Застучал двигатель! Неужели это приговор?! ((( Опции

Третий день не могу себя заставить написать, все еще пытаюсь жить надеждами на лучший исход, но их все меньше.... :cray
Очень хочется поддержки, хотя бы моральной, ну и ваши советы просто необходимы!

А случилось следующее:
Ночью, 3 дня назад, собрался возвращаться домой. Завел двигатель, как всегда с полоборота и как всегда решил дать ему 2-3 минуты чуток прогреться.На холостых работает безшумно и очень четко!
Чуть-чуть дав газа услышал странный металический звук: дзынь... через секунду снова дзынь... Отпускаю газ - все в норме, тихая и четкая работа!
Открыл капот, добавляю газа рукой - опять тот же звук. Причем, звякает не регулярно, а с какой-то аритмией и только через какое-то кол-во оборотов двигателя! Локализация звука очень четкая - под клапанной крышкой, как мне тогда показалось.
Так как находился далеко от дома, ночь на дворе, звук нерегулярный и несильный, решил потихонюку доехать до дома.
Под нагрузкой ничего не менялось, звук проявлялся почаще, но все еще не регулярно!
Масло проверил - в норме, температута тоже! Глушится и заводится как часы, не троит и прием нормальный!
Еду неторопясь, все время прислушиваясь. Через какое-то время, минут через 10-15 поездки, звук становится более регулярным, но при езде накатом практически не проявляется!
Еще минут через 10 звук стал громче и становится постоянным, уже и при езде накатом, без нагрузки, он есть!
Включил аварийку и продолжаю ехать, уже совсем медленно, со скоростью 10 км/час.
Еще через 5 минут, до дома осталось 1,5-2 км., звук стал совсем сильным (громким) и я встал, просто побоявшись двигаться дальше!

Аккумулятора сотика хватило всего на 2-3 звонка, но настоящие Хондаводы не дали пропасть соплеменнику и пришли на помощь! На галстуке меня дотянули до сервиса, он рядом с домом
Офф: Огромный респект, благодарность и плюс - Свете Claire :flow: и Саше Sosed
Через день приходящий моторист сервиса (он там только 1 день в неделю!), по телефону мне сказал: я послушал, там у тебя похоже разрушился гидрокомпенсатор! А может и чего посерьезнее типа застучал шатун, палец в поршне...
После моего ответа - у меня НЕТ гидрокомпенсаторов и быть не может! Он сказал, ну тогда надо разбирать двигатель... Как минимум: снимать кл.крышку, головку, поддон картера, там уже будет видно!

Я вспомнил еще несколько моментов/симптомов предшествовавших всему этому, вот они:
уже неделю-две как, обычно после парковки вечером, при НЕвыключении сразу двигателя, начинала расти температура! На холостых оборотах! И доходила почти до красной зоны. При любом движении (обороты выше ХХ) - температура в норме! (радиатор новый, антифриз тоже, вентилятор радиатора работает, термостат тоже, печка дует горячим!)
Мои собственные предположения - сдыхает водяная помпа, так как при маленьких оборотах она не дает нормального давления/циркуляции в системе охлаждения!

Услышав это, мастер пообещал проверить (снять и посмотреть) помпу. Но, вечером мне не отзвонился, телефон у него не доступен, в следующий раз он будет только в субботу, а мастер/менеджер сказал: мне моторист сказал, что смотрел твою помпу, но это не она, там что-то в двигателе!
И вот я перед разбитым корытом - машинка в сервисе, что с ней никто так и не определил, мастер будет еще не скоро, да и делать ее там же, мне что-то не хочется! Так как там нет постоянного (ежедневного) моториста!
Везти ее (на галстуке, эвакуаторе) куда либо тоже непонятно стоит ли? Ведь там, где ее и начнут разбирать, диагностировать, там ее и надо будет делать, что бы не патить несколько раз за разборку/сборку! То есть, если везти, то уже там и делать!

