ребят поменял подшипник левый задний
неповерите стало тише воды
при снятие подшипника на ступице осталось втулка самого подшипника что бы ее извлечь пришлось применить газовый ключь
оказалось то что она прикипела к ней пару движений и все пошло

Ветер, а ты тогда ФАК местный изучи, он у нас на русском
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=28412
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=46002
Правда у тебя коробка попроще, двухвалка, но для понимания сути процесса ссылки незаменимые. =)

вот без понимания процессов внутри коробки этого не достичь. а мануал - в нём всё расписано на достаточном уровне, с необходимыми, как правило понятными иллюстрациями, по крайней мере, так в мануале по CR-V, которым я пользуюсь. английский язык - да, это не обойти. есть у меня книга (бумажная) переводная - совсем не то, хоть и толстая.

спрашивай если чо по терминам.

мозги себе и людям не - всё есть в мануале, и как продиагностировать, и как снять, и как отремонтировать, и как поставить. с картинками.
мануалы полные есть в сети.

Я делал на подёмнике, делов двадцать минут. Ну а если на яме то камасутра.

Скорей всего когда трос порвался ты спалил блок фракционов или когда менял масло. И ещё может быть из за смешивания разных масел, менял же частично х...ен знает что там за смесь получилась. Как я уже писал в подобной теме не ходи в спец сервис по акп, найди опытного агрегатчика он сможет, принцеп разборки тазовской коробки. Главное при разборки гидроблока не потерять шарики. У меня такаяже коробка, делал сам без опыта темнота акп. Не чего сложного.

не продал ещё лежат отличие в них одна стояла на моторе D15B а вторая на D14B вся разница в передаточных числах

заказывай тросик оригинал и не парься. лучше подождать, чем еб.@.ть коробку щас. она тебе этого потом не простит.! попадешь на больше.

Клапана притри, потом дальше смотреть будем... скорее всего и расход от этого большой... заодно маслосъемные колпачки не забудь заменить...

Год назад был у меня цивик двух карбовый Д15Б.
когда купил его у него был расход литров 11 и масло хавал много.
СО было 6.7%

у себя в гареже летом сделал миникапремонт а именно:
1. сделал раскоксовку (не помогло)
2. разобрал движек и заменил кольца и все резинки вкючая маслосъёмные колпачки ( вообщем купил набор резинок для этого двигла и все поставил новые)
3. частично разобрал карбюраторы ( всё промыл карб клинером)
4. сменил фильры все.
5. новые свечи ( кстати машина ездила абсолютно на любых свечах даже самых убитых)


короче после 2 недельного ремонта:

1. расход 6.5 на трассе. в городе 8.5
2. СО 0.2% по каталогу у новой 0.1%
3. масло есть перестала вообще . залил масло отъездил год ни грамма ни убавилось.
4. Перестала дымить (раньше ужасно дымила)
5. машинка стала резвой ( или так показалось после двух недельного протоя.)

вообщем ооочень был доволен машинкой.
потом продал её в виду морального её устарения.. сейчас купил ( уже пол года как) Хонду Орхию 2 литра 150 л.с. понял что такое мощность..... так привык к кикдаунам.... супер.... ХОНДА это вообще супер... у нас в городе мало неспортивных машин способных тягаться...

единственный минус так это расход... зимой у меня сейчас 15-16 литров. Сначала было очень дико.... сейчас уже привык и почти свыкся... сколько ни читал вроде у все на B20B такой расход зимой... и летом литров 11-12
Так вот ... сейчас читаю темы про цивики с улыбкой налице... когда народ пишет что у них расход дикий 12 литров.... эх мне бы такой расход... :)


П.С.
мой совет - купите ремкомплект всех резинок и колец поршневых. меняйте и всё будет окей. ( по своему опыту говорю)
ремкомплект резинок будет стоить гдето 1300руб.
кольца не помню сколько. ... но не много. ну и плюс две недели если саомму ковырятся без опыта.