Замена сальника трамблера отчет с фотографиями Опции

Кто-нибудь знает каталожный номер этого сальника "VAG-овский сальник 12,4-20-5"?

на схеме сальник нет... идет только с новым распределителем... а по факту - есть... фирма сальника в оригинале NOK, вот только достать его не всегда просто

фирма сальника в оригинале NOK, вот только достать его не всегда просто

Я в Красноярске заказывал. Единственный минус-пришлось ждать месяц, пока доедет.

кто-нибудь может внятно ответить под каким номером искать сальник трамблера?? ни на трамблере ни на ГРМ не нашел такого сальника

по задумке хонды этот сальник меняется вместе с трамблером

сальник NOK BH3888E

экзист и микадо не знают такого сальника, вот жеж опа

форвардавто.ру

Garrik22, спасибо. С третьего раза нашел нужный сайт..

Интересно, а меня кто нить слышал?
Расписывал уже где и как заказывать. Сам заказывал и менял

Grin, ну у меня форвардавто явно самый беспроблемный вариант, ибо сделал заказ и на следующий день получил письмо что сальник есть в наличии в городе, приезжайте забирайте. В итоге час делов на дорогу, 153р. денег и дело в шляпе. Кроме того, наивно ждать, что кто-то станет внимательно читать топик в котором в шапке нет ни одной фотки, а 70% постов - просьбы выслать картинки на почту. Че за бред вообще? Тема создана 4 года назад и за это время никто так и не сподобился нормально её оформить

Сообщение отредактировал m0n9oose - 24.01.11 - 10:25

m0n9oose я проще сделал, заказал и потом на почту пришло

после снятия трамблера не смог завести машину. Собрал вроде все правильно, там неправильно-то и не получится собрать, а машина не заводится, не схватывает. Оставил до вечера, торопился на работу, скажите - куда копать? машина очень нужна! Вечером в гараж пойду, а что проверять там - :censoree:

без трамблера ты ее точно не заведешь!

либо пиши подробности, что делал с трамблером

KOCMOC, без него и не пробовал снял, разобрал насколько хватило ума, очистил внутренние поверхности от масла (сам сальник не менял, т.к. через него сочится немного, а менять геморно, в гараже оч холодно, основная утечка была через соединение трамблера с блоком), собрал в обратной последовательности, единственный ньюанс был в том чтобы два подпружиненных штырька попали в продолговатые пазы, вырезанные в металлической пластине, т.е. чтобы было нормальное зацепление от распредвала в бегунку. Далее просто сборка, болтики, подключение проводов, все в обратной последовательности. Посадил трамблер на герметик, соединив с пазами в распредвале, притянул, воткнул фишку с проводами и ВВ провода, оставил до утра чтобы герметик подсох. А утром такая борода.

проверяй искру.

два подпружиненных штырька попали в продолговатые пазы, вырезанные в металлической пластине

распиши что это? я чета не понял какие подпружиннные штырьки куда должны попасть? (мож особенность распределителя на 5х сивиках... я полностью разбирал от 6го)

KOCMOC, щас описать не смогу, вечером буду разбирать/проверять - все зафотаю

под нижней пластиной прерывателя (№2) есть еще одна планочка с продолговатыми пазами. Этими пазами прерыватель надевается на два небольших штырька, которые находятся внутри корпуса, соосно с бегунком. Может так понятнее будет

Сообщение отредактировал m0n9oose - 14.02.11 - 12:54

Эскизы прикрепленных изображений

 

ок

проверил искру. Есть, но за секунду прокрутки стартером всего одна, по-моему должно быть больше. Снял распределитель, все проверил, протянул, все ок. Но еще раз проверить заведется или нет не вышло - закосматил резьбу на свечке.. ппц, эта машина уничтожит мой мозг...((

Ребят, а кто подскажет номер подшипника трамблера? С сальником я уже выяснил