.реактивами для производственных целей.Там прикупи минимальный фасованный объём(мне пришлось покупать килограмм).Какой концентрации надо не знаю.Мне всё равно не помогло-лямбда была полудохлой,а кислотой я её только добил.А,вообще,большие пацаны рассказывали:зверь этот помогaет продлить жизнь кислородному датчику.

Концентрация - 1...
У меня стит бутылка литровая "химреактивовская" с незапамятных времен. Искать лучшеу химиков, в магазине ты ее все равно не купишь...
Да и собственно говоря - я же сказал уксусная кислота даст тот же эффект...

>Нашёл блок питания на12Вт 300мА,правда нестабилизированный.
В смысле выход прямо с обмотки трансформатора ?? Переменка ? Без моста ? 3.141592653ц

Поясните мне неучу, почему переменка (всмысле переменный, а не постоянный ток) убивает обмотку форсунки.
Или я чего то не догоняю????? :unsure:

Да потому что ее будет колбасить с частотой 50 херц неравномерным магнитным полем, с обмоткой то ничего не случится, а вот механическая часть может повредится...

Только,что из гаража.Проверил якобы убитую форсунку.Жива старушка.Даёт факел,как с добрым утром.Но обнаружил другой косяк.Если кто будет на g20a cнимать форсунки при установке обратно,сначала воткните их топливную распределительную рейку(или как там оно называется),потом вонзайте в блок цилиндров.Я затупил-сделал наоборот.Итог:порвал уплотнительное кольцо 2-ой форсунки(то что сверху,где микробензофильтр) и топливо потекло в этом месте.Весь вечер подгонял мелкой шкуркой толстое,большего диаметра ВАЗовское(в ближайшем автомагазине ничего более подходящего не оказалось).Кое-как его вогнал.Завтра поеду искать подходящее или заказывать оригиналы(они ж скорее всего комплектом идут).

Рад что все обошлось малой кровью (точнее резинкой.... )

>Передержал кнопку адаптера.

А сколько нужно по времени?Примерно?

2 sec +- 0.5

Да и собственно говоря - я же сказал уксусная кислота даст тот же эффект...

А разбавлять ее (уксусную) надо ?

Народ, кто будет в следующий раз мыть форсунки, померьте ток ею потребляемый. А то так и будем подключать ко всему, что под руки попадется (стабилизированный и нестабилизированный, переменный и постоянный). Так и до розетки 220 недалеко...

Сопротивление форсунки (писали выше - 6 ом), управляется она бортовым напряжением автомобиля, т.е. 14 В, соответственно ток через нее течет ~2 А.
Управляется - короткими импульсами.
К аккумулятору подключать можно, но держать во включенном состоянии долго - нельзя, может сгореть, не расчитана она на постоянное включение.
Включать лучше на 1 секунду, не успеет перегреться.


Источник питания на 200 - 300 мА у вас работает с перегрузкой, при этом напряжение на выходе, если померять, будет вольт 6 - 8....
Тут скорей источник питания сдохнет, если держать долго включенной форсунку.

Момыл я вчера тоже форсунки
купил балон ВЭЛВ
тока нифига он не налазит на форсунку , пришлось делать переходник из резиновых трубочек , блок питания взял вааще на 100Ма
Заодно помыл и впрысковую торпеду
Теперь машинка "Метет" как надо аж страшно

Включать лучше на 1 секунду, не успеет перегреться.

Каким образом не перегревается форсунка при движении автомобиля? Да и есть ли у форсунки промежуточные состояния или только вкл./выкл (интенсивность регулируется бензонасосом)? Если есть, то может прилепить переменный резистор для плавного управления открытием форсунки?

Форсунки открыты НЕ постоянно. Все расчитано и ничего не перегревается!
Промежуточных состояний у форсунки нет, ТОЛЬКО открыта-закрыта.
Длительность импульсов впрыска регулируется ECU.
Никаких резисторов лепить НЕ НАДО!
Не нужно мешать работать исправному автомобилю!

У форсунок сопротивление 3-6 ОМ в зависимости от модели + добавочное сопротивление (блок стоит на лонжероне) 5-8 ом.
Нельзя включать напрямую к 12В, 6 вольт заглаза или дело даже не в вольтах, добавочное сопротивление лучше помощнее на 5 ом, так и обмотку сжечь можно.

Никаких резисторов лепить НЕ НАДО! 

Да я не про установку на автомобиль, я про промывку . Но в общем это уже не важно раз они только вкл и выкл .
В принципе, зная объём смеси за такт в одном цилиндре и пропускную способность форсунки можно посчитать периодичность/продолжительность открытия форсунки в зависимости от оборотов и определить максимально возможное время открытия форсунки

To camber
Не знаю как обстоит дело на моновпрыске.....

На Сивике, Ортии, CRV, вроде и у Одиссея на ECU и форсунки 12 В с аккумулятора приходит БЕЗ добавочного сопротивления - НАПРЯМУЮ с Main relay. Ну предохранитель еще есть в цепи.
Управляются они транзисторными ключами в ECU - замыкаюшими второй провод на массу. Все....

To Inspired
Высчитывать милисекунды не нужно, за секунду и так ничего не сгорит.

To Wovan.
У всех Хонд блок добавочных сопротивлений на лонжероне видел, по крайней мере Аккорд - Прелюд так

Где он конкретней расположен??
Какой номинал сопротивления?
Для таких машин форсунку можно подключать к 12В только через добавочное сопротивление аналогичного номинала.

Где он конкретней расположен??
Какой номинал сопротивления?
Для таких машин форсунку можно подключать к 12В только через добавочное сопротивление аналогичного номинала.

Блок дополнительных сопротивлений точно видел у себя/вигорах/аскотах, на прелюде 94, на интегре 93, на вшивик ферио 93.


^Как выглядит.


^Схема включения.

http://pw1.netcom.com/~gentile/Vigor/Timel...02-2.htm#InjRes

Момыл я вчера тоже форсунки
купил балон ВЭЛВ
тока нифига он не налазит на форсунку , пришлось делать переходник из резиновых трубочек , блок питания взял вааще на 100Ма
Заодно помыл и впрысковую торпеду
Теперь машинка "Метет" как надо аж страшно

Надо было носик баллона обработать напильником....
Значит так и запишем - Товарищ ! Будь бдителен ! Инжектора с F20B на баллон вэлв не налазят !!! :blink:

Привет, а я то думал что за хрень на стойке болтается (прикучена).

Привет, а я то думал что за хрень на стойке болтается (прикучена).

аналогично