Ремонт двигателя D16y5 Замена колец + ремонт ГБЦ Опции

Да я уже обращал внимания на его бошки, НО не известно в каком состоянии они это раз. Неизвестно как они ко мне подойдут это два.
Говорят что они требуют новых мозгов двига это три. И они дают большую мощность двига (под 130 лошадей), а это для вариатора не очень хорошо это четыре ((
И вообще как я понял, мотор у меня очень редкий ((
D16Y5. Еще ни у кого не видел такой. Следовательно найти что-то б.у. для меня будет проблема. Это касается и головки в сборе и рапреда и еще чего-нить там .

надо проверять совместимость голов, например у меня лежат две, дна моя, на 120 коников не втек, а другая с купленного мною мотора ради шалости, она тоже не втек, но всего 105 лошадей, так вот они различаються профилем кулачком распредвала и ВСЕ!!!
Так что без паники, а распредвал всегда можно найти, и вообще эти головы, от Д-мотора, не представляют никакого дифицита, их полно.

ТАкс. головку отдал на притирку и промерку.
Распредвал показал и мне его приговорили. сказали что ему писец полный. Все в раковинах . скорее всего было маслянное голодание мотора. причем видимо не одномоментное . Теперь ищу распредвал на D16Y5. Если кто может и поможет, то буду весьма признателен.

слышал я еще о наварке плазменой или еще какой-то распредвалов, причем в той же механике вроде бы как...
А новый наверное около 300уев?

Новый стоит 230 бачей то бишь 6100 руб.
Я тут выяснил что мне подходят распреды почти от всех 1,5 ВТЕК моторов ))
Например D15Z6. И вообще головы у нас с ним одинаковые )). Так что шанс найти бу чуть вырос.
На счет новарки, то она меня смущает. Я думаю стоить будет как половина нового распреда это как минимум, а как они геометрия восстановят после этой наварки это большой вопрос для меня.

вот например изготавливают даже.
http://www.smartcams.ru/production/vaz2112.htm

вот например изготавливают даже.
http://www.smartcams.ru/production/vaz2112.htm

Хм... Думаеш они знаю что такое ВТЕК ?
Не рискну я у русской тюнинг конторы заказывать.
Мы вроде отходим от нашего автопрома и смотрим на хонду, а тут получается шаг назад )))
Нет, я уверен что луче хонды это никто не сделает.

люди,ХЕЛП!!! я тут отварачивая болт сливной антифриза на блоке зилиндрв СЛОМАЛ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ . заклеить его можно, но там внутри 2 проводка от стержня в месте пайки оторвались! че делать? если напаяю его, то на работе его это не скажется? кто вообще знает принцип его работы?
новый 90 бакс миеимум в экзисте (про максимум я промолчу)... а для меня это щас ой как много!

оттазика поставь

они все одинаково работают

А резьба для ввинчивания в блок? А выходные характеристики у них тоже одинаковы? если подойдет то супер. А то такие бабки за новый....
P.S. За эти выходные поршни отмыл, колечки надел и вставил из в цилиндры.
Снял таки крышку коренных вкладышей. 4 коренный у меня желтого цвета, а вот центральный пятый зеленого, и на этом центральном износ виден . Надо будет в при след смене масла заменить все вкладыши ( наверное зря что сейчас это не сдела. но средства человека ограничены .
Говову отдавал притирать мастеру знакомому. Говорит клапнки, направляющие и седла в оч хорошем состоянии. Токо нагара много.
Он никак не может понять почему так распредвал покрылся раковинками. Если бы без масла она у меня (точнее у бывшего владельца) ездила. то там бы износ большыл на направляющих и колпачки бы сдохли. А там все ок.
Распредвал принято решение в ближайшее время купить новый ( ну предварительно по разборкам поездию). Сейчас боюсь как бы старый распред ролики на рокерах не расфигачил.Я щас ВТЕК-механизм домой приволок, отфоткаю и покажу че там на нем за износ. ТАм он конечно почти не заметен по сравнению с распредом...

Прикольный расброс цен на датчики детонации для 08 ))
Родной автоваз 95 руб
бош из рязани 200 руб
General Motors х.з. откуда 1400 руб


Судя по мануалу конструкция датчика такова:
стержень с двумя напаянными контактами в пластиковой колбочке помещается в отверстие в пьезоэлементе. При вибрации возникает разность потенциалов между конатктом и корпусом и по контакту бегут миливольты.
у меня сейчас два контактика оторвались от стерженька

Привет дружбан, у меня есть родной от Хонды, если нужен, обращайся, только он у меня не с синей крышечкой, а с черной

у меня на рокерах вот такой вот износик ( видимо из-за раковинок на распреде). Но на самом распредвале износ просто несравнимо больше!
и на самих участках, которые по клапану стучат тоже выработка видна ,но тут более -менее равномерная и гладкая.


Что посоветуете ? может пастой ГОИ чуть потереть?
тут фото альбом

с рокерами ты ничего не сделаешь, а вот "кулачки" (или как их там грамотно...) можно попробовать слегка шлифануть ну или лучше поменять.
раковины могли образоваться только от чего то твердого, скорее всего от мет. частиц или может даже такое возникнуть от масла горелого-оно в мелкий образив превращается("юбки" поршней затерты именно им).
Вполне возможно что еще у старого хозяина все это произошло.
Думаю ты ничем не рискуешь, хуже голове сделать сложно, если все соберешь так, не трогая распредвал и будешь ездить. Ездила ведь она до этого. А вот если работать нормально не будет то тогда уже можно будет купить голову б/у и с нее поставить мех грм, можно даже не снимая самой головы, просто перекинув распред и мех-м грм.

УсЁ! можете меня поздравить! Ремонт двига закончил !! ))))
фото все тут
Правда глаза на вал распред закрыл. Если вы гляните че у меня с ним, то станет ясно что надо в скором будущем его менять.
Сразу заметнее стала тяга мотора! С низов прям рвет )). Но пока крутить его не решаюсь сильно. Надо хоть чуть чуть обкатать.
Всю радость от переборки двигателя испортил вариатор
Зря я туда заодно решил слазить. надо было поочереди. Вообщем пока ехал с дачи варик сбоил , но это уже другая история! А с мотором надеюсь глобальных проблем у меня не будет!
Вот с датчиком детонации я так и не понял до конца что у меня. СЕ вроде не горит и тянет неплохо. Фигово токо что чтоб поменять датчик детонации походу надо впуск снимать

А зачем выпуск менять? он же находиться чуть выше фильтра масла, а значит так же легок на замену

А ты видел каким его ключом откручивать? там или накидным (а для этого впуск снимать) либо головкой, но очень длинной чтоб туда пластиковая часть с разъемом влезла. У меня такой головки нет
P.S. Сегодня вариатор вел себя очено хорошо. Движок еше лучше .
Крутился неслабо и пер тоже оч хорошо! Как понять нормально ли датчик детонации работает ?

посмотрел фото твоего вала он не D15Z6 напоминает а D15Z1.. т.к у тя вместо одного кулачка кольцо а енто втек-E то бишь економный...

Хех. Но я вроде не сам придумал. Я по каталогу смотрел.
У меня ВТЕК-Э
У D15Z1 вот какой 14110-P07-000.

У D15Z6 такой
14111-P2M-000.
И у меня этот
14111-P2M-000.

У меня такой еще вопрос: реально ли переставить втек механизм с валом от другой головы? То есть может втек станет другим а вот расположение клапанов будет тем же?

над таким извратом еще не думал.... да и тебе не совету.. проще голову взять голую