В итоге, у меня возникли несколько вопросов:

1. Есть ли какие-либо предположения , что это может быть? Хоть примерные предположения! Отвечу на все дополнительные и уточняющие вопросы! Я понимаю, что: "по телефону аборт не сделаешь" (с), но все же хочется услышать ваши предположения...
2. По предположениям п.1., к чему нужно готовиться и во что это все может вылиться?
3. Где лучше делать, где найти нормальные конторы, с нормальными мотористами? И, по возможности, максимально бюджетные!
4. Есть ли у кого-либо толковый моторист , которого я сам привезу/отвезу или который сможет сам (небесплатно, естественно!) подъехать на этот сервис (Варшавка 45)? Что бы просто послушать, посмотреть и поставить хотя бы самый предварительный диагноз. Что бы решить куда ее везти и насколько все это серьезно может быть!

ЗЫ: Извиняйте, что так длинно и слезливо описал, но.... машинка для меня это не только любовь, но и - мои ноги! Без нее совсем не могу передвигаться (именно не могу, а не не хочу!!!)
ЗЗЫ: Варианты: гильотина, веревка+мыло, а также забей, ходи пешком и т.п. не предлагать! :)

Саша, я тебе уже писала, что это год наверное такой тяжелый! У всех, кого знаю, были какие-нибудь серьезные проблемы и причем не одна.
По существу ничего не могу сказать - это наверно лучше к Денису. А вот пожалеть могу. Честное слово - очень жаль. Но ты не расстраивайся, ты же еще не знаешь окончательный вердикт... Может обойдется не таким серьезным траблом?
Хотя я всегда из-за машинок очень горюю... Люблю я их, красоток наших...

Могу предложить два варианта по мотористу - первый на Капотне в гаражах есть мастер Борис, отзывы о нем хорошие, толковый человек, но зависит от своего собственного настроения, по деньгам берет умеренно, да за диагностику может и вообще ничего не взять, вообщем с ним нужно говорить. Как найти - если въезжать в Капотню со стороны города (Марьино) то по правой стороне будет гаражный кооператив спросишь у охраны Борис, мастер по иномаркам они знают. Если найду телефон - скину. Второй вариант - у платформы Северянин, Серебрякова 14 (http://www.hondamotor.ru/userhelp/honda/sto.shtml), посмотри на этом сайте в списке СТО, та есть их телефон - у них сам диагностировал машину, все сделали нормально.
А по двиглу сказать трудно. Нужно смотреть. Крышку клапанов наварняка скидывать прийдется. Сочуствую

Александр,а ты компрессию замерял? Поверяй клапана и баллансировочный ремень!*если баллансир ,конечно,имеется :)
У меня точь в точь такой же траббл,машина вот уже как 5 мес в ремонте, причина поломки-загнутые клапана ,плюс - порванный баллансировочный ремень.

может шатун застучал . снимай поддон и смотри а в сервисе сделают плохо и денег сдерут. одно за другим будут говорить что надо менять . лучшу через знакомых чтоб подняли и посмотрели шатуны вкладыши . у меня тоже на ниссане после перегрева чтото застучало давление в норме было пару километров проехал заклинил шатун так ччто лучше двиг больше не зоводи в любой момент клин можеш словить

может шатун застучал . снимай поддон и смотри а в сервисе сделают плохо и денег сдерут. одно за другим будут говорить что надо менять . лучшу через знакомых чтоб подняли и посмотрели шатуны вкладыши . у меня тоже на ниссане после перегрева чтото застучало давление в норме было пару километров проехал заклинил шатун так ччто лучше двиг больше не зоводи в любой момент клин можеш словить

Поддерживаю, очень похоже. Причем как правило на 4-м котле, при перегреве ему масла не достается.
А по поводу сервиса - Х.З. Самому только есть где. Движок маслать - это не колеса перекинуть, гараж нужен однако, с ямой. Ну и голова с руками (без обид)

Моё мнение это разрушатся подшипник помпы. На девятке были такие же симптомы, стук через оределённые интервалы, а у тебя на холостых и температура растёт. Возможно крыльчатка помпы задевает блок. При таком раскладе мотор лучше не заводить, и если есть гараж и день времени посмотри помпу сам, это не так сложно и очень бюджетно.

ой! Девис! какой кошмар...
ты знаешь....всем чем могу помогу...
держись!
год и правда ужасный (((

С точно такой-же проблемой столкнулся...
Подтекало масло через сальники..постоянно подливал масло..как оказалось - забились канавки и застучал шатун. Вообщем пока разобрался, стёрлись вкладыши и задрало кардан.
Пришлось менять движок..хотел поменять его с покупки машины...сейчас ZC DOHC ставить буду.

