Миникапиталка ZC Прошу советов Опции

Нафига ты заводил машину , не заправив систему охлаждения ....?

Не до конца. Из 5 литров, 3 залил.

К двигателю они крепятся на одно и то же место.
Вопрос: Что сначала (что ближе к двигателю), опора трубы, или опора карба?

у меня не карб, но крепится с точностью до наоборот

К двигателю они крепятся на одно и то же место.
Вопрос: Что сначала (что ближе к двигателю), опора трубы, или опора карба?

у меня не карб, но крепится с точностью до наоборот

Во-во и у меня так-же , сначала опора трубы , а потом опора впуска. .

К двигателю они крепятся на одно и то же место.
Вопрос: Что сначала (что ближе к двигателю), опора трубы, или опора карба?

у меня не карб, но крепится с точностью до наоборот

Во-во и у меня так-же , сначала опора трубы , а потом опора впуска. .

Есть подозрение, что и мне так надо...память . . интересная штука...

Всё верно. Сперва идет двигатель... потом крепление трубы, затем опора карбов.

Теперь поехали. Поставил на зад зимние катки бешеные, и погнал машину из гаража во двор, так как из первого выгоняют.
Ощущения такие, раньше ездил как ездил, но порой казалось, что "о! чё то потянула так по нормальному!"
Вот щас так показалось сразу.
Машина тянет. Но чуть более сильное нажатие газа, и в пробуксовку летними колесами. Дым сизый, такой, какой должен быть, завтра уже при свете дня заведу, посмотрю.
На 5 передаче 1200 оборотов, скорость 40-50 км\ч, машина тянет, при необходимости плавно разгоняется.
Холостые гуляют, но заколхозенная помпа работает, это радует. амплитуда гуляния 100-300 оборотов(надо настраивать конечно всё заново).
Далее, ставить посадочное мместо двигателя кондера и сам двиг кондёра не стал. Вместе они весят килограмм 15 наверное, может и показалось и место не ровное, но по-моему бок поднят)))
Уж не знаю, но я вот этого, типа "обкатка катала катала, а потом раз и машина ожила" пока не ощутил, по мне так машина уже не хуже едет. Хотя кольца были в порядке, когда поршни сняли.
Вот такая вот фигня, ещё конечно дособирать надо по мелочам много чего... но уже ездим)

Дым сизый, такой, какой должен быть

Как понять какой должен быть? Сизого дыма быть не должно

Дым сизый, такой, какой должен быть

Как понять какой должен быть? Сизого дыма быть не должно

Ну фиг знает, не черный вроде бы. Сфотографирую, покажу.

Народ, голову поломал.... куда второй конец этого шланга сувать????

Народ, голову поломал.... куда второй конец этого шланга сувать????
[attachment]

должен идти во впуск... перед фильтром... типа теплый воздух подавать

Народ, голову поломал.... куда второй конец этого шланга сувать????
[attachment]

должен идти во впуск... перед фильтром... типа теплый воздух подавать

все верно

не нашел более подходящей темы, спрошу здесь, чтоб новую не создавать. Поделитесь опытом кто как снимал масляный фильтр на ZC двигателе? Он там располагается так неудобно, на задней стороне двигателя, снизу, сверху датчик давления, снизу левый привод.. Хрен подлезешь, да еще и .удак какой-то до меня затянул его от души..

не нашел более подходящей темы, спрошу здесь, чтоб новую не создавать. Поделитесь опытом кто как снимал масляный фильтр на ZC двигателе? Он там располагается так неудобно, на задней стороне двигателя, снизу, сверху датчик давления, снизу левый привод.. Хрен подлезешь, да еще и .удак какой-то до меня затянул его от души..

проткни фильтр и снимешь без проблем

проткни фильтр и снимешь без проблем

была такая мысль, но не стал т.к. пространства очень мало и доступ к фильтру очень неудобный он получается утоплен в глубь по отношению к приводу и всяким проводам/трубкам и по сторонам места почти нет. А так проткнул бы, не смог открутить и остался бы стоять в чужом гараже. Не айс.

не нашел более подходящей темы, спрошу здесь, чтоб новую не создавать. Поделитесь опытом кто как снимал масляный фильтр на ZC двигателе? Он там располагается так неудобно, на задней стороне двигателя, снизу, сверху датчик давления, снизу левый привод.. Хрен подлезешь, да еще и .удак какой-то до меня затянул его от души..

Там не так сложно, делается всё снизу, вполне удобно достать, но с усилием немного неудобно.
Вообще конечно хорошо бы на холодном авто это делать.
Первый раз снимал, всё легко открутилось, а после себя пришлось пробивать штырём. Его главное сорвать, и себя маслом не залить.
Поэтому щас затягиваю рукой, и на четверть оборота назад.
Правда в первый раз я забыл в сам фильтр масла налить.
А вообще есть даже съёмники)

снизу можно подлезть.

Сообщение отредактировал WKS28 - 02.12.10 - 07:39

снизу можно подлезть

ты не поверишь, пробовал таким, не смог, соскальзывает т.к. перпендикулярно оси откручивания не встает, много там всяких мешающих частей. Видимо очередная особенность полного привода..

снизу можно подлезть

ты не поверишь, пробовал таким, не смог, соскальзывает т.к. перпендикулярно оси откручивания не встает, много там всяких мешающих частей. Видимо очередная особенность полного привода..

протыкай, не ошибешься

ты не поверишь, пробовал таким, не смог, соскальзывает т.к. перпендикулярно оси откручивания не встает, много там всяких мешающих частей. Видимо очередная особенность полного привода..

А вот так даже... тогда долби)

я газовым ключом откручивал, когда не откручивался
с торца к нему подлез, за зад его взял и стронул... дальше руками

я газовым ключом откручивал, когда не откручивался
с торца к нему подлез, за зад его взял и стронул... дальше руками

плюсадин!

Еще вариант: цепным ключом открутить.