Про 6 Аккорд Ждем Ваших Рассказов Опции

Подскажите плиз несведущему, в кузове CG8 6-й или 7-й Аккорд? Просто по каталогу exist 7-й.

6 Аккорд кузова CG,CH выпускался с 1998 по 2002, с 2002 - это седьмое поколение.

как из них и как их испольховать.............

Второй по счету балон по ссылке SP5152, и надо трубочку купить иначе не удобно использовать. Пользоваться можно двумя способами:
1. Эту самую трубку запихивает через отверстие для слива конденсата (внизу авто) до радиатора ( внимание нужно очень четко попасть в нужную трубку, т.к. она раздваивается и вторая часть идет в черный цилиндр который стоит в подкапотном пространстве, не знаю как называется и пена через него полезет) и выпускаешь туда пену весь балон, она там все очистит, и вся кака будет выходить с конденсатом через эту же трубку.
2. Так делал я, при смене салонного фильтра закрыть картонкой (использовал коробку от фильтра) дырку куда поступает воздух от испарителя и туда шарашить пену результат токой же, до того как вдуть пену лучше мягкой щеткой почистить испаритель и попытаться вытащить оттуда всю грязь и потом не устанавливая фильт можно включить печку и оттуда стоко г..на вылетит. Собственно вот.

у меня тоже есть траблы с лампочками табло управления климата) они то потухнут, то зажгутся... могут день работать, а потом пару-тройку дней не гореть...

думаю, что надо бы разобраться с этой проблемой..

Тоже были проблемы с лампочками- горели и в климате, и в кнопке противотуманок, и в кнопке auto на двери. Где то вычитал, что большинство ламп не на 12, а на 14v. Съездил в Кунцево закупил с запасом ( кстати, нашел только в одном месте на "отечественной" стороне). С июля еще ни одна не моргнула, не перегорела.

Ещё заметил,что жидкость гидроусилителя ушла.При покупке была по максимуму,сейчас немного больше минимума. Надо докупить. :)

имей виду, при заведённом двигателе жижи в бачке гура радикально больше ))))

правильный уровень при заглушеном холодном двигателе

как из них и как их испольховать.............

комрадSl@sh прав, второй способ проще
дополню
снял фильтр протёр тряпочкой что мог, включил пропеллер на макс, закакал салон
засохшими растительными остатками, дунул исчё для профилактики сжатым воздухом на испаритель,
взялся за балон шланг пихал как можно дальше в воздуховод и потихоньку выпускал пену, всё равно за раз весь балон не осилил,
заткнул отверстие для фильтра чем попало штоб пена в салон не лезла, (на будущее решил из пенопласта вырезать подходящую заглушку с отверстием под шланг) 15 мин сидел ждал пока пена работает, повторил процедуру с остатками пены (а то куда её девать ?)

после поставил крышку фильтра на место (пока без самого фильтра) проду пропеллером, установил фильтр и всё!

всего ковырялся часа два

результат реально впечатлил !

Такс я правильно понял,

Снимаю фильтр, включаю пропелер вылетает все дерьмо, потом чищу что доступно, потом завигачиваю пены куда??? там есть с лево дырка которая идет во внитрь машины, и есть дырка которая идет на улицу между ними стоит фильтер, в какую именно дырку пену фигачить.
Послеэтого вставляю картонку из под фильтра которая блокирует выход на ружу (или надо только заслонить отверстие где фильтр стоит) и включаю печь, Когда печку выключать и пена должна куданить выходить при этом

Такс я правильно понял,

Снимаю фильтр, включаю пропелер вылетает все дерьмо, потом чищу что доступно, потом завигачиваю пены куда??? там есть с лево дырка которая идет во внитрь машины, и есть дырка которая идет на улицу между ними стоит фильтер, в какую именно дырку пену фигачить.
Послеэтого вставляю картонку из под фильтра которая блокирует выход на ружу (или надо только заслонить отверстие где фильтр стоит) и включаю печь, Когда печку выключать и пена должна куданить выходить при этом

в дырку которая на улицу

я затыкал тока отверстие в салон в которое фильтр входит, штоб пеной как следует продезинфицировало сам испаритель

через 15-20 мин (или типа того там на балоне написано) пены уже не будет она самоликвидируецца

пена стечёт в дренажное отверстие для конденсата (неплохо былоб зарание убедится что оно не забито наглухо)

Такс я правильно понял,

Снимаю фильтр, включаю пропелер вылетает все дерьмо, потом чищу что доступно, потом завигачиваю пены куда??? там есть с лево дырка которая идет во внитрь машины, и есть дырка которая идет на улицу между ними стоит фильтер, в какую именно дырку пену фигачить.
Послеэтого вставляю картонку из под фильтра которая блокирует выход на ружу (или надо только заслонить отверстие где фильтр стоит) и включаю печь, Когда печку выключать и пена должна куданить выходить при этом

Нет не правильно.

