Жрет масло! Опции

Какие присадки после ремонта? Раз-коксовка, два-коксовка, капремонт. Ты все правильно сделал, маладец.

Да, вот спасибо. Но видимо ты не понял. Это действительно правильно и хорошо для цилиндров с нормальным износом. А присадкой я хочу "задушить" один цилиндр, который ненормальный.
Весь сыр-бор то и начался из-за того, что три -норма один сверх нормы. Так бы я уже давно к Вам прислушался и давно бы всех на пиво да на каштаны в Киев пригласил А так мозги всем пудрю и злюсь на себя, а остановиться не могу гы. Прямо каким-то садомазохизмом попахивает

Денис

Хошь добью тебя. Есть в природе двгатели, но это на Хонда, так вот там гильзы. Вытаскиваешь, переворачиваешь, а лучше меняешь. Вот и весь капремонт блока. В Москве Механика хорошо делает. У меня другану на Жигули, нарастили блок. ИМХО с Хондой такой номер не пройдет.

Все думаю хватит
Спасибо что не послали) Жму руку!

Завтра обещают вернуть машинку. После всех скандалов с этими блин "мастерами" боюсь, за то, что я им не дал заработать больше денег чем планировлаи, что бы не сделали какую-нибудь гадость специально, а потом скажут, что мы вас предупреждали, вот и получилось еще хуже.

Все успехов,
Денис

Мне же на СТО сказали, что один цилиндр перевалил за допустимую норму износа под стандартные кольца на 0,03.
Т.е. пример диаметр цилиндра 75,0 норма износа 75,7, а у меня на одном цилиндре 75,10. Хотя остальные в норме. 

Не забывайте что изнашиваются не только гильзы , но и поршня .

Все думаю хватит
Спасибо что не послали) Жму руку!

Завтра обещают вернуть машинку. После всех скандалов с этими блин "мастерами" боюсь, за то, что я им не дал заработать больше денег чем планировлаи, что бы не сделали какую-нибудь гадость специально, а потом скажут, что мы вас предупреждали, вот и получилось еще хуже.

Все успехов,
Денис

Ага в советские времена, автослесаря в таксомоторных парках, практиковали такую вещь. Таксистам, которые не отстегивали и ваще конкретно доставали, клали в КПП г...-но!!! Все вроде ничего, но в движении греется. Стоял такой амбре, что ни один клиент не сядет. Вот такое "дедовское" воспитание.

ха-ха-ха.. Очень грустно. И почему это они нас должны наказывать. А как бы их наказать.
Ох как я хочу, что бы получилось с заменой колец так как хочу.
Ух тогда бы я поднял шум (хотя я его и так поднял)

Хошь добью тебя. Есть в природе двгатели, но это на Хонда, так вот там гильзы. Вытаскиваешь, переворачиваешь, а лучше меняешь. Вот и весь капремонт блока. В Москве Механика хорошо делает. У меня другану на Жигули, нарастили блок. ИМХО с Хондой такой номер не пройдет.

Все правильно и неправильно. Я был в похожей ситуации, приехал до вскрытия в Механику с "насоветованными" номинальными кольцами и т.д. Вкрытие показало большой износ цилиндров. Просто поставить мои номинальные отговорили, ибо эти непритертые кольца могут еще активнее погрызть стенки цилиндров. В результате загильзовали под номинал. Все остальное было как новое, с износом в пределах нормы. Было это тридцать тысяч назад. Езжу я в красной зоне, расход не более литра на 10 тысяч, лью Аджип 5W30, строго по мануалу. В той же Механике верно сказали - лей какое хочешь, лишь бы не паленое. Так что если под себя, опыт гильзовки есть. Другое дело, что по уму надо в Механику везти только блок, а делать все самому, потому что с сальниками они накосячили малек и по гарантии потом переделывали.

Дед

Хошь добью тебя. Есть в природе двгатели, но это на Хонда, так вот там гильзы. Вытаскиваешь, переворачиваешь, а лучше меняешь. Вот и весь капремонт блока. В Москве Механика хорошо делает. У меня другану на Жигули, нарастили блок. ИМХО с Хондой такой номер не пройдет.

Все правильно и неправильно. Я был в похожей ситуации, приехал до вскрытия в Механику с "насоветованными" номинальными кольцами и т.д. Вкрытие показало большой износ цилиндров. Просто поставить мои номинальные отговорили, ибо эти непритертые кольца могут еще активнее погрызть стенки цилиндров. В результате загильзовали под номинал. Все остальное было как новое, с износом в пределах нормы. Было это тридцать тысяч назад. Езжу я в красной зоне, расход не более литра на 10 тысяч, лью Аджип 5W30, строго по мануалу. В той же Механике верно сказали - лей какое хочешь, лишь бы не паленое. Так что если под себя, опыт гильзовки есть. Другое дело, что по уму надо в Механику везти только блок, а делать все самому, потому что с сальниками они накосячили малек и по гарантии потом переделывали.

