CL9 - прогрев Опции

Господа, а что регулирует прогревочные обороты на CL9 ? У меня 1500, хочу сделать 1100-1200.

Зачем?! Нормальные обороты для зимы. Прогревочные зависят от температуры. Будет теплее - будут прогревочные меньше.

А чем они тебе не угодили?
Вот еслиб были 2500, тогда был бы смысл лезть в систему, а так все нормально))))

Бенза на прогревах улетает много, хочу чтобы меньше, плюсь опять же износ. В -25 1500 оборотов не совсем гуд, на заибуневший мотор сразу такие обороты...

автор не лезь в авто, у тебя все прекрасно работает.

Поставь предпусковой подогреватель типа Вебасто или от электросети какой нибуть если в гараже машинка ночует , через пару годков окупится и движку легче будет.

В -25 1500 оборотов не совсем гуд, на заибуневший мотор сразу такие обороты...

Считаешь, лучше разбираешься инженеров Хонда?

В -25 1500 оборотов не совсем гуд, на заибуневший мотор сразу такие обороты...

Считаешь, лучше разбираешься инженеров Хонда?

Ильюх если на то пошло то лучше ВСЕХ инженеров. скока видел иномарок - у всех такие прогревочные данные. даже у нашего АВТОВАЗА

Бенза на прогревах улетает много, хочу чтобы меньше, плюсь опять же износ. В -25 1500 оборотов не совсем гуд, на заибуневший мотор сразу такие обороты...

бензину она лить меньше не будет (практически) а вот чихать на прогреве, это да...
да и не регулируются они у тебя кстати... о чём спор то)

На месте мотор будет греться долго. Да и выхлоп будет грязнее некуда, в Германии греть вообще запрещено.
Лучше покрутить минут 5 пока снег смахиваешь и потихоньку начать движение.
Так и прогреется быстрее, да и аморты и рейка в норму придут.
Им тоже масло погонять треба.

автор не лезь в авто, у тебя все прекрасно работает.

Я уже давно туда залез
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=10367
http://forum.magnitola.ru/car-audio-sovety...html#post548703

Поставь предпусковой подогреватель типа Вебасто или от электросети какой нибуть если в гараже машинка ночует , через пару годков окупится и движку легче будет.

У меня авто в гараже, если на всякий случай кипятильник то поставлю, то вебасту никогда, у нас с десяток машин пыхнуло с вебастой, там конечно от установки многое зависит, но кому нужна такая лотерея.

В -25 1500 оборотов не совсем гуд, на заибуневший мотор сразу такие обороты...

Считаешь, лучше разбираешься инженеров Хонда?

А тут пол форума также считает, от того и ставят турбины, чаргеры и т.п., мозг кпро+дуал харнесс мне уже летит
В общем в Магадане пробеги маленькие, а греть авто часто надо, отсюда расход 17-19 литров... при том что все живое в авто.

На месте мотор будет греться долго. Да и выхлоп будет грязнее некуда, в Германии греть вообще запрещено.

При полторашке оборотов машина в -12 греется 5ть минут, обороты на 950-900 и можно ехать.
Трогаться на 1200 оборотах мне не советует наш коробочник, мотивируя ещё и тем что жижа в коробе не прогрелась.

Лучше покрутить минут 5 пока снег смахиваешь и потихоньку начать движение.

Ну ведь какая разница на 1200 оборотах работать пять минут или на 1500?

Им тоже масло погонять треба.

Масло в принципе через минуту, полторы все прокачается... имхо конечно....

тюнинг и улучшайзинг - разные вещи.

клади на мотор одеяло, перед радиатором втыкай "картонку" это должно спасти при коротких поездках.

Движение начинается когда стрелка стронулась, будеш до 90 гр греть стоя на месте, ещё не такой расход всплывёт.

Я уже давно туда залез

не нада путать акустику с системой подачи топлива. правильно сказали - авто начнет чихать как дед старый. что бы тебе это сделать нужно корректировать топливные карты на момент запуска в холода. а с твоим ECU это анрил, т.к. у тя ОБД2. вопщем тебе и это уже сказали.

з.ы. на своей я пытался это делать, в итоге летом гууд, а как тока пришла зима так авто и умерло, т.к. топлива кидается в соответствии с картами и температурой во вдохе, а я своими кривыми руками уменьшил количество воздуха. в итоге просто залитые свечи и геморой. как я и сказал не лезь в авто, оно у тебя и так прекрасно работает

У меня авто в гараже, если на всякий случай кипятильник то поставлю, то вебасту никогда, у нас с десяток машин пыхнуло с вебастой, там конечно от установки многое зависит, но кому нужна такая лотерея.

поставь в гараж отопление, нааамного лучше будет. т.к. и авто будет себя прекрасно чувствовать и самому приятно будет зимой. даже можно будет позаниматься чем нить на выхах.

не нада путать акустику с системой подачи топлива.

Я это к тому что подхожу, стараюсь по крайней мере, системно подходить к задаче. Если на моей Иннове (прошлое авто) для регулятора оборотов ХХ была специальная баклуха тосольная, то тут я ещё не брал в руки ртфм, думал что многие данной задачей уже интересовались.

