Dual Pump System Опции

Я ,когда покупал машину проверял так-выехал на проселок, нашел горку,заехал на середину подьема и остановился.Высадил друга,что бы он наблюдал за задними колесами,а сам топтанул газ в пол.Пыли было -
А зимой по снегу в поворот захожу веером,практически,как на раллийных 4везде. Когда хочется андреналина,то беспроблемно организовываю-любого светофорного гонщика уделываю,как Бог-черепаху.

хачик, я про фактбук. там внатуре нет про партнера - по той простой причине, что он ещё не снят с производства.
про него есть разделе где описываются выпускаемые автомобили, но матчасть я не нашёл.
без наездофф
я глядел в основном тут

можно ещё как попробовать поискать: поглядеть инфу про машины с подобным(и) мотором(ами), скорее весго цивик и его производные.
ещё - по модели коробки (обозначение есть сверху коробки, возможно придется снять что там сверху мешает, у меня - воздушник), поспрашивать разных официалов.

Короче, путём длительных тяжёлых размышлений
приходится признать, что дело безнадёжное. Ну, не выписывать же, в самом деле за 50 баксов книжку из Австралии.
Что Hold Low System делает - понятно из названия, хотелось бы узнать - какие есть ограничения по её использованию. А то ведь и запороть коробку можно (фигли нам, русским лесорубам...), или там защита от дураков предусмотрена?

Все есть! Приятелю сейчас качаю полный мануал (10Mb). У него Partner 2001, 1.6 4WD. Если интересно, то сам мануал в pdf-е лежит тут: http://www.honda.co.jp/manual/partner/1999/index.html

Поэтому как проверить: есть ли действительно у меня задний привод, или кардан висит в качестве украшения и улучшения развесовки?

Полный привод включается при разнице угловых скоростей переднего и заднего моста в 2.5%. Для включения достаточно поворота переднего колеса на 1/3 оборота.

Проверка:

- вывесить передний мост;
- зафиксировать задний мост башмаками и затянуть ручник;
- поставить мелом метку на кардане;
- запустить двигатель, включить D4;
- по секундомеру засечь количество оборотов кардана за минуту;

Если количество оборотов в минуту МЕНЬШЕ 60 - полный привод признается исправным. У меня получилось 12.

Тестировать 4WD пробуксовкой задней оси - эффектно, но некорректно.

Все есть! Приятелю сейчас качаю полный мануал (10Mb). У него Partner 2001, 1.6 4WD. Если интересно, то сам мануал в pdf-е лежит тут: http://www.honda.co.jp/manual/partner/1999/index.html

Это user manual на японском. Некоторое количество информации из него извлекается, конечно.

Что Hold Low System делает - понятно из названия, хотелось бы узнать - какие есть ограничения по её использованию. А то ведь и запороть коробку можно (фигли нам, русским лесорубам...), или там защита от дураков предусмотрена?

Нельзя разгоняться более 60 км/ч. Но и не получится.

Не стоит включать Low на ходу. Если очень надо - по крайней мере при отпущенной педали газа, без нагрузки.

Выключать можно без проблем, в том числе и переходом в D3.

Был случай - я таскал Ниву на тросе, и в какой то момент водятел Нивы забыл отпустить ручник. Партнер в D2-low потащил Ниву с заблокированным задним мостом по сухому асфальту в горку (правда коробка гудела и напрягалась явно нештатно). На асфальте остался след от задних колес Нивы метров на 10. У Партнера пробуксовки не было.

Вообще режим предусмотрен для буксировки прицепа в горку и прочих трудных условий.