Не завелся Впервые за 4 года владения Hond-ой Опции

Машина: Honda Odyssey.
В первую зиму владения (2006 год)- не заводился пару раз - из-за замерзшего аккумулятора. Проблема решалась просто - зарядкой аккумулятора.
Следующие 2 зимы откатал на аккумуляторе Mutlu, подаренный тесте. Он был б/у, но вполне пригодный для эксплуатации в зимнее время.
А в этом году решил я аккум поменять - купил новый.
И что-то морозы у нас стукнули... Недели 2 ночью ок -40, днем градусов 20 мороза. Может и не сильные, но непривичные, давненько таких не было, да еще и с ветрами 5-9 м/с
Летом установил сигналку с автозапуском.
И с самого начала зимы - ни разу проблем небыло. Утром встаю, с брелка завожу, после 5-6 попытки заводится.
В январе решил поставить автозапуск по температуре салона. Выбрал -20. А двор у нас крытый (частный дом). Так вот на улице градусов 25-30, а у нас во дворе 20. А в машине -19. Ночью не заводится. Ну и ладно. Утром заводим без проблем. Но вот недавно начались морозы под 35 с ветром. Естественно двор выстужается до 22-25 градусов. А по-низу сквознячок тянет. Ну машинка пару раз за ночь стала заводится минут на 15.
Да, забыл сказать, дворик у нас узкий. А живем мы с родителями супруги. Так вот у тестя есть Москвич 2141. И машины мы ставим друг-за другом. И вчера утром, при попытке завести Москвич, выдавило масло из-под фильтра. Густое зараза... Естественно выехать я не могу, т.к. машину загонял первый, звоню друзьям, забирают мня на работу. Перед отъездом выключаю автозапуск (днем то-не холодно, что бензин зря гонять (а зря)). Так вот приезжаю вчера вечером, тесть уже собрал свою машину, решили поменять их местами. Да нет тут то было... При попытке завести с брелка, после 6-9 попыток, машина не завелась. Пошел заводить ключом. И тут - неудача. Крутит, вспышек нет. Не заводит. Достаю паялбную лампу, начинаю греть. Параллельно лью горячую воду на инжектор, топливный фильтр. После часа-полутора, машина не заводится, хотя подкапотное пространство теплое, ото-всюду идет пар.... Время 22:30. Иду спать. Утро вечера мудренее
Утро. 07:00. Подключаю зарядку к аккумулятору. Заряжаю. Параллельно грею паяльной лампой, лью воду. Часа 2. Безуспешно. проверяю наличие искры - есть. Бензин поступает. Свечи залиты. Грею свечи на лампе, продолжаю греть низ. Под капотом тепло. Не заводит. Звоню друзьям, приезжают, отгоняем на мойку. Мойщики мою примерно за час (что-то быстро). По-прежнему не заводится. Садится аккумулятор.
Звоню еще друзьям, приезжают, прикуриваем. Не заводит. Крутит, вспышек не слышно...
Отгоняем домой. Договариваюсь на сервисе с электриками. Вызываю эвакуатор, отгоняем на сервис. Время 17:30. Завтра расскажут причину. может быть...
Хочу услышать предложения... У меня тут мысль появилась, быть может ремень ГРМ перескочил?

Читаем тему!

Прочитал, когда уже написал! Да и в названии темы там про -19. А у меня вроде-как пониже температура была. А из темы той я не понял причину.
Еще появились предположения - замерзжая влага в катализаторе или лямбда. Потому как утром, когда машина работала, из выхлопной трупы изредка издавались "захлебывающиеся звуки". Раньше они тоже были, но обычно с утра я ехал на работу. А тут заглушил машину...
Быть может здесь собака зарыта....

На сервис зря отогнал. Будут копаться - испортят.

Чтобы объяснить мысль-добавлю. Машина исправна. Согреется - заработает.
Скорей всего бензин, либо как вариант версия других с катом. (?)
При условий что все расходники свежие.
А на сервисе будут зажигание трогать, что-то мыть и регулировать.

