Вариатор перестал ехать назад Integra SJ, EK3, D15B Vtec, 130л.с. Опции

Всем привет! Случилась беда, вариатор перестал ехать назад, когда включаю R и жму на газ, машина не едет , обороты растут.
Масло менял регулярно (раз в 40 т.км.) с фильтрами сам. Общий пробег 185 т.км.

1. Его починить можно???
2. Можно ли теперь ездить, хотя бы вперед, или рано или поздно машина просто встанет колом?
3. На сколько денег я попал?


Сообщение отредактировал flo - 11.08.12 - 17:24

Возможно все не так страшно.
Смотри соленоиды на варике.

Всем привет! Случилась беда, вариатор перестал ехать назад, когда включаю R и жму на газ, машина не едет , обороты растут.
Масло менял регулярно (раз в 40 т.км.) с фильтрами сам. Общий пробег 185 т.км.

1. Его починить можно???
2. Можно ли теперь ездить, хотя бы вперед, или рано или поздно машина просто встанет колом?
3. На сколько денег я попал?

Типичная поломка вариатора, сам только не давно свой перебрал:

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=119081

Какой у тебя вариатор?

Если M4VA, то скорее всего, у тебя на нем, а именно на муфте заднего хода пообломалось посадочное место стопорного кольца, которое удерживает весь пакет фрикционов в муфте.

Для решения проблемы, самый идеальный вариант найти донора, на котором это место будет целым. И полностью вариатор перебрать, с заменой этого узла, всех резиночек и колечек, и заменой самих фрикционов на муфте заднего хода, они у тебя скорее всего стертые в ноль, из-за этого собственно и поломка.

Ни че сложного в этом нет, можно самому сделать если есть способность чинить, нужна хорошая подготовка, в плане всяких приспособлений.

На тыщ 10 примерно ты попал если сам все будешь делать, это запчасти (резиночки, фрики), масло 7л, фильтра. Еще ХЗ во скока донор обойдется.

Ездить не желательно, т.к. отломленные кусочки могут повредить другие узлы, но я ездил, много ездил и ни че не случилось.

Можешь картер снять посмотреть, если кусочки алюминия отломленного найдешь, то точно причина эта.

Огромное спасибо за ответ!
Маленький кусочек алюминия я находил в поддоне, когда в прошлый раз менял масло.
Вариатор у меня такой же как на Civic'e т.е. да M4VA.

Есть ли в Новосибирске спецы, кто сделает свап вариатора на механику ???
Помогите контактами, кто знает?

Вообщем ситуация такая. Поставил контрактный вариатор, обошелся в 18 000р + 3500 снятие/установка. Масло залили старое пока.

В итоге едет не так резво чем было на родном вариаторе. Хотя замерил разгон до 100км/ч ~12 секунд, что норма для 130лс.
Самое плохое то, что иногда есть небольшие рывки при ускорении с 10км/ч ....
Теперь думаю че с этим всем делать, ну попробую калибровку сделать, может поможет... а вообще думается мне что убитый он этот контрактный вариатор. ((((

Есть 3 дня на то, что бы сдать его обратно и вернуть деньги .... думаю и жду, вдруг откалибруется ((((

Если этот "новый" вариатор ни когда не вскрывался, и ездил около 200 000 км, то в скором будущем его ждет та же участь.

Если он действительно контрактный, в чем я сомневаюсь, так как модельный год машины приличный, и действительный пробег его 70 - 100 т.км.. Тогда он оклемается, на крайняк можно блок клапанов вычистить.

Вывеси колеса, и газуй на всех передачах до 140 км/ч, только без энтузиазма, так сказать имитируй езду. После примерно 300 км пробега, пробуй в деле.

То что ты на нем сразу замер разгона начал проводить, это очень плохо. Первое время ему нужна спокойная езда.

Сообщение отредактировал Vadim551 - 16.08.12 - 18:28

Если этот "новый" вариатор ни когда не вскрывался, и ездил около 200 000 км, то в скором будущем его ждет та же участь.

Если он действительно контрактный, в чем я сомневаюсь, так как модельный год машины приличный, и действительный пробег его 70 - 100 т.км.. Тогда он оклемается, на крайняк можно блок клапанов вычистить.

Вывеси колеса, и газуй на всех передачах до 140 км/ч, только без энтузиазма, так сказать имитируй езду. После примерно 300 км пробега, пробуй в деле.

То что ты на нем сразу замер разгона начал проводить, это очень плохо. Первое время ему нужна спокойная езда.

Спасибо, вариатор реально оклемался после пробега 120 километров. Рывки, пинки пропали, все стало плавно и вообще без нареканий теперь ездит.
Надежда к тому времени уже почти пропала... я возвращался с работы домой, думал его снимать, возвращать, головняк все больше и больше меня охватывал. Но уже подъезжая к дому, рывки пропали куда-то, я начал тестировать и пытаться повторить действия которые раньше вызывали плавание оборотов и рывки/пинки, но ничего не получалось.
И вот сегодня с утра, думал что на холодную появятся рывки, но все прошло, вариатор реально работает без проблем, тьфу-тьфу-тьфу...

Теперь каюсь только, что замер разгона делал, эх плохо что меня никто на станции даже не предупредил об этом....
Масло ему поменять еще осталось, а то там сейчас смесь - часть в нем уже была + с моего варика взяли литра 2 + пол литра новой долили.

Сообщение отредактировал flo - 17.08.12 - 07:28

Фильтры тоже поменяй, если средства позволяют.

[
Масло ему поменять еще осталось, а то там сейчас смесь - часть в нем уже была + с моего варика взяли литра 2 + пол литра новой долили.
[/quote]

А фильтры? Не, ну это как бэ закон - ставишь контракт, меняешь ВСЕ расходники. И HMMF новое надо.

Можно американское масло взять, оно дешевле. Большой фильтр можно вскрыть и промыть в бензине, только после высушить обязательно.

Можно американское масло взять, оно дешевле. Большой фильтр можно вскрыть и промыть в бензине, только после высушить обязательно.

Не, ну так-то можно и памперсы стирать. Куле, экономия....

Можно американское масло взять, оно дешевле. Большой фильтр можно вскрыть и промыть в бензине, только после высушить обязательно.

Не, ну так-то можно и памперсы стирать. Куле, экономия....

Два с половиной рубля экономия, если бы памперс столько стоил я бы его тоже стирал

Можно американское масло взять, оно дешевле. Большой фильтр можно вскрыть и промыть в бензине, только после высушить обязательно.

Да, американское CVTF дешевле http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=A09...&flag=19568
не знал раньше что оно идентичное японскому HMMF. Так бы 500р с 4-х литров сэкономил.
И спасибо за наводку про то, что большой фильтр можно промыть в бензине, у меня теперь их два, от старого и от нового вариатора. Посмотрим какой лучше промоется))

Лишь бы 4 хватило. Американское что хорошо по литрам можно брать.

обращайтесь за вариаторами! есть 2 шт контрактных

обращайтесь за вариаторами! есть 2 шт контрактных

И почем?