1. Снимаем фильтр.
2. Вычисщаем по возможности всю грязь.
3. Включаем печку получаем в морду еще немного пыли .
4. Закрываем дырку, которая слева картонкой от фильтра.
5. Заполняем пеной всю правую часть где стоит испаритель, и ждем пока пена не исчезнет, при условии остатка пены в балоне можно повторить процедуру.
6. Как пена исчезла можно еще раз включить печку, дабы выдуть остатки грязи.
7. Ставим новый фильтр и собираем все обратно.
8. Наслаждаемся свежим запахом в авто.

Да, вот вычитал в мануале, что в CG два фильтра салона. То есть там два элемента. Так вот вопрос - их надо два покупать или один, если это к примеру Japan Cars?

Да, вот вычитал в мануале, что в CG два фильтра салона. То есть там два элемента. Так вот вопрос - их надо два покупать или один, если это к примеру Japan Cars?

где там два элемента, вы ошибаетесь.
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...25000B3&scr=800

japan cars брал ставил все в порядке.

О, Костя, а подскажи, в каком разделе экзиста ты эту схему нашёл? Я там уже везде смотрел, и в кузове и в электрооборудовании, да везде. Нифига не находил.

А вот, ещё про очистку испарителя. Реально ли подлезть к дренажному отверстию через открытый капот, либо поддомкратив? Можно ли обойтись без подъёмника или эстакады?

можно и без домкрата подлезть, надо тока точно знать хде оно есть
(я не знаю, хотя летом в жару видел что водичка течёт )

О, Костя, а подскажи, в каком разделе экзиста ты эту схему нашёл? Я там уже везде смотрел, и в кузове и в электрооборудовании, да везде. Нифига не находил.

Как ни странно, она находится в Кузовные части - Кондиционер (Блок охлаждения) (лев.)

Такс я правильно понял,

Снимаю фильтр, включаю пропелер вылетает все дерьмо, потом чищу что доступно, потом завигачиваю пены куда??? там есть с лево дырка которая идет во внитрь машины, и есть дырка которая идет на улицу между ними стоит фильтер, в какую именно дырку пену фигачить.
    Послеэтого вставляю картонку из под фильтра которая блокирует выход на ружу (или надо только заслонить отверстие где фильтр стоит)  и включаю печь, Когда печку выключать и пена должна куданить выходить при этом

Нет не правильно.

1. Снимаем фильтр.
2. Вычисщаем по возможности всю грязь.
3. Включаем печку получаем в морду еще немного пыли .
4. Закрываем дырку, которая слева картонкой от фильтра.
5. Заполняем пеной всю правую часть где стоит испаритель, и ждем пока пена не исчезнет, при условии остатка пены в балоне можно повторить процедуру.
6. Как пена исчезла можно еще раз включить печку, дабы выдуть остатки грязи.
7. Ставим новый фильтр и собираем все обратно.
8. Наслаждаемся свежим запахом в авто.

4 пункт.

Предо мной печка со снятым фильтром слева дырка идет в сторону руля я ее блокирую, а в правою бырку хриначу пены. Мне помнитя что там с лева тоже радиатор есть его надо фигачить этой пеной????????. да еще а за чем блокровать надо???

Подскажи плиз

Слева скорее вего радиатор печки, а справа испаритель кондея, тебе же надо испаритель почистить и продезинфицировать, поэтому закрываем левую часть чтобы туда пена не попала.

Подскажите, резина 215/55-16 встанет на на наш аккорд? Прикупил за дёшево, а теперь вот вопрос меня этот мучает. :)

Подскажите, резина 215/55-16 встанет на на наш аккорд? Прикупил за дёшево, а теперь вот вопрос меня этот мучает. :)

Да встанет у меня на зиму шипованная резина на аккорде CG стояла 195/65-15 и ничего не цепляла, производители всегда оставляют запас.

Ионыч
:)

Поменял вчера масло в коробке передач. На хонде было закуплено 4 литра (мой друг на сивике тоже решил поменять за компанию) MTFa. Как выяснилось, тут на хонде масло только в бочках по 25л. Поэтому нам отливали в канистру (в процессе заливпния выяснилось что нам налили 3.9 литра, а не 4), цена - 9 евро за литр.
Впринципе, всё оказалось просто. Слили старое - тёмное и вонючее и залили новое, светлое и ароматное :) Для залива была "взятя на прокат" у приятеля кострукция, состоящая из варонки и шланга (так заливают масло на сервисе Shell ) По мануалу,объём масла необходимый на 6-й аккорд это 1.9 литра. Другу в сивик 1.8л. В сивик залили 2 литра, мне 1.9, но так и не добились необходимого "лейте масло до тех пор, пока оно не начнёт вытекать через заливное отверстие". Запихиваешь палец в заливное, чувствуешь что масло чуть ниже его, но не до края. Надеюсь это не страшно. :) Если бы не перекуры и куча других параллельных дел, максимум час работы.

Подскажите, резина 215/55-16 встанет на на наш аккорд? Прикупил за дёшево, а теперь вот вопрос меня этот мучает. :)

ну как поставил резину, я просто хотел 215/50 у меря стоит 205/55, и ваще милиметры до крыла темболее она уже в слик превратилась.