Застучал двигатель! Неужели это приговор?! ((( Опции

to :JPNtune  ZC Vtec вроде 125 сил... а ZC non Vtec 120
хотя ZC разновидностей дофига....
D16A VTEC есть...  как я понял енто тот-же ZC Vtec(пожете поправить)

У меня почти такая же инфа есть, даже еще круче:
ZC Vtec SOHC - 130 сил! Возможно это тоже не совсем корректно, не знаю
А по D16A , мне сказали, что он точно Vtec и снят с HR-V.
Вот теперь сижу и думаю, вариант вроде неплохой, тем более он в полном комплекте, даже вместе с АКПП! Все навесное можно потом продать и тогда получится очень даже бюджетненько, менее 15000 за сам мотор! :)

D16A много разных было, там еще циферка на конце есть (у меня D16A8). Тщательнее отбирай.

И учти разность обвеса - D16A с HR-V в мой кузов геометрически не встанет никак. Впускной коллектор по расположению близко не валялся. У меня труба с заслонкой вертикальная, а в HR-V горизонтальная. И насколько знаю, еще по годам весь обвес отличается.

IMHO оптимум - купить новый блок, они очень мало отличий имеют. А обвес весь оставить старый.

D16A много разных было, там еще циферка на конце есть (у меня D16A8). Тщательнее отбирай.

И учти разность обвеса - D16A с HR-V в мой кузов геометрически не встанет никак. Впускной коллектор по расположению близко не валялся. У меня труба с заслонкой вертикальная, а в HR-V горизонтальная. И насколько знаю, еще по годам весь обвес отличается.

IMHO оптимум - купить новый блок, они очень мало отличий имеют. А обвес весь оставить старый.

Коль, спасибо за ответ!
Но циферка в конце это только для европейских движков, увы!
Например, у тебя: D16A8, это двухвальный DOHC, без Vtec - 122 силы.
Я же писал именно о D16A от праворульки! И их тоже было великое множество, это так же как и с D15B, их тоже куча и без каких-либо букв в конце!
Кстати и разность обвеса будет именно у разных версий, разных букавок, у европейских!
А найти нормальный, живой европейский движок... это еще труднее!

Д16А японский есть 130 сил выдает
ставился на делсол точно

1. Я не Коля :).

2. У меня праворукий Partner ;-).

3. У меня стоит D16A8, SOHC, 105лс (модификация LEV, после 1999 года), без VTEC. О нем и говорю. Он же без LEV имеет 120лс.

1. Я не Коля :).

2. У меня праворукий Partner ;-).

3. У меня стоит D16A8, SOHC, 105лс (модификация LEV, после 1999 года), без VTEC. О нем и говорю. Он же без LEV имеет 120лс.

Михаил, сорри за имя, я ошибся!!!
Про варианты с LEV я и правда забыл, а их тоже множество!
Просто модификации моторов для Японского рынка в большинстве воем НЕ имеют последней цифры, после D15B, D16A и т.д. И наоборот, все движки для европейскоо рынка всегда имеют цифру! Например: D14A1-8, D15B2-8, D16A6, B16A2,3,4 и т.д. Вроде бы так! :)

Еще раз извини за имя!

D16A стоял у меня на праворукой сивик купе. 130 сил SOHC VTEC :)

Димон, это не ты слил сивку купе с фольгой?

Например, у тебя: D16A8, это двухвальный DOHC, без Vtec - 122 силы.
Я же писал именно о D16A от праворульки! И их тоже было великое множество, это так же как и с D15B, их тоже куча и без каких-либо букв в конце!
Кстати и разность обвеса будет именно у разных версий, разных букавок, у европейских! 
А найти нормальный, живой европейский движок... это еще труднее! 

А двухвальные Д16е только невтековыми были :) Аналог праворукий зовется ZC DOHC

просто надопонимать что ты делаешь а не как на жигулях... нашел что не работает и устранил.... ведь убрать шатунный стук на время около 1000-2000 можно очень просто достаточно под вкладыши подложить медной фольги... (но она може и через 100 км здохнуть) поэтому прежде чем что-то сделать надо понимать что делаешь.... а можно как немцы поступают... если мотор стучить.. надо найти немного очень мелкой древестной пыли... допустим.. взять березовый брусок сухой... и шлиф машинкой стакан настругать... всыпать в мотор... и через 30 сек филтр забит .. аварииный клапан открылся... и опилки заполнили зазоры... ... но говорят от рынка километров на 500 народ уезжает а потом :) ууух чума в моторе твориться... да не забудь отключить датчик давлния масла или лапочку сжечь... чтобы сказать покупателю что типа перегорело... :)

Да,вот ты сдесь прогнал :rofl: Что в каробки и редуктора так делают,точно,но вот Движок первый раз слышу такое,тем болия немцы.У немцев по закону,в течении 15 дней можно авто обратно вернуть,а есле немец,что то утоил и ты делол диагностику,то он обязан,всё возместить.И может быть штраф стоимости Автомобиля.
Один Имегрант продал свою машину и не сказал,что она битая,ему её вернули и так 3 раза,на 3 раз ему влупили штраф,100% стоимости машины.
Турки химичят,но не так как ты описал и опилки забьют все каналы.
Раньше в наши Тазики,что бы было хорошее давления и не стучял Негрол заливали,может слышел такое масло. :)

А насчёт лампочки и жечь не надо.
Считок снимаеш и откусываеш провод,который идёт,на давления масло.Его подматываеш к проводу лампочки акамулятора и всё работает.Зажигание включил,горит,завёл погасло в месте с лампой акамулятора.

я те не про стружку говорю.. а про пыль от шлиф машинки.. причем неплохой герметик радиатора получаеться... почти как в баночке...
по поводу немчев не просто так говорю.. а когда вскрывали дизельного бусика вреале видели.. че творят...
да и не забывай.. ты пойдешь в суд .. я пойду... а половина населения россии даже не знает где енто... а точнее привыкло что в суд вызывают чтоб посадить.. а не ходять на когото подавать жалобу что решили конфликт или правоту... пережитки старого строя...

Про германию,мне не надо расказывать,я от туда гонял с 1996 года по декабрь 2002 года и машин кучю перегнал.
Дизиля там все с большим пробегом,я даже себе брал минимум 220 тысячь,за 5 литку.Даже попадались 5 ти летки с пробегом 600.000 км.
А вот бензиновые разные бывают,те же 8 летки брал и 70.000 км.
Но,то что ты описываеш,в жизни не поверю,так как сам за свою жизнь и разобрал и перебрал кучю моторов.
И знаю как в Германии русские имегранты готовят,нам машины от туда. И как,что турки и Поляки делают.
Так,что не надо сказок.

спор бесполезный .. так что каждый из нас останется при своем мнении...

спор бесполезный .. так что каждый из нас останется при своем мнении...

Согласен,но я не спорил,а просто общался.

а на мой взгляд это и не на спор, и не на общение не похоже.
похоже, что кто-то много языком чешет...
да ещё и минусами раскидывается...

прошу прощения за бесцеремонность,
но это - есть моё мнение...оно есть у каждого...
вот и останьтесь при нём!

Есть дело - занимайся им, а не засоряй тему.

а на мой взгляд это и не на спор, и не на общение не похоже.
похоже, что кто-то много языком чешет...
да ещё и минусами раскидывается...

прошу прощения за бесцеремонность,
но это - есть моё мнение...оно есть у каждого...
вот и останьтесь при нём!

Есть дело - занимайся им, а не засоряй тему.

Прашу прощение,это вы имели в виду меня?