хочется Аккумулятор вернуть продавцу! возможно ли? Опции

На прошлой неделе был приобретен аккумулятор Bosch S4 022 (45Ач, необслуживаемый).
Контора, торгующая ими, имеет положительную репутацию, поэтому предварительно переговорив с менеджером о наличии и стоимости я, без опасений, отправил за покупкой супругу: во-первых, батарея на ее авто; во-вторых, работает она по соседству.
Вечером привозит гарантийник, в котором указаны U без нагрузки 12,6В и под нагрузкой 9,6B (походу продукт-то не свежий). На следующее утро -15 - двиг запустился с третьего раза, с превеликим трудом. Вечером скинул батарейку и заряжал на протяжении 10ч током в 4,5A. Аккумулятор вроде ожил (13,6В без нагрузки; 11,4В с дальним светом; 9,8В во время запуска; 14,4В на работающим двиге), опять же температура воздуха поднялась к -10, мобиль завелся с брелка, я успокоился.
Вчера утром температура опустилась до -22 - завестись не удалось...(((
Есть ли шанс пристроить кумулятор обратно? На какие нормативные акты ссылаться в претензии?

Сообщение отредактировал GarDar - 14.12.09 - 12:35

на гарантийный талон

И почитать закон о защите прав потребителя. Можно ли требовать возврат по закону.

автор а в чем трабл самому взять и поехать в контору? паленое гуано талкнули видимо

автор а в чем трабл самому взять и поехать в контору? паленое гуано талкнули видимо

а у нас -37, и всю неделю похоже теплее не будет
так что пытаюсь подковаться теоретически, а с потеплением идти на штурм

Проверка аккумулятора с помощью нагрузочной вилки

С помощью нагрузочной вилки можно проверить степень зарядки и состояние аккумулятора. Проверять следует каждый элемент батареи подсоединением нагрузочной вилки к его выводам. Проверка д.б. кратковременной. Аккумуляторная батарея нормальна, если в течение 5 секунд
напряжение на каждом из элементов не изменяется и составляет 1,7-1,8 В. Если напряжение не изменяется в течение 5 сек, одинаково для всех элементов, но величина его находится в пределах 1,4-1,7 В, то необходимо произвести зарядку. Если напряжение ниже 1,4 В, батарея неисправна.

6 банок, 9,6/6=1,6В.

Нормальный аккумулятор, просто не очень свежий вероятно. Не вернут деньги, надо было при покупке проверять дату выпуска.

Сообщение отредактировал Gagarin - 14.12.09 - 10:44

автор а в чем трабл самому взять и поехать в контору? паленое гуано талкнули видимо

а у нас -37, и всю неделю похоже теплее не будет
так что пытаюсь подковаться теоретически, а с потеплением идти на штурм

ну тада хотя бы позвонить, щас время упустишь - потом не докажешь что не верблюд. хотя бы позвони и скажи - вы чо тама опупели что ли гуано толкать. провал ниже 10В - это уже клиника. на старлайне если память не изменяет при просадке ниже 9.5 про автозапуск можно забыть.

"Куй железо, пока горячо.."
В этих вопросах затягивать с возвратом по гарантиии не стоит. какой бы срок не стоял.
А если холода будут оочень долго?))) Весной поедем менять АКБ?

автор а у жены авто то какое? 45А брать не мало??? для таких морозов пусковой ток лучше брать поболее чем заявляет завод. я себе лично поставил 75А с пуском вроде как почти 500 что ли (точно не знаю, но могу глянуть). так она у меня при -20 как при +10. с пол пинка. после старого моего я аж чуть не апкакался - думал ГРМ порвало крутил как будто тока каленом

"Куй железо, пока горячо.."
В этих вопросах затягивать с возвратом по гарантиии не стоит. какой бы срок не стоял.
А если холода будут оочень долго?))) Весной поедем менять АКБ?

полностью согласен - не та страна. если промедлишь - ты в анусе.

