Подгнил привод под балансиром Хочю реанемировать на начальной стадии. Опции

Вот я думаю что эта хрень многим знакома , подгнил привод полуоси под балансиром , хто и как и какими методами компенсировал выгнивший метал.
Я лично думаю что полуавтоматом наварить получится , но незнаю как себя поведёт при этом закалка полуоси , чтоб не наделать ищё хуже

то что он подгнил сильно мешает? в чем это проявляется??

Если он сильно выгнил, врядли ему сварка поможет.
Если незначительно-то и н стоит беспокоится.
Касаемо калки-обычно делается поверхностная, на пару миллиметров, внутри мелал мягкий(чтоб не ломался при нагрузках)
Если всеже будещ варить, лудше шлифануть после сварки, на оси какраз есть центровочные отверстия.

Я лично только у себя на Украине , у моих знакомых знаю два случая излома на этом месте .
Всем им уже было поздно чёта делать , и есть случай в Белорусии такойже , который меня настарожил но я на это некак нереагировал, аж пока неслучилось рядом.
Также есть пример как у меня , тока начело гнить , брал товарищ кусок трубы одивал и обваривал , но с его слов прогнило с явным утоньшением , а у меня примерно менус 2мм в диаметре , но тоже заметно , полуось в этом месте как на д-серии , а я вроде как на в18 и даю переодически , да и на драг заглядываю , тошню когда жена рядом.

Всёкарочи! Завтра выкину эту резинку!

Вот нарыл что писал выше , это меня токо напугало и до вечера прошло , а надо было задуматся.
http://hondaclub.by/forum/showthread.php?t=22666&page=4
А это случай уже у моего друга
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=1...d7&start=40

Сообщение отредактировал filmobile - 29.12.11 - 11:17

чего расшумелись то?
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=112624
5, 6, 7, 8 фотографии сверху.
ну или новый привод

Труба это вариант, еще лудше если ее посадить горячей прессовкой и после обварить.
Правда при таком варианте имеет смысл сделать стенки трубы чуть толще, чтоб сильнее обжали после остывания

Ну у меня на первой Концерте ломался вал. делов-то.

про закалку на 2 мм.. смешно. сам прочитал где или кто рассказал?..
назови хоть какой нить смысл в поверхностной закалке полуоси??..

полуось новую сверху закатывают в влагоннипроницаемый пластик. - который со временем теряет герметичность и облетает - а под этой резиной он не облетает - а вызывает доп зажержку влаги.

тепреь что касается выгнившего металла.
пока не лопнет - делать ничгео не нада - полуось каленая ВСЯ. тоесть целиком и сварка в месте где прогнило - наварка там - она тока отпустит металл - и при деформации - может вызвать дисбаланс.
кмк - тут пути два -
1. забить и ездить пока не лопнет - можно почистить болгарином и покрасить - чтобы не окислялось дальшее.
2. надеть сверху трубу и обварить по кругу - чтобы усилить это место.
обычно при ремонте - лопнувших полуосей - я так и делаю.

про закалку на 2 мм.. смешно. сам прочитал где или кто рассказал?..
назови хоть какой нить смысл в поверхностной закалке полуоси??..

Прежде чем задавать вопрос с сарказмом, надо хотяб чуток ознакомится с металлообработкой и их свойствами.
Возьми ось от тазика и попробуй расточить или разрезать на токарном, на срезе четко увидиш где заканчивается закалка.
Обяснять про смысл не стану, еслиб тебе это было интересно, прочиталбы пару книжек или хотяб в сети нарыл инфу......

Ты наверняка не слыхал не про азотирование ни про цементацию.....

тебе обьяснить почему в совецкой промышленности занималились всякими доп доделками деталей - таких как азотировнаие цементирование и проччее?...
потмоу что в совецкой промышленности основная пробелма была в том - что материалы которые шли на гражданское производство были м. с них жали по полной... пытались выкроить самую копеешечку с целью получить максимлаьную экономию...
зачем?.. да потмоу что оборонка раздевала весь союз. туда шли и все лучшие материалы и все ресурсы. плохо ли ето - хорошо - ли - но так было
и потому вместо того чтобы взять нармлаьную сталюгу.. грамотно закалить ЦЕЛИКОМ. грамотно отпустить и получить необходимые своийства всего в два этапа - народ занимался дрочевом.. брал галимые дешевые сплавы - и начинал с помощью бесплатных рационализаторов на производстве добиваться необходимых характеристик. тоетсь если ты целиком закалишь сталюгу и потом отпустишь - то хрен получишь необходимые своийства вот и слоили кроили... занимались тупым и идиоцким улучшайзингом - вместо того чтобы не имея проблем с материалами - КАЧЕСТВЕННЫМИ материалами - двигать вперед технологию.

везде в мире гонка вооружений и космическая гонка дала сотни тысяч разработок для простой гражданской промышленности - та же программа апполон - америкозовская дала в гражданку 40 000 технологических приемов, новых матриалов и прочих ништяков. у нас же все сразу секретили или применяли непойми куда.

я не буду пилить полуось от тазика. - мне ето нахрен не нада.. я пилю при необходимости полуось от хонды и знаю что оно имеет однородную структуру по всему сечению.. и видел лопнутые полуоси - и знаю что у хонды никогда не было проблем с материалами и техологиями - и потмоу у них тачки последние 30 лет - одни из лучших. а где совецкий автопром со своим дрочевом - там где и должен быть - на обочине истории.

и еще - в мадимоторе - где я делаю мехобрадотку блоков и коленвалов - есть такая фишка: они говорят - етож совецкая сталюга марки ХРЖ. что за ХРЖ?.. ХРЕНОВОЕ РЖАВОЕ ЖЕЛЕЗО.

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 04.01.12 - 23:13