Жрет масло! Опции

в маркетологии есть такое понятие, как "престижный спрос"

вот отсюда все ноги и растут

М-да.................
Замер уровня масла показывает, что пока жор присутствует (а ведь совсем недавно показалось что уровень на одном месте)
После замены колец проехал 2200 км. Масло залито синтетика Несте 5*40. Первые 500 км не давал больше 3 тыс оборотов (трасса) Остальное до 4 тыс. Стиль вождения спокойный. Надеялся что результат увижу гораздо быстрее. Когда же притрутся кольца? Нужен опыт и совет....... Не хочетЦа думать что все напрасно.
Может гильзованые алюминевые блоки нужно ремонтировать как-то по особому? Даж не знаю. Столько ждал ремонта и пока не радует.

с ГБЦ что делали?

с ГБЦ что делали?

голову разобрали. Притерли клапана, поменяли МСК, промыли....

а направляющие?
без их замены мск менять бесполезно

Бред какой-то.............щас ехал домой, подъезжаю к стоянке. Выбрал ровное место постоял 10 минут и вытащил щуп.........чуть сердце не прихватило......УРОВЕНЬ В НОРМЕ, т.е. 1 мм от максимума, именно стока было залито 1 тык км. назад.......А ведь днем показывал ровно пол уровня, единственно там был небольшой наклон, но уж совсем незначительный.....неужели это может сильно влиять?
Завтра весь день буду уровень проверять....
Но уж чудеса какие то, уровень скачет, хотя ничего не заливал.......
бывает же.....

Рони, расслабся, уровень масла очень сильно от положения машины. Я всегда проверяю уровень утром, в одном и том же месте (гараже). Уровень стоит, притом том, что его (масло) немного выдавило через сальники. Синтетика BP Vissco 5000 5w-40.

Рони, расслабся, уровень очень сильно от положения машины. Я всегда проверяю уровень утром в одном и том же месте (гараже). уровень стоит, притом том что его немного выдавило через сальники. Синтетика BP Vissco 5000 5w-40.

седня буду замерять на супер ровном месте в нараже.............мне тожь там пол уровнем ровняли идеально ровная поверхность

Как в классике:
Почитал книгу про болезни - нашел у себя почти все синдромы в крайней стадии.

Недавно поменял масло. Так как двигло масло подъедало попробоывл поменял марку и вязкость. На СТО посмотрели - сказали нигде не течет.
Прошел ну наверно 1000 км - уже литра нету
После последней заправки резко увеличился расход (грешу на бензин)
Да и моща куда то подевалась!
Сизого дыма вроде из трубы не замечал!

Конечтоно все не так плохо и это всего лишь предрассудки, но очень не хочется вкладываться в ремонт, т.к. есть желание вскоре поменять машину.

Ответтьте делитанту:
1) долго ли можно ездить без ремонта чтобы без вреда для двигла?
2) Что делают на СТО для вынесения диагноза?
3) Всетаки во сколько встанет замена колец и маслосъемников (+прокладки и сальники) и во сколько встанет работа?

седня буду замерять на супер ровном месте в нараже.............мне тожь там пол уровнем ровняли идеально ровная поверхность

Ну ты маньяк!
Непонятки с уровнем масла часто бывают. Это не только у тебя так.

Притом, хочется заметить, что я не думаю, что "жор масла" полностью будет отсутсвовать. Чудес не бывает, все таки машины не новые, да и всегда хочется позажигать. К тому же учитывая наши ГСМ, падения уровня в пределах 2-3 мм по щупу, в течении пробега 5 тыс меня в полне устроят и я не буду больше забивать себе голову этим....

Притом, хочется заметить, что я не думаю, что "жор масла" полностью будет отсутсвовать. Чудес не бывает, все таки машины не новые, да и всегда хочется позажигать. К тому же учитывая наши ГСМ, падения уровня в пределах 2-3 мм по щупу, в течении пробега 5 тыс меня в полне устроят и я не буду больше забивать себе голову этим....

сугласен

После замены колец прошёл 300 км... уровень вроде в норме но потёк сальник коленвала :veryangry: видимо надо было тоже менять заодно, зря пожадничал.





