дергается на низких оборотах CG9 Опции

суть проблемы такова. на оборотах от 1500 до 2500 происходит дерганье авто, када газульку очень плавно нажимать то как бы не ощущается почти,а если на сантиметр или до середины не выносимо просто ехать. после 2500 разгон как обычно до отсечки без нареканий.
по началу мне казалось,что скидывание клемы аккума решало проблему дня на два. потом снова повторялось. заводится отлично, када газуешь на месте затупов нет. чистился дроссель,форсы,воздушник,сеточка бензанасоса (фото прилагается),контакты на крышке трамблера и бегунке почистил,свечи поставил старые рабочие, замер ВВ проводов показал слева направо 6.9-7.4-8.9-9.8 , клапан EGR почистил.бензин менялся много раз на разных заправках.



если может кто посмотрите этой прогой http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=110297 лог http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...t&p=1819486

Сообщение отредактировал denmal - 21.04.11 - 18:01

Эскизы прикрепленных изображений

 

на моем такаяже хрень, тока под 2000. если плавно разгонятся, не чувствуется. а если с1500 резко газонуть -провал, захлеб, а потом рывок нормальный, и нихрена не могу поделать. знаю тока что не движок(имеется ввиду голый) таккак менял целиком

а у вас карб ?

Аналогичная проблема и у меня на CE8(CC7) двигло F20Z1, тоже все поменял, думаю о катушке. На неделе займусь.

буду седня вымерять катушку,на днях еще фильтр топливный поменяю

а у вас карб ?

двухточечдый впрыск у меня

буду седня вымерять катушку,на днях еще фильтр топливный поменяю

еслиб ето был топливный фильтр, то глючилоб на высших оборотах, когда потребление этого самого топлива -максимально. Я так думаюю(с)

если о катушке зажигания-так я два других распределителя подставлял в сборе-0

Появилась та же проблема на F22B , при плавном разгоне в районе 2200-2500 об/мин есть подергивания авто, при резком разгоне почти не ощущаются. Поменяны свечи, топливный фильтр, поменял даже АЗС. Подтекает масло из трамблера, кольцо уплотнительное поменял, не помогло, похоже подшипник менять надо, может ли из-за этого подергиваться авто? Может на контакты внутри масло попало? Сам его ни разу не разбирал...

у меня подтекает под клапан втек,может он с толку сбивает ?

ВТЕК ведь за 4000 начинает работать, а ты писал про 2500

Может на контакты внутри масло попало?

там вроде никаких контактов и нет, одни магнитные датчики стоят. масло вроде для них не помеха.

ВТЕК ведь за 4000 начинает работать, а ты писал про 2500

нет,втек включается на 2400-2700 в зависимости от положения газа

не знаю.... в крутых моторах, вроде позже намного

ну то в крутых, а у меня самый простенький

У меня была проблема такая именно в таком диапазоне оборотов. Замена свечей всё исправила. Двигатель на обедненной смеси работает, а свечи стояли как от обычного.

свечи я поменял, также топливный фильтр заменил на новый. проблема остается

давай рассуждать логически. в таких режимах при малом нажатии педальки смесь обедненная. как следствие небольшие отклонения в условиях ее горения будут давать сбои, в итоге рывки-дергания. компрессия? одинаков ли распыл форсунок? не подтекают ли форсунки?
далее момент зажигания (может люфт в трамблере есть, хотя он бы всегда сказывался).

фильтр топливный тут точно не при делах, он на мощностных режимах будет создавать помеху. ездил на камрюхе 94 года, 3 литра, автомат, там был забит топливный сильно. на педальку давиш слегка - вроде едет. нажимаешь на половину, она срывается с места (200 лошадей и куча момента) и тут же тормозит движкой, тыкаешся носом в баранку. пока мотор тупит насос успевает создать давление в магистрали и опять пуляет на 10-15 метров : ) забавно было.
вот начитался ваших проблем и у себя что то подобное замечаю. еле различмые подергивания на этих оборотах. свечи тут точно не меняют ничего.
грешу на форсунки, забитую систему егр (клапан чистил недавно, а остальное нет, прокладку все не куплю)

Сообщение отредактировал Minus - 21.04.11 - 13:18

у меня такое ощущение,что катушка воду мутит. вот щас завел начал трогаться, она троит нереально, держу 1500об плавно трогаюсь двиг аж глохнет. потом газанул до 4000об и все гуд стало.

компрессия 14,2-14,1-14,2-13,9 норма 14,2 для этого мотора

У меня такая же проблема, и началась она после того как попробовал бензин 92 залить. У знакомого тоже Фит и тоже такая проблемка была, говорит, поменял какой то датчик на коленвалу и всё изчезло. Я пока до ремонта не добрался, если кто всё таки разрешил эту проблемку отпишите и подскажите где находится этот датчик?


Подскажите, кто нибудь по этой проблематике, диагностику двигателя делал? Может это помочь?

любой датчик будет гореть джекичаном.

модуль зажигание может быть виной перебоев работы мотора ?