Собрал из 2х движков один, не заводится Опции

Здравствуйте, такая проблема был двиг д15б больше на нем ни че не написано моновпрыск, потом он стуканул коленвал и такой же двиг я не нашел взял д15б больше тож ни че не написано но инжектор воткнул с него коленвал так же пришлось ставить с него шатуны покупать новые поршня маслянный насос и шестерню на грм, так как мои на этот коленвал не пошли опыта работы с хондовскими движками у меня нет но собирал вроде все отлично, теперь пробую завести он не заводится, искра хорошая грм стоит правильно когда кручу стартером и жму на газ то он начинает крутить потяжелее чем когда не жму, в чем проблема может просто коленвал не подходит?

а как ты его заменил? мозги ж на инжектор совсем другие

я не менял движок просто с инжекторного воткнул в свой коленвал шатуны и маслянный насос

сигналы с датчиков трамблёра точно без проблем проходят?

сигналы с датчиков трамблера? что это, у меня к трамблеру идут 2 провода один с таха другой +, если ты про искру то да, она отличная, я так понимаю то что коленвал не родной причиной быть не может? и еще на сколько я понял у меня не моник а дуалкарб

Сообщение отредактировал ksardasdemon - 19.03.12 - 14:50

если дуалкарб, то тут целая тема по ним есть
раз уж грешить больше не на что

у инжекторов просто в трамблёре 3 датчика стоит, если они неправильно подключены - то фиг заведёшь

Спасибо прочту!

И снова здравствуйте, после долгих попыток завести его снова пишу вам, завести так и не получилось но теперь хоть чихать стала и свечи заливает, грешу на коленвал может кто нить подсказать есть ли различия между коленвалом с карбового и инжекторного движков помимо диаметра масляного насоса и шестерни

вроде как нет... в тех вариациях, что я ковырял - не было

компрессию померяй..
если свечи заливае - и не воспламеняет - компресии не хватает.

Выкрути свечи во всех цилиндрах чтобы безопасно было. Вставь
свечу в один свечной провод, свечу на массу, а остальные провода замкни на массу. Включи зажигание. Прорачивая коленвал, найди такт сжатия в том цилиндре в котором стояла свеча и проверь, чтобы искра была в конце такта сжатия, когда поршень в этом цилиндре будет в верхней мертвой точке. Так проверь каждый цилиндр. То что есть искра, это еше не значит что она проскакивает в нужный момент.

Вобщем пол года гемора в пустую, собрать из 2х движков разного поколения трудновато, Последний вопрос D15B 3Stage Vtec что нужно купить чтоб воткнуть в мой цивик, пойдет ли к коробке у меня л4 или хотя бы ссылку киньте на тему

он либо с вариаторами шел либо на мехе.
твоя коробка почти безмозглая, но не безмозглая.... соленоиды-то есть
Можно ли их соединить - :censoree:.. только если как-то обманув

в принципе можно и механику поставить, меня больше интересует что нужно к движку, трамблер там и все что касается инжектора, я инжектор просто ни разу не разбирал и уж тем более не собирал, конкретно сумма вложений не особо интересует, машину делаю для себя уж очень она мне нравится

мозги стоят под меху дорого... и найти их трудно

и снова здравствуйте, опять мучаю свой цивик, с последнего раза был полностью моменен двигатель на точно такой же но рабочий 100%(за него спасибо форумчанину AngerWar) ток в нем перед установкой вкладыши поменял, результат тот же, стартер просто крутит и все не схватывает не чихает, искра есть, грм по меткам, а результата ноль, с чего начать поиск проблемы?

компрессия, топливо

если двиг рабочий - то топливо - бензонасо работает?

бензонасос качает, качал с бутылки больше литра бенза ушло, карбы не в бензине без потеков я так думаю что уходит в цилиндры, компрессия 11.3 думаю эт отлично, вчера когда проверял искру заметил что она бьет не так как на тазиках наших а с интервалом примерно в секунд 10, может катушке хана седня на работе прозвоню

чета действительно странно она у тебя бьет
а из выхлопной бензом пахнет?

у меня выхлопная система вся снята один коллектор висит, когда пытаюсь заводить идет огонь не постоянно но идет