автор а у жены авто то какое? 45А брать не мало???...

integra DB6, думаю что АКБ с большей емкостью не влезет в стоковую площадку.
Звоню продованам, не отвечают, актированный день у них штоле?

автор а у жены авто то какое? 45А брать не мало???...

integra DB6, думаю что АКБ с большей емкостью не влезет в стоковую площадку.
Звоню продованам, не отвечают, актированный день у них штоле?

а кто сказал что у меня влезал быстренько доработал коробочку, затянул и все. стоит как миленький.

з.ы. кстати ща глянул тоже гарантийник свой, 20 декабря будет уже год. тьфу тьфу тьфу, за год никаких проблем не было ваапще. а скока я музыки переслушал, без матора естественно, даже затрудняюсь сказать. как то помню, пока авто подготавливал к этому лету на солнышке по весне, так часов 8-10 прослушал. потом завелась как ни в чем не бывало. а акустика стоит как бы не маложрущая

дозвонился до менеджера, пообщались, грит приезжайте на автомобиле с инсталлированной батарейкой, т.к. она необслуживаемая, то проверять будем только на авто. По напряжению под нагрузкой сказал что должно быть не менее 9В, на вопрос каким документом руководствовался не ответил.
Я, например, совсем другие цифры нагуглил:

Напряжение при разряде на нагрузочную вилку не должно меняться в течении 10 сек и быть ниже 10,5 В.

http://plumi.ru/auto_bat.htm

может есть ГОСТ какой-нить?

В течении 2-х недель вообще без обьяснения причин должны принять по ЗоЗПП

дозвонился до менеджера, пообщались, грит приезжайте на автомобиле с инсталлированной батарейкой, т.к. она необслуживаемая, то проверять будем только на авто. По напряжению под нагрузкой сказал что должно быть не менее 9В, на вопрос каким документом руководствовался не ответил.
Я, например, совсем другие цифры нагуглил:

Напряжение при разряде на нагрузочную вилку не должно меняться в течении 10 сек и быть ниже 10,5 В.

http://plumi.ru/auto_bat.htm

может есть ГОСТ какой-нить?

умно с их стороны канешна. приехать на заведомо заряженной батарейке (всмысле от генератора), они ее мереют и грят - все гууд, досвидания. падение напряжения ниже 10 - уже ахтунг. а при таких морозах - клиника.

имхо 2 варианта:
1. либо батарея гуано
2. либо просто для таких морозов пусковой ток нужно брать поболее, 45А эт для япы поди, а не для сибири

...
2. либо просто для таких морозов пусковой ток нужно брать поболее, 45А эт для япы поди, а не для сибири

у меня вобще какой-то Daewoo стоит на 35Aч и ничо, вчера в -32 запустил двиг.

...
2. либо просто для таких морозов пусковой ток нужно брать поболее, 45А эт для япы поди, а не для сибири

у меня вобще какой-то Daewoo стоит на 35Aч и ничо, вчера в -32 запустил двиг.

значит 2 отметается. тада тока первое. кстати гена должен выдавать от 14.2 до 14.7. следовательно у тя мин порог.

Месяц назад с коллегой по работе возили меняли его акуум. Он покупал через инет его, по мануалу подходил, а по факту клемы оказались короче чем надо. Обменяли без вопросов, при условии что внешний вид в порядке.

...значит 2 отметается. тада тока первое. кстати гена должен выдавать от 14.2 до 14.7. следовательно у тя мин порог.

опц, прдн, опечатолся - 14,4В от генератора.
Ладноть, чо воду в ступе толочь, поеду на выходных права качать, ну а если обломаюсь - впредь наука будет. )))
Всем спасиббы.

тащи машину на галстуке, чтоб продавцу предьявить, что вот, как есть с утра незаведеная, так пусть как хотят и заводят!.

тащи машину на галстуке, чтоб продавцу предьявить, что вот, как есть с утра незаведеная, так пусть как хотят и заводят!.

очень даже верное решение, что бы уже не было к чему прикапаться. а то как я и сказал - на прогретой и заряженной АКБ они быстро отмахнутся