Машину пока больше 3 тыщ не кручу - изредко 3.5.

Кстати колечки мне обошлись в 60 уе комплект.

Клуб любителей "потёкших сальников"....

To rony_spb_16v

Тоже хочу тебя успокоить Не переживай. И не важно, ровно машина стоит или нет. Важно, что бы ты замерял всегда в одном и том же месте, а вот тогда и удешь видеть расход.
у японцев обычно на двигателях плоский поддон картера и даже малейший уклон будет показывать значительную разницу на уровне щупа.
Я тоже при видимой ровности поверхности иногда чуть не падаю от уровня Но вот нашел местечко около работы и стараюсь туда вставать.У меня уже к 3000 подходит и НИ-НИ Но я кстати еще держусь - не гоняю



то Morfan

Потек?! Вот и хорошо...У всех бывает, но правда не у всех проходит. У меня по этому поводу крышу сорвало сальник так же потек после ремонта, но вот после 2000 после обкатки перестал течь И сейчас при езде по городу я не замечаю течи... Правда ни как не вырвусь на долгую поездку, что бы в конце концов увидеть, то, что я заблуждаюсь

To rony_spb_16v

Тоже хочу тебя успокоить Не переживай. И не важно, ровно машина стоит или нет. Важно, что бы ты замерял всегда в одном и том же месте, а вот тогда и удешь видеть расход.
у японцев обычно на двигателях плоский поддон картера и даже малейший уклон будет показывать значительную разницу на уровне щупа.
Я тоже при видимой ровности поверхности иногда чуть не падаю от уровня Но вот нашел местечко около работы и стараюсь туда вставать.У меня уже к 3000 подходит и НИ-НИ Но я кстати еще держусь - не гоняю



то Morfan

Потек?! Вот и хорошо...У всех бывает, но правда не у всех проходит. У меня по этому поводу крышу сорвало сальник так же потек после ремонта, но вот после 2000 после обкатки перестал течь И сейчас при езде по городу я не замечаю течи... Правда ни как не вырвусь на долгую поездку, что бы в конце концов увидеть, то, что я заблуждаюсь

все намана у меня. ровное место найдено, уровень держиться. Пробег 2700 км. Небольшой расход был на 1 тыс. км. Обкатываю дальше............до 5 тык. Тут вроде так сказали.

Ну вот и добренько...

Всем привет.
У меня на Мазде как-то тек сальник коленвала, причем прилично. Масло было Шелл минералка, пробег минимум 170 000. Залил Ликви-Моль "Остановка течи" и все прошло. Проехал еще 20 000 - никаких проблем. Дальнейшая судьба не известна, т.к. продал машину.
З.Ы. К Ликви никакого отношения не имею.

Хм..здорово. С приездом кстати. Ну что на Хондовке был?

А на счет течи. Вот инетерсно, а сальники могут притираться? Это я придумал про новый сальник

Если нет, то тогда как работает ента жидкость ЛИКВИМОЛЬ
наверное так же как присадки в двигатели. Уменьшается растояние между трущимися деталями и уменьшается момент трения.

Илил же сальник разбухает
Все бред- полный бред!

То Deniss
Насколько я знаю - разбухает, т.е. есть риск, что сальник после этого может совсем разъесть и масло может хлынуть ручьем. Меня на этот эксперимент сподвигло два момента:
- до плановой замены масла остававалась 1000 км
- стоимость ликви 6 у.е.
После прохождения этой тысячи и замены масла свежее масло из под сальника не шло.
По Хондовке:
народу было машин 120. Конкурсы слалом, автотюнинг, автозвук. Победителям - призы. Вечером проезд колонной по Киеву (в сопровождении ГАИ) в Пущу и там шашлыки. Колонной проехал, но на шашлык не остался, т.к. был с женой и ребенком, а время было часов 9 вечера. Были ребята и девчонки из Одессы, Харькова, Ив-Франковска, Росии, Молдавии, Латвии (или Литвы).
Фотографии здесь:
http://hondaclub.com.ua/gallery/euromeet2005?page=1