Жрет масло! Опции

10000 на синтетике в москве - оптимально
меньше - можно, но смысла нет особого
больше уже не стОит

Вот, что сделал (пробег 150000)
Все расходники поменял (пора было)
Сайлентблок заднего продольного рычага 2 штуки 2223 за 2 туки
Стойки стабилизатора перед 2736 за две оригинал
Втулки стабилизатора перед 513 за две оригинал
ВВ Провода 1500 неорегинал
Маслосъемные колпачки 2280 за комплект оригинал
Залил масло Liqui Moly 10W60
По работам: замена маслосъемных и естесвено все остальное... отдал 9200
Все взял оригинал, за исключением вв проводов...
З.Ы. Отдельное спасибо Cobretti ...

Вот думаю, расход должен сразу исчещнуть или после притирки колец?

вовремя обкатки возможен небольшой расход, после притирки должен быть меньше

это после расточки...
а тут всего лишь новые кольца

А им не надо притираться? )

29.04.
Забрал машину после замены колец и всех прокладок, сальников.
Как вы помните была превышена норма износа одного цилиндра на 0,03. Была предложена полная расточка и переход на поршневую и кольца в 0,25. Отказался, сказал меняйте все на стандарт и все сальники и прокладки...

После 100 км. потек передний сальник коленвала. Кстати его как раз поменяли и более того они меня за него предупреждали в три голоса и каждый кто встречался на пути (смотрите потечет сальник, придется опять менять и т.п.) . Мол мы вам поменяли сальник, но он не оригинальный по этому ответственности не несем. Но у меня другое предположение они- кАзлы его специально запортили, так как я им не дал "до заработать" еще 700 убитых енотов. Ато начали разводить на полную капиталку с расточкой.

Прошел обкатку Киев-Ялта, замена фильтра и масла Ялта-Киев (по крайней мере так себе решил и сделал )
Туда 1000 км. не более 2500 об. в минуту (что равно 80-90 км) Чуть не сошел с ума.
вторую обратно 1000 км. до 3000 об. в минуту что равно 100 км в час
Ни каких проблем по движению и примистости не обнаружил. Подмывало дать газу удержался, но пару раз приходилось на обгоне доводить до 4000 об. - послушная, быстрореагирующая отдача!

Учитывая течь сальника и возможно притирание колец, масло на первой тысяче подъело - на щупе ушло 2-3 мм. На второй тысяче потерю масла вообще не обнаружил, но это конечно ошибочно, так как сальник все таки подтекает (мизерно) по этому погрешности при проверке масла - наклон и прочее показали следующее расход, который был 4-5 литров на 10 000 км. уменьшился значительно. ЧТо дальше будет посмотрим, но я доволен

Я тока седня вечером заберу.............тоже буду обкатывать.
Надеюсь, что споливить сальники не будут, т.к. все ставил ориджиналь....

Успехов. Кстати. по поводу зап.частей. Я поставил все оригинальные кроме прокладки клапанной крышки, прокладки поддона, прокладки коллектора и свечные прокладки. Ну и конечно же сальник коленвала (будь он неладен) А все потому, что эти прокладки были в одном наборе. Они не особ важные вот только коленвал. И он как раз меня и подвел...

2Deniss. Поздравляю, еще одним выздоровевшим больше стало.
Рони, присоединяйся третьим будешь.....

тьфу, тьфу, тьфу! Твои слова да Богу в уши!
А вообще-то спасибо. Думаю должно все получится. Жду хотя бы 5000 км. после ремонта. А там уже точно видно будет)

Я так и делал в первый раз.
Поменял кольца (причем неоригинал)
Хватило на 60 тыс... Очень жалел, что оригинал не поставил... Вскрытие показало, что кольца - гуано!!! Был бу оригинал - 150 прошёл бы, минимум!

Вопрос к Deniss. У кого в Киеве ты делал движок?

