Вариатор Civik Ferio Проблемы,ремонт Опции

чтобы темы не плодить задам вопрос здесь.
снял поддон на варике и обнаружил металлическую пластинку шириной примерно 1 см размолотою на несколько частей.


вопрос что это за пластина? долго изучал схему в каталоге и ни чего похожего не нашел. варик SLYA

Сообщение отредактировал TEXHAPb - 25.06.12 - 19:17

это бандажная лента ремня вариатора
одной видимо уже нет... правда она подлиннее - так, что видимо у тебя там внутри сидит остальная часть этой ленты

а поменять ее отдельно реально?

скорее нет, чем да... если и реально - то только с полной разборкой вариатора

...да и то, все детали типа подбираются индивидуально

полная разборка здесь все равно необходима, нужно извлечь остальные обломки.

ленту-то можно вытянуть... если она там хитрым образом не заныкалась... но ни ленты ни ремень по отдельности не торгуются
по крайней мере в оригинале

Да точно лента бандажная.
Варик уже не жилец-однозначно.
Ремонтировать смысла невижу-валы и ремень меняются вместе.

Вадим551 махнул чисто ремень... можно его поспрашивать

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=119081

Вот если махнёш и чёнибудь не так пойдёт жэлэза в поддоне будет больше...
http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...t&p=1850301

чтобы темы не плодить задам вопрос здесь.
снял поддон на варике и обнаружил металлическую пластинку шириной примерно 1 см размолотою на несколько частей.


вопрос что это за пластина? долго изучал схему в каталоге и ни чего похожего не нашел. варик SLYA

Таких и коплектующих не найти http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1...ransmission_at/
А в разбор варик не реально найти, если только колотый, да и стоит так заморачиваться.
Новый( контрактный) 20-25тыс. во ВЛАДИВОСТОКЕ http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...cl_engineN=d15b
А ремонт это геморой даже для спецов хотя мне таковые даже на слух не попадались.

Сообщение отредактировал Fiks005 - 26.06.12 - 21:29

есть варик, с косяком вариаторного блока - один из выступов муфты заднего хода отвалился... если хочешь махнуть ремешок, как это сделал вадим551 - могу зафоткать и выслать... даже вместе с корпусом, ибо сам уже катаюсь на механике

Алексей, здравствуй, у меня такой вопрос:
Изначально на вернулся вариатор, собрали из двух один варик и поставели, после сборки варик сразу начал тупить, на горячую ни на одной скорости не работал помогало только газовать и тогда с пенка машина ехала, но не всегда помогало, мучался неделю, стало чуть лучше, но когда останавливался также с пенка трогался авто, но на горячую хоть и пенка но трогался, попал в дтп, машина год ремонтировалась, после ремонта залил новое масло в варик, и все началось с занова, на холодную отлично на всех передачах трогался, но бывала глохла, а вот на горячую только если газовать, а вот если совсем нагрееться это примерно мир 20 летом, то уже ни в какаю варик не срабатывает, перерыл весь инет, все упирается в бак управления, мол нужно чистить это так?

Алексей, здравствуй, у меня такой вопрос:
Изначально на вернулся вариатор, собрали из двух один варик и поставели, после сборки варик сразу начал тупить, на горячую ни на одной скорости не работал помогало только газовать и тогда с пенка машина ехала, но не всегда помогало, мучался неделю, стало чуть лучше, но когда останавливался также с пенка трогался авто, но на горячую хоть и пенка но трогался, попал в дтп, машина год ремонтировалась, после ремонта залил новое масло в варик, и все началось с занова, на холодную отлично на всех передачах трогался, но бывала глохла, а вот на горячую только если газовать, а вот если совсем нагрееться это примерно мир 20 летом, то уже ни в какаю варик не срабатывает, перерыл весь инет, все упирается в бак управления, мол нужно чистить это так?

скока проехал на глючащем варике?
я после ковыряний километров 250 наверное проехал, прежде чем глючить перестал

Алексей, здравствуй, у меня такой вопрос:
Изначально на вернулся вариатор, собрали из двух один варик и поставели, после сборки варик сразу начал тупить, на горячую ни на одной скорости не работал помогало только газовать и тогда с пенка машина ехала, но не всегда помогало, мучался неделю, стало чуть лучше, но когда останавливался также с пенка трогался авто, но на горячую хоть и пенка но трогался, попал в дтп, машина год ремонтировалась, после ремонта залил новое масло в варик, и все началось с занова, на холодную отлично на всех передачах трогался, но бывала глохла, а вот на горячую только если газовать, а вот если совсем нагрееться это примерно мир 20 летом, то уже ни в какаю варик не срабатывает, перерыл весь инет, все упирается в бак управления, мол нужно чистить это так?

скока проехал на глючащем варике?
я после ковыряний километров 250 наверное проехал, прежде чем глючить перестал

До аварии месяц, а после один день но так надоело и я решил всё-таки перебрать блок управления и пожалел, грязи было прелично промыл поставил все на место, залил масло завёл выехал из гоража проехал 200 метров и попал, даже не успел калибровку сделать, варик перегрелся и не смог тронуться, ждал когда остынет и ноль внимания, делал калибровку на месте, но не получилось как д моргала так и осталась моргать, замыкал диагностику 4 и 9, ошибки повылезали, всё-таки надо было сначала калибровку сделать а потом лезть, есть предположения что случилось? И если можно описать как правильно калибровку делать от и до?, и думаю завтра опять разобрать посмотреть может какоцто клапан заклинел, ах да когда разобрал клапана ине все смог вынуть

Алексей, здравствуй, у меня такой вопрос:
Изначально на вернулся вариатор, собрали из двух один варик и поставели, после сборки варик сразу начал тупить, на горячую ни на одной скорости не работал помогало только газовать и тогда с пенка машина ехала, но не всегда помогало, мучался неделю, стало чуть лучше, но когда останавливался также с пенка трогался авто, но на горячую хоть и пенка но трогался, попал в дтп, машина год ремонтировалась, после ремонта залил новое масло в варик, и все началось с занова, на холодную отлично на всех передачах трогался, но бывала глохла, а вот на горячую только если газовать, а вот если совсем нагрееться это примерно мир 20 летом, то уже ни в какаю варик не срабатывает, перерыл весь инет, все упирается в бак управления, мол нужно чистить это так?

скока проехал на глючащем варике?
я после ковыряний километров 250 наверное проехал, прежде чем глючить перестал

До аварии месяц, а после один день но так надоело и я решил всё-таки перебрать блок управления и пожалел, грязи было прелично промыл поставил все на место, залил масло завёл выехал из гоража проехал 200 метров и попал, даже не успел калибровку сделать, варик перегрелся и не смог тронуться, ждал когда остынет и ноль внимания, делал калибровку на месте, но не получилось как д моргала так и осталась моргать, замыкал диагностику 4 и 9, ошибки повылезали, всё-таки надо было сначала калибровку сделать а потом лезть, есть предположения что случилось? И если можно описать как правильно калибровку делать от и до?, и думаю завтра опять разобрать посмотреть может какоцто клапан заклинел, ах да когда разобрал клапана ине все смог вынуть

И как я согу

И как я смогу проехать если она совсем не едит (

KOCMOC, Дмитрий есть возможность оставить тел, я бы завтра звякнул, а ты если будет время подсказал бы че кого)