Дед

напиши пробег какой был у тебя, год, расход?

Пишу - пробег был по спидометру 200 тысяч (видимо тюненый) , машина 90 года. Расход был огромным, доливал каждое утро, точно не скажу. По утрам заводилась с большим облаком сизого дыма, на переключениях дымок было видно в зеркало заднего вида. Но - ездила очень хорошо, после обкатки (минералка, 1 тысяча км не выше 80, обороты не больше 3 тысяч - тяжело далось ) ) не могу сказать, что стала ездить шустрее. Катализатор живой, лямбда ошибки не давала, двигатель работал хорошо и с расходом масла.

В целом машина интересная, менял лобовое на днях - подозрения подтвердились, стояло родное Асахи, 15 лет ))

Пишу - пробег был по спидометру 200 тысяч (видимо тюненый) , машина 90 года. Расход был огромным, доливал каждое утро, точно не скажу. По утрам заводилась с большим облаком сизого дыма, на переключениях дымок было видно в зеркало заднего вида. Но - ездила очень хорошо, после обкатки (минералка, 1 тысяча км не выше 80, обороты не больше 3 тысяч - тяжело далось ) ) не могу сказать, что стала ездить шустрее. Катализатор живой, лямбда ошибки не давала, двигатель работал хорошо и с расходом масла.

В целом машина интересная, менял лобовое на днях - подозрения подтвердились, стояло родное Асахи, 15 лет ))

тогда все понятно. Смотря с чем подойти к ремонту. У меня к примеру 190 тык родных. Расход масла 1 литр на 3,5 тыс. км. Все остальное в движке живое, разброса компресии нету, машина из Англии 1999 г.в.
3 мая я ставлю свой !это классика! на ремонт, по схеме: кольца, мск, сальники и прочее.
Весь в надеждах

На самом деле ничего не понятно до вскрытия. Потому что эти двести, как правило накатываем не мы с нуля, и что лили гансы, япошки - какую олейну, и как насиловали машину - показывает лишь вскрытие...

На самом деле ничего не понятно до вскрытия. Потому что эти двести, как правило накатываем не мы с нуля, и что лили гансы, япошки - какую олейну, и как насиловали машину - показывает лишь вскрытие...

окончательный диагноз конешна покажет вскрытие, но по косвенным признакам тожа можно ориентироваться и довольно таки неплохо.

В любом случае - удачи при вскрытии )

На самом деле ничего не понятно до вскрытия. Потому что эти двести, как правило накатываем не мы с нуля, и что лили гансы, япошки - какую олейну, и как насиловали машину - показывает лишь вскрытие...

Да нечего подобного , всё что на спидометре - то ваше и на каком это " золотом " масле катаются японцы ?

Ух, голова лопнет, наверное!
Прочитал, подумал.. и понял, что так ничего и не понял!

Что делать? Компрессия ровная, масло не течет. Но расход масла большой (за 5000 уже 4 литра долил - правда, частенько тапку вдавливаю за 5500-6000 об/мин)...
На сервисе сказали поменять маслосъемные колпачки. На мой вопрос - а не пора ли кольца? - ответили, что не пора.
А если замена колпачков не поможет???

Тогда начнутся кольца, прокладки, сальники?

Колпачки ИМХО помогут 100%, но только тыщ на 50. А что потом? Может успеешь продать, если для себя делать, то нужно смотреть и блок.

так же попал, двиг ZC на civic shuttle beagle, сегодня в сервис отогнал - масло текло: литр\день избыточное давление выдавило прокладки и сальники - говорят что изза колец, вот жду ответа из сервиса какие покупать. да еще мануал на этот движок не найти, купил книжку там про D16Z6 написано у меня аналог D16Z2 вроде похожи. вопрос по кольцам -- продают комплект это на один поршень или на все 4 ??

to eagle
на хонде колпачки ходят очень долго
так что их замена мало чего даст
опыт тазиков тут не работает

Ух, голова лопнет, наверное!
Прочитал, подумал.. и понял, что так ничего и не понял!

Что делать? Компрессия ровная, масло не течет. Но расход масла большой (за 5000 уже 4 литра долил - правда, частенько тапку вдавливаю за 5500-6000 об/мин)...
На сервисе сказали поменять маслосъемные колпачки. На мой вопрос - а не пора ли кольца? - ответили, что не пора.
А если замена колпачков не поможет???

Тогда начнутся кольца, прокладки, сальники?

я менял колпачки, эффекту нету! Поэтому и в ремонт ушел.....