Да влез на фирменную станцию на Якутской Honda Motor
Но вот что-то я по-первому впечатлению уже не имею желания туда ездить. Хотя может быть это первое впечатление. Успокоюсь да и опять к ним потянет...Если что не так будет.
А вообще обслуживаюсь на Люкс Экспрессе. Мне к дому ближе и только из-за этого...
Я кстати в Киеве задавал такой вопрос, может кто имеет на примете хороших мастеров по Хонде. Не ответили

щас после вскрытия двигуна стало ясно что масло потекло из-за сапуна, за 10 лет засралси и резинки высохли соотв. избыточное давление. и потянуло за собой все подряд. могу предположить что я год отьездил с момента первого проблемного случая с маслом (в спорт режиме проехал около 60 км - масло выдавило на горячий двигатель - дыму было, я тогда сразу на серви а мне говоря что все в норме, тише ездить надо)
После того случая 25000 отьездил до момента литр\день масло заливать.

to Deniss
Я на Якутской был один раз, когда делал диагностику при покупке авто.
Ничего плохого сказать не могу, кроме того,то расположена СТО не слишком для меня удачно. А что такое ЛЮКС-экспресс и какая у них специализация? (виды работ, типы машин)?

Забрал машинку после ремонта.
Пробег 191 тык. Под замену кольца, МСК, сальники р/в и к/в, термостат, антифриз, масло и фильтр масляный, прокладки ГБЦ, поддона, клапанной крышки........вроде все, ну если чего забыл отпишусь.
Проехал пока всего 150 км., т.е. рано делать выводы. Вот завтра утром в Финку уеду, думаю за пару дней окло 1 тык. накатаю, вот тогда и посмотрим. А щас даж уровень масла смотреть обломно..........оно чистое-чистое, всматриваюсь как слепой...........
Ездю до 3,5 тыс. оборотов это примерно 120 км/ч по трассе, ну и никаких нагрузок есс-но.

Проехал уже более 3000 км, регулярно заваливая в красную зону...

Может быть все будет хорошо..расскажешь когда к 20000 подберешься

Deniss
Да и после 5тыс все будет ок, будь спокоен. У меня износ был повыше чем у тебя да и задиры были(да и остались, правда не сильные) в 3м цилиндре.
Поменял все кольца и поршень 3го цилиндра(ничего не растачивал и не выпрессовывал, цилиндр оставил такой как есть) - компрессия 11.5 везде и масло не кушает. Прошел уже 8тыс.

Небольшой и пока неутешительный отчет.
Ездил в Финку. Оборотов больше 4 тыс. не давал. Почти все время 120 по трассе без нагрузок. И вот вечером подождал 10 минут и замерил расход...........пока присутствует. Я надеялся, что жор масла пропадет сразу.....
Когда забирал машинку от мастера, который еще не разу не подал повода для сомнения в себе, он мне сказал ".....не жди чудес сразу! Масло будет подъедать какое-то время, пока не притрутся колечки, а потом жор масла резко пропадет, это и будет желаемый результат....."
Пока проходим обкатку......и ждем желаемых результатов.
П.С. Расход бензина сократился, существенно. уже не плохо.

Нууу братцы! Это у вас ещё цветочки похоже! Вот моя история...

Взял я себе в спешке цивик d16z6 с пробегом в 253т., в сервис не загонял даже - срочно тачка нужна была. Поездил 1 день и понял что в полной зопе.
Дымит на холодную как паровоз, при оборотах вообще чернотой плюётся масло хавает по приблизительным расчётам 1л на 500 км. Всёвремя закипает, тосол уходит, видимо ведённая голова блока.

Но! Динамика у машины бешенная, ездить по кайфу да и вообще тачка приятная - решил короче делать.

Как думаете к чему готовиться? В смесле трат и непредвиденных ситуёвин.

Нууу братцы! Это у вас ещё цветочки похоже! Вот моя история...

Взял я себе в спешке цивик d16z6 с пробегом в 253т., в сервис не загонял даже - срочно тачка нужна была. Поездил 1 день и понял что в полной зопе.
Дымит на холодную как паровоз, при оборотах вообще чернотой плюётся масло хавает по приблизительным расчётам 1л на 500 км. Всёвремя закипает, тосол уходит, видимо ведённая голова блока.

Но! Динамика у машины бешенная, ездить по кайфу да и вообще тачка приятная - решил короче делать.

Как думаете к чему готовиться? В смесле трат и непредвиденных ситуёвин.

Похоже твой движок нужно разбирать и смотреть. Вскрытие покажет..... Покупать заранее кольца и прочее не спеши.