правильно сказали - авто начнет чихать как дед старый. что бы тебе это сделать нужно корректировать топливные карты на момент запуска в холода. а с твоим ECU это анрил, т.к. у тя ОБД2. вопщем тебе и это уже сказали.

С чего бы такое возможно при сильном переливе, ведь так ?
На счет мозга, я же написал что у меня скро будет кпро дуал харнесс http://www.hondata.com/kpro_dual_ecu_tsx.html

з.ы. на своей я пытался это делать, в итоге летом гууд, а как тока пришла зима так авто и умерло, т.к. топлива кидается в соответствии с картами и температурой во вдохе, а я своими кривыми руками уменьшил количество воздуха. в итоге просто залитые свечи и геморой. как я и сказал не лезь в авто, оно у тебя и так прекрасно работает

ну так может быть можно коллективным разумом можно решить задачу?

поставь в гараж отопление, нааамного лучше будет. т.к. и авто будет себя прекрасно чувствовать и самому приятно будет зимой. даже можно будет позаниматься чем нить на выхах.

да есть у меня отопление я же говорю проблема в том случае, когда я взял машину поехал в одно место, затупил там на пол часа, машина выстудилась, греемся ну и т.п., обвешивать картонками не охота, так как на прошлой машине из-за этого радиатор треснул.
Т.е. все что я делаю, имеет принцип не навреди. Т.е. если я и хочу понизить прогревочные обороты, то в допустимом уровне..

Я тут подумал, раз 1500 на вымерзшей машине, значит надо сказать компу что машина прогрета, т.е. тогда все литься будет в штатно разрешенном режиме, с правильными топливными картами.


p.s. а поставить в TSX музыку на штатную голову, в Магадане, где заходя в магазин и говоря про балансный выход на тебя смотрят с круглыми глазами и говорят, у вот мистери, пролоджи и nrg только... почитайте ттх, может они понимат баланс...

не нада путать акустику с системой подачи топлива.

Я это к тому что подхожу, стараюсь по крайней мере, системно подходить к задаче. Если на моей Иннове (прошлое авто) для регулятора оборотов ХХ была специальная баклуха тосольная, то тут я ещё не брал в руки ртфм, думал что многие данной задачей уже интересовались.

правильно сказали - авто начнет чихать как дед старый. что бы тебе это сделать нужно корректировать топливные карты на момент запуска в холода. а с твоим ECU это анрил, т.к. у тя ОБД2. вопщем тебе и это уже сказали.

С чего бы такое возможно при сильном переливе, ведь так ?
На счет мозга, я же написал что у меня скро будет кпро дуал харнесс http://www.hondata.com/kpro_dual_ecu_tsx.html

з.ы. на своей я пытался это делать, в итоге летом гууд, а как тока пришла зима так авто и умерло, т.к. топлива кидается в соответствии с картами и температурой во вдохе, а я своими кривыми руками уменьшил количество воздуха. в итоге просто залитые свечи и геморой. как я и сказал не лезь в авто, оно у тебя и так прекрасно работает

ну так может быть можно коллективным разумом можно решить задачу?

поставь в гараж отопление, нааамного лучше будет. т.к. и авто будет себя прекрасно чувствовать и самому приятно будет зимой. даже можно будет позаниматься чем нить на выхах.

да есть у меня отопление я же говорю проблема в том случае, когда я взял машину поехал в одно место, затупил там на пол часа, машина выстудилась, греемся ну и т.п., обвешивать картонками не охота, так как на прошлой машине из-за этого радиатор треснул.
Т.е. все что я делаю, имеет принцип не навреди. Т.е. если я и хочу понизить прогревочные обороты, то в допустимом уровне..

Я тут подумал, раз 1500 на вымерзшей машине, значит надо сказать компу что машина прогрета, т.е. тогда все литься будет в штатно разрешенном режиме, с правильными топливными картами.


p.s. а поставить в TSX музыку на штатную голову, в Магадане, где заходя в магазин и говоря про балансный выход на тебя смотрят с круглыми глазами и говорят, у вот мистери, пролоджи и nrg только... почитайте ттх, может они понимат баланс...

я понимаю тебя прекрасно, но!!!!! ты пойми одно!!!! - то что она греется на 1500 рпм - ЭТО ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО!!! вот я к чему веду. мое авто всегда так греется и ему уже далеко за 300 тыков. так что не морочь голову себе именно про это. если честно - ты кажись 1 чел который решил такое сотворить. да кстати забыл сказать. самое страшное для матора - это работа на ХХ и тем более на холодном маторе. и заметь ты именно!!!! ЭТО хочешь сделать.

приедет к-про и выставишь 1200

но лично я, хоть и не в Магадане живу, предпочту 1500рпм до тех пор пока ож не наберёт +60гр :-)

Господа, а что регулирует прогревочные обороты на CL9 ? У меня 1500, хочу сделать 1100-1200.

На К серии - можно выставить прогревочные, путем сдвига регулятора ХХ. Но скажу тебе - хрень полная, особенно когда смотришь сканером.

А у меня нет клапана ХХ, у меня полностью электронная заслонка.