Выбор неоригинального ШРУСа Опции

угу,я тоже полуровер ну ставил шрусы я вродь довольно нЭжно, без фанатизьма ,с мануалом. Ну и вроде все тьфу,тьфу,тьфу в норме - биений никаких не слыхать. Грубую силу применял тока при сбиении гранаты....со зверским выражением лица, закушенным от напряжения языком и легкими матами

P.S. че там кстаи автор темы то....определился с выбором?

Сообщение отредактировал CE8 - 03.02.10 - 12:43

Возвращаясь к качеству HDK, хочу реабилитировать его. Наткнулся на вот это http://www.rparts.ru/rparts.nsf/int/hdk_kak_otlichit.htm и нашёл свой старый убитый ШРУС, в общем не похож он на родной. Похоже китайская у меня поделка стояла.

Во загнул то, всё, ухожу на форум Ровероводов!

извини. но я недавно перебирал аккорд с роверовским турбодизелем.. так вот 5000р за задний сальник коленвала в моем мозге не укладываеться никак...

на полуроверах.. нету стопоров... енто да но там и тормоза от лукаса... блин не кондо енто...

Сообщение отредактировал dimon - 04.02.10 - 01:20

Возвращаясь к качеству HDK, хочу реабилитировать его. Наткнулся на вот это http://www.rparts.ru/rparts.nsf/int/hdk_kak_otlichit.htm и нашёл свой старый убитый ШРУС, в общем не похож он на родной. Похоже китайская у меня поделка стояла.

А я как раз поставил оригинал HDK . Вот отзыв про АСВА http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php...5&start=140

Во загнул то, всё, ухожу на форум Ровероводов!

извини. но я недавно перебирал аккорд с роверовским турбодизелем.. так вот 5000р за задний сальник коленвала в моем мозге не укладываеться никак...

на полуроверах.. нету стопоров... енто да но там и тормоза от лукаса... блин не кондо енто...

Да, на наших англичанках почти все комплектующие европейского производства Лукас, Валео, Сименс, Делфи, кроме двигателя конечно, а Хонда это и есть двигатель. К тому же все комплектующие сделаны по документации Хонда, и качество тоже на уровне японского.

да,я щас смарю фотку шруса который снимал на даче....поверхность полированная, как на оригинале, стопорного кольца приклеенного к крышке я тоже не помню.....коробку не помню саму....ибо я их сразу выкидываю хомуты и тюбик со смазкой,как на оригинале....выходит по крайней мере левый, который я недавно поменял на даче, был таки оригиналом.....так шо всетки незачет хдк Про асу я тоже грю....находил плевки в их сторону....про метелли вроде тихо....так шо надо автору брать их...потом поделица опытом

А по поводу роверов и сальников....канечна сальник колена за 5 т.р. это круть я когда менял свой при замене сцепы, он мне обошелся рублей в 500 чтоли в хондарусе....хотя канечна у меня и не турбодизель И в тему сальников и резиночек....я летом порадовался, что я таки полуровер ибо я хотел перебрать все супорта....тыкнулся в экзист...а там....ремкомплект 01463-SN7-000 перед 2000р
, ремкомплект 01473-SN7-010 зад 2000р.....меньше 2000р никак не было....в итоге получалось, что за набор резиночек малюсеньких....нада отдать четверу. Поехал в кунцево, там та же история, про неоригинал типа никто и не слышал там долго искал....нашел таки в роверском каталоге D4189 и D4190 за копейки, на те же лукасовские суппорта, довольный на даче посидел и перебрал их все, все подошло

ну эт у тебя просто терпения я думаю не хватило ) первый шрус я когда менял, мы его с другом тоже конечно, минут 20 колотили кувалдой....ибо неудобна на домкрате этим занимаца да еще и в -7 я так понимаю там вся загвоздка в том, чтоб ударить достаточно сильно, дабы расколоть стопорное кольцо....в общем теоретически конечнло возможен небольшой секас с машиной но на то мы и самоделкины ))

Да дело не втерпении, просто есть конструкции ШРУСов на Хондах где на внутренней обойме есть канавка под стопорное кольцо да ещё и без фасок. Снять такой ШРУС со шлицов вала привода обычными методами не повредив шлицы не реально. Только резать болгаркой.
Вот такой снимается лёгко:
[attachment=10827:img.jpeg]
Такой надо резать:
[attachment=10829:__________.JPG]

Судя по картинке у меня получается со стопорным кольцом ((((

угу,я тоже полуровер ну ставил шрусы я вродь довольно нЭжно, без фанатизьма ,с мануалом. Ну и вроде все тьфу,тьфу,тьфу в норме - биений никаких не слыхать. Грубую силу применял тока при сбиении гранаты....со зверским выражением лица, закушенным от напряжения языком и легкими матами

P.S. че там кстаи автор темы то....определился с выбором?

думаю а не забить ли на этот хруст до весны... потом купить что нить типа метелли как рекомендуют заодно купить внутренние пыльники нормальную смазку на внутренний и наружний сагитировать кого нить в помоч и самостоятельно перебрать, ну или другой вариант тупо купить что нить и поменять его в сервисе за 800-1200 рублей но про нормальное отношение уже можно и не говорить а если заикнуться про замену пыльника не только с тот стороны но и с другой то там соответственно и цена будет в 2 раза больше.... за и про нормальное смазывание.... короче в сервисе надо над душой стоять....

