хочу DC5, какие плюсы и минусы? Опции

8 акорд неплох! но какой то он огромный сарай. 7 более японский.
а дц5 нравится еще больше.

Неплох, но заметно движение в сторону американщины... 7 баян более хондо-японический по стилю и характеру...

Особенно это заметно, когда за один день ездишь и на одном и на другом...

ИМХО харизма хонды уже безвозвратно утеряна... Единственный выход - переключаться на немцев... По крайней мере для меня...

в чем проявляется американщина ?

Габариты, посадка, подвеска...

Интересно, а какая хонда сейчас прельщает из свежих?

из свежих что-то никакая, потому и пришлось брать подержанную, хотя раньше считала, что никаких подержанных принципиально брать не буду...

Что будет дальше, если после хонды только хонда?

Плюсы:
1. лучшая управляемость в своем классе, никакой ватности, реакция очень острая. По началу даже приходится привыкать
2. салон очень удобный для управления: кресла-ковши, развернутая панель, небольшой руль
3. хороший двигатель: хорошо крутиться, отличная приемистость
4. 5 ступенчатый автомат тоже хорош, хотя тупит со старта как и любой автомат, хотя если ДВС раскрутить, то не чувствуется разница с МКПП
5. расходные материалы аналогичны Цивику ЕР3

Минусы:
1. Жестковатая подвеска. На хорошей дороге это только плюс, но если ямки и кочки - все чувствуется
2. Не дай боже в авварию попасть - зап части долго искать, половина только под заказ. Хотя я уже приловчился с Японии все привозить
3. машина для двоих, взади не удобно, хотя багажник достаточно большой

Вообщем машина приносит только позитив. А в условия Сочи думаю будет просто супер!

Со всем согласен, кроме жесткости подвески - нормальная она. Другой и не будет при классной управляемости.
Летом поездил по серпантинам в районе Михайловского перевала и Горячего ключа. Просто песня! На подъеме с Анапы к Верхнебаканской легко обходишь многолитровые мерины и Q-7. Виражи на серпантине у Арау-Дюрсо с визгом заноса проходишь. Управляемость и энерговооруженность в горах провоцируют на безобразия.

К недостаткам можно еще добавить низкую хозяйственную практичность - холодильник не перевезти, и плохую обзорность назад - жене трудно парковаться - она только учится на права.

Что будет дальше, если после хонды только хонда?

знаешь, я скорее писала это для автора темы. Т.е. если бы я выбирала между хондой и нехондой, то даже бы не думала, а взяла хонду. А если у меня не будет выбора в числе хонд или они мне по средствам не подойдут (например, будет мало денег или наоборот будут деньги на новую бэху), то тогда наверно придется изменить принципу... пока дальше (через год-два) планирую RSX обновить до модели, например, 2006г. с мехой.

Сообщение отредактировал Nicky - 20.01.10 - 15:07

Что будет дальше, если после хонды только хонда?

знаешь, я скорее писала это для автора темы. Т.е. если бы я выбирала между хондой и нехондой, то даже бы не думала, а взяла хонду. А если у меня не будет выбора в числе хонд или они мне по средствам не подойдут (например, будет мало денег или наоборот будут деньги на новую бэху), то тогда наверно придется изменить принципу... пока дальше (через год-два) планирую RSX обновить до модели, например, 2007г. с мехой.

Тупес?

э.разве не 2006м их перестали выпускать?или америкосы подальше

э.разве не 2006м их перестали выпускать?или америкосы подальше

угу, пасиб, что заметила

овощь на механике это бред.имхо.если овощь то автоматный брать,и продаются легче.ибо кому нужен овощь на мехе-когда можно чутка бюджет увеличить и взять тупер.смысла никакого нет.тогда онли тупер

на 100 % согласен

тогда тупер нада.

тада те на редлайнерс)

блин, странные у вас категории, машину в тонну веса с движком в 160 лс овощем назвать...
какое определение использовать для остальных хонд: цивики с D16, аккорды с F20, джазы с L15?

редлайнерс портит людей)все что не тупер овощь)))))))
канечно по теххарактеристикам овощем нельзя назвать)это всего лишь сравнение с топовым вариантом)

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=20&t=38614

нормальные у нас категории: есть овощь а есть тупер (как выше было сказано)
не овощь когда с 1 литра снимают более 100 л.с.

не правильно
crx никто овощем не назовёт )

не правильно
crx никто овощем не назовёт )

ну хорошо.. будет учитывать соотношение массы к мощности двигателя, обороты двигателя в момент максимальной мощности и максимального крутящего момента, энергоемкость подвески и т.д.

а чо CRX овощем обзывать? В16а в них были, значит 100 кобыл с литра есть))) Были и 170 коней на 1.6 )))

Сообщение отредактировал Xtqp - 21.01.10 - 16:33

На подъеме с Анапы к Верхнебаканской легко обходишь многолитровые мерины и Q-7. Виражи на серпантине у Арау-Дюрсо с визгом заноса проходишь. Управляемость и энерговооруженность в горах провоцируют на безобразия.

знаешь, пока я не сел за руль 300-сильной машины гольф класса и не научился на ней ездить, я думал что со мной все гоняют. другими словами - чем меньше объем тем больше ты гоняешься с теми кто в это время отдыхает и ест бутерброд

и чоб ты не говорил это так и есть ибо если у тебя не кольцевой сивик подготовленный и ты не на кольце, никого ты не об'едешь пятилитрового при наличии в нем приличной прокладки

Сообщение отредактировал Сергей Нефедов - 21.01.10 - 22:11

а чо CRX овощем обзывать? В16а в них были, значит 100 кобыл с литра есть))) Были и 170 коней на 1.6 )))

епта, ну Сирожа, ну ето одна из пришельцев оттуда, где не нужно было тратить момент на подушки безопасности

Сообщение отредактировал Сергей Нефедов - 21.01.10 - 22:19

К недостаткам можно еще добавить низкую хозяйственную практичность - холодильник не перевезти, и плохую обзорность назад - жене трудно парковаться - она только учится на права.

нормально всё перевозиться! багажник огромный