Выбор Acura MDX 2005 года помогите проверить машину Опции

Да, у меня это первая машина у которой в багажник помещается 4 своих колеса и еще остается место, на остальных больше 3х не влезало )

Даже у меня свои 4 шины входят в багажник, правда места более не оставется

Ну одно дело когда это 16тые колеса, а другое -18е

Ну вот и я акурился. Акура МДХ 2002 Туринг с навигацией серенького цвета в довольна таки ухоженном состоянии. Всё бы хорошо, но вот после Аккорда подвеска показалась более жёсткой, по разбитой дороге не очень то и комфортно перемещаться, хотя понятно почему, подвеска зажата что бы уменьшить крены, управляется как легковушка но всё таки две тонны и высокий центр масс ощущаются.

Прямо МДХ-мания какая-то!

Еще один пересел

после Аккорда подвеска показалась более жёсткой, по разбитой дороге не очень то и комфортно перемещаться

Блин, а я специально хочу брать МДХ чтоб комфортнее по плохее дороге ездить, чем в М и МО, т.к. переезжаю. Что, у всех подвеска жестковата?

резинку на 5% выше профилем и будет счастье.

не нада эксперементов с резиной.
я вот вообще на лето 18-ки поставил 235-60.

и так она валкая ... сток диски под 235 ширину - имеют ширину 6.5jj.


насчет покупки машины - маю пакупай наманый пепелац.. гарантию на мотор, каробку рейку даю да.. подешевело чутка...

после Аккорда подвеска показалась более жёсткой, по разбитой дороге не очень то и комфортно перемещаться

Блин, а я специально хочу брать МДХ чтоб комфортнее по плохее дороге ездить, чем в М и МО, т.к. переезжаю. Что, у всех подвеска жестковата?

Пока сам не прокатишься - не поймешь. Комфортнее оно, чем в баяне, это 100%. Сидишь высоко, видно через несколько крыш легковушек, места дофига, в баяне не так просторно.
Да, чувствуются неровности дороги, зато (как было сказано выше) - она рулится и едет! Главное с АКПП чтобы вопросов не было, остальное решается.

Хочешь комфорта - ищи Лексус рх300-330 от 04 года или более свежий 350й, будет комфорт, но тоже будут свои нюансы

Женя, где фотки?!

акпп. фигня... все делается) вот если кузов конченый - тут да... ничего не сделаешь уже

делаться то делается - но цена вопроса эгегей

как я понял у мдхов да и у рдхов (но в меньшей степени) фирменными болячками являются задняя подвеска и рулевая, коробас и двигло в меньшей степени, и если аммики стоят ещё куда ни шло - то ремонт рейки (как правило - замена) и уж темболее коробаса удовольствие не из дешевых!

делаться то делается - но цена вопроса эгегей

как я понял у мдхов да и у рдхов (но в меньшей степени) фирменными болячками являются задняя подвеска и рулевая, коробас и двигло в меньшей степени, и если аммики стоят ещё куда ни шло - то ремонт рейки (как правило - замена) и уж темболее коробаса удовольствие не из дешевых!

Как раз самое больное место - АКПП, все остальное ремонтируется за копейки, а заднюю подвеску помойму вообще не реально ушатать.

Полностью согласен.И вообще-было бы желание.Мой брат занимается запчастями-привёз рейку другу на ридж новую-за 20штук,это чтобы не ремонтировать сопливившую.Я за 2 года на ридже(читай МДХ-1) кроме втулок переднего стаба ничего не покупал.Вообще.

Ребята, а кто какой бензин льёт? Что то мне здаётся, что 95 нужно лить, а не 92.

я на 95 только езжу, но вроде как 92 тоже жует

рейку перебрать 3500 запчастей.
снимается часа полтора
преебирается за час
ставиться ну часа полтора..
делать там нехрен.
я даже умудряюсь делать так что сходразвал не нада делать...

каробка.. если сделано нормально и не кроили.. то тысяч 100-150 вообще безпроблем проедет..
я эти машинцы делаю каждый день.

что касается вообще. почти вся техника имеет 200 тысяч киломтеров пробегу... из не меньше 100 - по рф.
со всеми вытикающими.
многие моторы уже жрут масло.
я тут взял донора.. так мотор за 65 тысяч улетел на след день и потом мне звонили раз 10-15 разные люди. ето очень ликвидная тема... насчет подвески.. есть пара узких мест - но все решается занедорого если не выпендриваться.
я кстати уже один ж35 дорестайл перебрал - с проточкой под первый ремонт.
ето первый капремонт и второй серьезный поход в мотор.

и ситуация с моторами будет тока ухудшаться. контрактной техники мало и стоит она огромных денег. но уже есть поршни, кольца, вкладыши неоригинал.. едчо - кривымми руками туда уже не залезешь))

я на 95 только езжу, но вроде как 92 тоже жует

Жуёт то он жуёт, но вот по паспорту похоже не положено ниже 95 нашего. В мануале написано pump octane number of 91 or highter, pump octane number (PON) тоже самое что и Anti-Knock Index (AKI), это американское обозначение бензина, получается PON 91 = нашему RON 95.

я на 95 только езжу, но вроде как 92 тоже жует

Жуёт то он жуёт, но вот по паспорту похоже не положено ниже 95 нашего. В мануале написано pump octane number of 91 or highter, pump octane number (PON) тоже самое что и Anti-Knock Index (AKI), это американское обозначение бензина, получается PON 91 = нашему RON 95.

У меня вот что на лючке написано:


По идее Premium это 95й или даже 98й

98-ой не нада.. степень сжатия этого мотора не сможет реализовать параметр детонационной стойкости 98-го бензина. и есть вероятность что мотор будет работать некорректно - недоконца дожигать топливо.. и как следствие - твои дорогущие катализаторы попросятся пораньше.

Да и нет наверное у нас нормального 98, МИГ, а датчик детонации есть на наших движках?
А на лючке у меня тоже самое написано, нижняя надпись:- "смотри инструкцию по эксплуатации", а в ней как раз и написано PON 91 и выше, что по нашему 95 и выше получается.

И ещё вопрос, где скачать мануал по ремонту родной? Или покупать переведенный от Легианавтодата.

Сообщение отредактировал 442rus - 10.10.12 - 07:17

Да и нет наверное у нас нормального 98, МИГ, а датчик детонации есть на наших движках?
А на лючке у меня тоже самое написано, нижняя надпись:- "смотри инструкцию по эксплуатации", а в ней как раз и написано PON 91 и выше, что по нашему 95 и выше получается.

И ещё вопрос, где скачать мануал по ремонту родной? Или покупать переведенный от Легианавтодата.

Легион-автодата у меня есть. хрень. Мануал родной стоит денег у меня есть на 01-02 год если нада