не ну пыльники остальные бы надо конечно поменять и новую смазку забить

Сообщение отредактировал SergeiConcerto - 04.02.10 - 18:32

ну собсно я так и делаю, дял правого шруса жду тепла, куплю шрус и на даче его махну вместе с внутренним пыльником. да и мне как то проще вытащить сразу весь вал и перебрать его нормально и смазать

Не забывайте про сальники в коробке, у меня было так справа выдернул привод вставил и начало подтекать вся граната в MTF, до этого все было отлично, пружинка на месте, видно резина стареет, поставил два новых.

спасибо за совет, гляну тада в экзисте и сальник

Не забывайте про сальники в коробке, у меня было так справа выдернул привод вставил и начало подтекать вся граната в MTF, до этого все было отлично, пружинка на месте, видно резина стареет, поставил два новых.

чем дальше в лес тем совсем безрадостнее (((( все начинается со шруса а заканчивается:
шрус +желательно другие хороние пыльники
+ смазка хорошая а не та что в комплекте
+ смазка для внутренних шрусов
+ пыльники для внутренних шрусов
+ эээ как их там... стяжки в ощем что бы крепить пыльники... лучше тоже отдельно
ну и + оказывается сальник коробки бы....

Да ладно тоску нагонять.
Сальник коробки? деталь копеечная, Нужна если быдешь "лом" вытаскивать.
Если внешний сам соскочит, то и подавно не нать.

Пыльники внутренних, это тоже по желанию.
Смазка, ну купи приличную она еще пригодится.

Вобщем ограничившись внешним ШРУСом ничего докупать не надо.
Ну либо сразу пили в сервис в которм есть смазка и пыльник может найдешь.

Ежеди много чего можешь сделать сам.
Лучше ИМХА потратить больше бабла на прилдичные ЗЧ. сделать все по уму и на века.
Экономия на работе + гарантия и уверенность.

Я сто раз так делал.

впринципе да....если есть бабло на оплату работы, но ты можеьш сделать ее сам, можно и правда покачественнее купить з.ч. а про расходники ты уж правда зря грустишь, самое дороге сам шрус, все остальное довольно таки копеечное

А нафига шруз из коробки доставать?
Достаточно вынуть вал с трипойдами.Только пометить расположение трипойдов и вала,относительно "гранаты.-перед тем как вытащить. Чтоб потом всё поставить на свои места
Внутренний шрус легко промыть от старой смазки с помоью кисточки и какого нибудь растворителя (соляра ,-тоже подойдёт). Я мыл бензином- не вынимая внутреннюю "гранату". Потом смазал и собрал в обратной последовательности с новым пыльником.

Когда мне пришлось менять внутреннюю гранату в 2005 году,-я тоже прикупил на всякий случай ещё и сальник АКПП. Потому что ближайший магазин ,в котором можно купить запчасти на Хонду,-находится в 260км.

Вот, до сих пор валяется ,-не пригодился.

заказал
1-56 72-436 Пыльник ШРУСа 2 (на внутренние)
HDK HO-33-A50 ШРУС внешний с кольцом ABS 1
Honda 91206-PX5-005 Сальник приводного вала правый 1

при постановке посмотрим что со всего этого получится, + что в комплекте придет

Обнаружил что пыльник на внешнем шрусе порвался напополам, в форуме порылся и выяснил, что с пыльниками все не просто..

Пыльник оригинал есть за 1400р в екзисте, при этом есть HDK HO-33-A50 целиком шрус можно найти за 1900, отдельно пыльник как-то за разумные деньги не встретился.

Вопрос - что лучше взять? То что пыльник порвался - обнаружил когда странный звук из колеса искал, слышен при крутых поворотах и звучит как будто этот рваный пыльник и хлопает, скрежета-стуков нет.
Какова вероятность что шрус цел и его менять не нужно?

Обнаружил что пыльник на внешнем шрусе порвался напополам, в форуме порылся и выяснил, что с пыльниками все не просто..

Пыльник оригинал есть за 1400р в екзисте, при этом есть HDK HO-33-A50 целиком шрус можно найти за 1900, отдельно пыльник как-то за разумные деньги не встретился.

Вопрос - что лучше взять? То что пыльник порвался - обнаружил когда странный звук из колеса искал, слышен при крутых поворотах и звучит как будто этот рваный пыльник и хлопает, скрежета-стуков нет.
Какова вероятность что шрус цел и его менять не нужно?

однозначно бери шрус

Пасиб, тем более что звук кажись прогрессировать стал, когда руль полностью вывернут налево. Придется пока красться в поворотах..

заказал
1-56 72-436 Пыльник ШРУСа 2 (на внутренние)
HDK HO-33-A50 ШРУС внешний с кольцом ABS 1
Honda 91206-PX5-005 Сальник приводного вала правый 1

при постановке посмотрим что со всего этого получится, + что в комплекте придет

все поставили все подошло
+ к этому еще поставил комплект сцепления valeo в экзисте по кроссам не бился но тоже подошло )