А глянь для кучи еще и шкив коленвала.
Может болтаться, разбившись в посадочном месте, при этом то издавая, то не издавая устрашающих стуков\звуков.

Саш, сочувствую. К сожалению не могу ничем помочь, так как нахожусь далеко от вас, но я думаю, что московские товарищи хондаводы помогут, так что не вешай нос.
А по поводу сервиса, я бы не оставлял там машинку, так как машину там врядли сделают (гидрокомпенсатор разрушился). Найди нормальное место ремонта и отвези на галстуке туда.
Но и не обольщайся по поводу движка, что-то явно с поршневой, рассмотри вариант с контрактным двигом (может быть дешевле и проще). Свяжись с Димонстром, он писал, что озадачился именно этой проблемой.

есть вариант... у тя может пробита прокладка т.к температура росла как тя говоришь... отсюда попадание воды... вследствие небольшой гидроудар(вода у нас не сжимаеться..) и небольшое попадание воды дает звон юбок поршня.... если долго так ездить происходит 2 вещи первая енто разрушение вкладышей того шатуна... второе изгиб шатуна... третье обрыв резьбового соединения блока(болтов головки в самом блоке резьба в люмии нарезана) в любом случае я бы сделал так сначало компрессия.. протом снятие крышки и поддона.... из поддона хорошо можно проверить убитый вкладышь шатунный... и так далее...
есть еще один вариант но при этом ты бы почувствовал троение... как у кости с форума... облом части тарулки клапана... особенно страдают выпускные... у него все обошлось кусок клапана выкинуло наружу... а вот по компресии сразу было видно что что-то с клапаном...
з.ы померь компресиию...
по поводу сервиса механик который один день на работе енто чушь собачья... я работал на сервисе 2 года... и знаю обьемы нормального сервиса... да и расценки тоже если есть захочешь то и курить бросишь... т.к механик(моторист) не более 30 процентов имеют от денег а енто копейки... за день чтоб нормально есть надо 2 мотора смотреть как минимум... т.е один собираешь (запчасти пришли) второй дефектуешь и ждешь запчасти... на след день тоже самое .... контрактный двиг вопрос отдельный есть везде и за и против...
з.ы2 еще раз пишу недавно вскрывали мотор кости у него состояние было как будто и не ездили на мафынке.... хон весь целый даже был на 94 года моторе.... но на мыфынке ездили всю жизнь женщины ... яи я брал контракта 97 года как сказали... по ощущению было что ему впендюривали по самый не болуйся.... 80 тык он отжил... 40 до замены колец и 40 после и теперь на полную расточку ждет... :) так что есть варианты хорошие и есть не очень...
чинить или менять на контракт советую только после вскрытия мотора....

Вообще все мы оптимисты, поэтому будем надеятся на лучшее.
Димон описал диагностику лучше не придумаешь.
От себя добавлю, у меня когда помпа умирала грохот стоял как от трактора беларусь, нехило спалился, но обошлось, взял слухачом послушал, оказалось всего лишь помпа.
А с сервиса где гидрокомпенсаторы на Хондах ищут бежать надо.

Вот телефон как обещал 7662723, Борис. Удачи.

Судя по описанию звука "странный металический звук: дзынь... через секунду снова дзынь..." -это не шатун, шатун как известно глухо стучит да и постоянно, может стопорное колцо поршневого пальца выскочило, но тогда там такая каша получиться, мама не горюй!!! Скорее что то в голове. Для начала надо компрессию померить, затем клапанную вскрыть, поддончик скинуть, а там думаю все ясно будет.

нету там колец стопорных нету... что может быть из научной фантастики ... лопнул перешеек между кольцами..... что делать я уже писал...

Это как же интересно тогда палец держится??? на горячую чтоли запрессовывается, как на шахе??

Посмотри под номером 23, что это??
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...6000279&scr=800

К стати, а вот там на рисунке вкладыши стоят замком напротив замка, а не замок к замку, как на всех. Это что, так надо, или рисунок просто такой??

Вот телефон как обещал 7662723, Борис. Удачи.

Дима, спасибо громадное!
Обязательно с ним созвонюсь!
В любом случае, прежде чем куда-либо ее везти нужно хоть примерно представлять во что все это (ремонт) может вылиться, оооочень приблизительно, а этот мастер, я надеюсь, сможет сказать мне примерные свои цены и возможности :)