Кузовной ремонт CIVIC V Опции

я так понял, что с цинком - для днища... и его надобно класть отдельно, а не на МЛ

KOCMOC, вот на флаконе написано обратное((чёрт разбери их((

"используйте средство tectyl ml также перед нанесением tectyl bodysafe"-это написано на белом.На чёрном обратное.Но если уже участки днища подвергшиеся коррозии есть,то надо сначала ML а потом bodysafe.Это написано на чёрном

во блин они заморочили
я все, что понял - это что мл - не износостойкий... им полости внутренние тока можно обрабатывать... а вот как быть с миксами - не прочел

да кстати ml для того что внутри а цинк вообще для днища написано.ну значит так и буду обрабатывать

Как там дела с АРКАМИ ?

делал арки на сивике стекловолокном, отпиливал по самое где не ржавчина и лепил. все просто без всяких сварок, держится уже больше года. пишите если надо подробней..

лучше с фотками или хотя б со схемами до куда отпиливал и где волосянка

Как там дела с АРКАМИ ?

мне пока похвастаться нечем, есть только выходные и те наровят отобрать на другие нужды, да ещё эта жара и гарь добивает...

пока с правым крылом закончил, завтра поеду к сварщику делать работу над ошибками, и тогда с правой стороной будет всё. с левой сторони осилил только стерло вырезать(под стеклом оказалось много гнили хорошо что я менятю крыло, а то бы замучался бы лотать) и от грязи избавиться, завтра буду продолжать... страшилки с левой стороны пока не фоткал...

так было
http://i703.photobucket.com/albums/ww40/ag...ro/IMG_0060.jpg
http://i703.photobucket.com/albums/ww40/ag...ro/IMG_0062.jpg
столько спилил и зачищал еще потом немного
http://i703.photobucket.com/albums/ww40/ag...ro/IMG_0066.jpg
http://i703.photobucket.com/albums/ww40/ag...ro/IMG_0067.jpg
волокно
http://i703.photobucket.com/albums/ww40/ag...ro/IMG_0081.jpg
http://i703.photobucket.com/albums/ww40/ag...ro/IMG_0091.jpg
http://i703.photobucket.com/albums/ww40/ag...ro/IMG_0103.jpg
а наклейку наклеил что бы не красить куском, а то итак все детали разных оттенков да еще и тут, нафиг надо

х.з. заманчиво конечно(признаться тоже подумывал об этом), но что-то уж больно большая асоциация с технологией ремонта хачсервисов... я конечн понимаю, что это не несущая часть кузова, но всё же небольшую долю жёсткости придаёт кухову, в то что эту функцию сможет сделать эбоксидка, оч сомнительно. эт конечно ИХМО

ПС а вот задние тормоза надо перебрать...

тормаза давно поменял и диски и колодки) и передние подсмазал.

на счет жесткости, извините, бред. это просто БОДИ, внешность авто, нагрузки там совершено никакой не может быть, поэтому абсолютно безразлично, чем там заделывать.. поднимали этот вопрос на местном хонда клубе, много было таких же мнений, но поспорив и поразмыслив, все согласились, что безралично. к тому же стекловолокно, если правильно сделать, довольно прочное, пускай оно не прогнется, а сломается, но сделать это не намного легче, чем сделать вмятину. а пристает к железу оно ппц как, когда делал, уронил кусочек на мтелический стол, минуты три потом молотком отбивал.
так что не очкуем. железный век уже прошел, время полимеров

очень интересный вариант
много времени ушло?
как выступающее волокно спиливалось?

если делать со знанием уже, то дня за 4 реально успеть. у меня ушла неделя. (ну это не по 10 часов в день, а с обедом перекуром пивком и тд)
лишнее волокно счищал лепестковым зачистым диском на балгарке, оч удобная штука в этом деле вобщем.
много времени уходит на просушку материалов, ну и плюс само волокно за один раз не наложишь, приходилось сидеть минут 10 держать кусок в правильной форме под печкой что бы так и осталось.

с правой стороной закончил, обработал цинком.



полости и арку планирую для начала обработать "РАСТ СТОПом" как думаете под шпаклёвку можно его положить? не отвалится ли шпакля?

начал вскапывать левое крыло...

так было 4,5 года назад (и чё я тогда не обработал всё )



На первый взгляд вроде не сильно много ржи...



ну, а на деле пипец, от крыла мало чего осталось живого



теперь опять чистить, чистить, чистить... и вырезать новую арку.

после раст стопа просто зашкурь его чуть чуть мелкой шкуркой и накладывай спокойно шпаклю, все ок.

я бы перестраховался из-за нелюбви шпакли ко всяким кислотным средствам и покрыл бы изолирующим грунтом (эпоксидкой).... после чего просушил, наделал бы рисок, чтоб шпакля держалась и уже далее шпакля+грунт+краска.

шпаклю оставлять на улице нельзя не перекрытой - она впитывает влагу слишком сильно

имхо оно гнить изнутри начинает . если просто зашпаклюеш снаружи изнутри грязь наберется и вокруг шпакли изнутри все выест снова. я так пытался маленкое отверстие насквозь прошпаклевать после зимы там опять краска вздулась. я етим летом проварил , кузов изнутри пролил маслом для профилактики (лудше мовилем) а арки покрыл изнутри антикором битумным. жду зимы

не, ну то что изнутри надо оч хорошо обрабатывать эт ясен пень.
кода зачищал левую и правую сторону, видно что ржа шла из под шва, изнутри. Сначала ржа выела под заплаткой, а потом полезла под шпаклю, шаг за шагом отслаивая её.

Просто раст стоп напоминает чем-то лак(только липнет капитально), и поверхность становится более гладкой, вот и спросил, а то будет потом отваливаться кускамми...

проклятые хирурги...

не кисло так тебя