Стук в двигателе!!! Опции

И че делать? Едет отлично ни дергается ни че...только при переключении не большие толчки и все...

http://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1150943893.html думаю вот это....

Сообщение отредактировал Suh - 01.06.10 - 17:47

искать причину

Едет отлично ни дергается ни че.

ты же сам написал про проблемы на Д

Диагностику делал хоть бы раз лампочка D маргнула....с чего начать то тогда?На диагностику ехать?

Диагностику делал хоть бы раз лампочка D маргнула....с чего начать то тогда?На диагностику ехать?

Самодиагностика электронику тестирует.

Делать - набрать на форуме в графе поиск слово ВАРИАТОР, траблы уже давно известны, методы ковыряния тож описаны не раз.

компрессия в 16 очков видимо была причиной данной напасти... либо позднить зажигание относительно меток, либо лить 98й бенз (я лил 95й), либо убирать сверхвысокую компрессию - должна быть 12.5-13 (по крайней мере на моторе со степенью сжатия 9.6 компрессию этот же девайс показывал 13, на моем же 9.4 - показывает 16)

все жду поршни.
раскоксовка сильно не помогла, но детонации объективно стало поменьше... компрессия упала незначительно. Тем не менее в жаркую погоду проявляется все равно. Ранее ее было слышно в салоне - после раскоксовки стало слышно только при езде с открытым окном вдоль припаркованных машин

Вот я думаю у меня из за этого и стук. После переборки мотора...кстати сейчас стал по меньше...откатал 700км. По поводу вариатора так понял нужно пробывать калибровку вариатора...и замены жижи. Возможно поможет....

ты двигло хоть не забыл обкатать? после капиталки-то

из-за этого у меня был "стук" до переборки мотора

Ааа...понял...нет обкатываю по тихоньку...

Проехал 2000 тысячи....стук есть! Причем когда есть когда нет...не вижу вообще закономерности...хотя есть предположение что это от качества бензина зависит. Что же мне теперь делать??? Мастер говорил что это юбка поршня...и что с обкаткой уйдет...но я понимаю она бы постоянно долбила. Посоветуйте что делать?

напомни, чтоб тему не листать - расточку делал? или нет?

Расточки не было. Шлифовка коленвала до 1.00. Новые кольца,масло съемные колпачки ну и вкладыши соответ. Мастер сказал шлифовать не надо. Сказал выроботки подчти не было. Стук был сразу...потом пропал...пытался регулировкой зажигания определить уйдет или нет. Помоему ни чего не меняется. Я у него спросил может клапан...он говорит я зажигание проверил два раза все нормально я уверен на 90 процентов что это юбка. Проедешь 1500 должен стук уйти. Вот так....прошел 2100 все так же(((.

стук никуда не уйдет, если в цилиндре овал.... и выработки почти нет - тоже понятие растяжимое - какой зазор он намерял? мне хватило 5 соток, чтобы долбило на холодную... причем чтоб нормально так долбило

Сколько можно так ездить?

дооолго... очень долго
видел мотор с большим зазором - ну гремел... но работал... когда совсем плохо будет - юбки осыпятся, но это редкость

ВОт сейчас опять звук пропал...но как двигатель работает мне не нравится(((

Вчера провел самодиагностику...лапочка Engine и D не мигали вообще это что у меня ошибок нет чтоль? Верится с трудом...мигала лампочка ABS, намигала...18,61,12,14,15,16.
18 - Утечка газа сумматры
61- Предохранитель правый и левый фронт реле
12 - Реле двигателя ABS, плавкий предохранитель единицы ABS
14 - Выключатель двигателя
Остальные не нашел...может кто подскажет что это значит...(переведенно PROMT)

АБС имеет свойство накапливать ошибки, которые когда-то выскакивали. Т.е. нефакт, что они досих пор ещё актуальны - если лампа АБС не горит при незамкнутом сервисном разъёме то это просто то, что лежит в памяти. Тебе нужен гондосканер чтобы память почистить. Если после обнуления они снова появяться - тогда будешь плотнее разбираться.
По поводу двигателя - как с расходом масла?

Зачем сканер? По мануалу она набором определенных действий обнуляется.

Масло не есть вообще. Откатал 2500...светленькое. На 3 поменяю...По поводу АБС....да я вообще забил...оно у меня работает. Но по поводу обнуления ошибок...надо попробывать. Как обнулять знаю.

Потекло масло со стороны где ремень ГРМ! Что делать???? Менять сальник? Это проблематично будет? Я чья это ошибка мастера который делал...или не качественный сальник тому виной?

Если так быстро потёк, вероятно вставили криво.
Мастеру говори, что сальник был оригинал.

После 4000 км...(((