Сообщение отредактировал AAA - 13.02.10 - 21:33

Да там знакомые ребята. Просто что-то типа теплого бокса на ночь... Утром должны завести, если заведется, то ок. А если нет, будут причину искать.

Созванивались с сервисом - пока не заводится! Смотрят!

Что-то странное, говорят искры нету........
А у меня была......

проверял искру снимая провод свечной и поднося его к корпусу как на жигулях? Пишут часто, что на хондах так не льзя, катушка гарит. В момент проверки могла сгареть, или пока в сервисе от души проверяли.
Если кат замерзает, вспышки есть, но завестись авто не может.

Вот-вот. Недавно разговаривал, говорят искра пропала... Хотя утром была. Машина так и не завелась. Сейчас поеду посмотрю что там у них...

З.Ы. А как правильно проверять искру?

Сообщение отредактировал Justin - 14.02.10 - 11:44

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=30003 В этой теме кажись все варианты обсуждали.

если на включеной сиге сел акум, то сига могла встать на пассивную блокировку. Снимается только кнопкой валет. При этом все реакции (пип, открывание дверей и запуск с брелка) как обычно.

Мануал внимательно на сигу стоит поизучать. У меня такое разок было.

Сигу ставил сам. Разрывал только цепь на стартер. А стартер крутит....
Сегодня и них можно сказать выходной. Завтра электрик будет смотреть.

сам это хорошо
но более беспонтового варианта блокировки представить трудно )))
посоветовал чтоли кто?
я с твоей сигой куском провода в пол квадрата за 30 секунд авто уведу
ну эт лирика

значит дело не в сиге

я ставлю на то что в начале загадил свечи, а потом сгорела катушка.
У меня было, что не смог завестись по дурости, а с утра машина ДОЛГО не схватывала, а потом схватила, и минут 5 не держала холостых. Причём после того как глохла опять нифига не схватывала. Еле раскачал старушку.
После того как прогрел и прогазовался всё нормально стало. Думаю свечи...

я с твоей сигой куском провода в пол квадрата за 30 секунд авто уведу

Да я и сам заведу.
Хотя, по-моему на зажигание все-таки блокировка. Но это так, от пионеров... Захотят угнать, угонят. Поэтому сильно не парился. Мне нужны были неск. функций - автозавод, откр./закр., ну что б кричала, когда двери откроют и на брелок сигнал давала. Машина то не за 30 тысяч у.е.

я ставлю на то что в начале загадил свечи, а потом сгорела катушка.

Похоже на то. При чем это они в сервисе скорее всего сожгли. Потому что сначала сказали, что попыталась, скоро заведем. А потом говорят: "теперь искры нет". Покупать я так понимаю мне придется. Сколько она может стоить?

.............

Берут не то что дорого, а то что плохо лежит.

Ставь релюшку под блок предов под капотом. Хотябы минут на 15 задержит. Лучше всего на бензонасос. Его понять сразу трудно. Но я б в косу врезался на датчик положения колена, очень редкая блокировка и с ней стокилопудово не заводится. Нет зажигания. Будут искать не там где надо. )))
А еще лучше - сними мозг и впаяй мелкую релюшку туда. 100% не уйдет. Если только волоком не утащат.
Ну а еще лучше конечно альтоника. Но тож не панацея. Я ломалки уже давно видел.
Замок капота заметно усложняет задачу. Только не тросовый, а грамотный. Надеюсь уже понятно почему?

Сообщение отредактировал AIRKrug - 14.02.10 - 18:31

Созванивался. Сказали сгорел коммутатор и катушка.....
Запчасти вместе с работой 20000 тенге (4000 руб.). Что-то он там переделывать будет....
Новая катушка 13000 тенге + коммутатор примерно также + работа....

оба сразу сгорели???????? фантастика!

.... (с) Станиславский

Сообщение отредактировал AAA - 15.02.10 - 11:57

Они сейчас тебе катушку внешнюю колхозить будут от другого авто.
Ты бы все-таки пошел в сервис и посмотрел что делают.