Плавают обороты при езде Опции

Всем здрасте. У меня хонда капа, варик МЕКА. При езде на непрогретой коробке плавают обороты, в диапазоне скорости 20-80 кмч.Колебание оборотов где-то 500-800. Почти полностью пропадает при полном прогреве коробки. Полностью заменил масло(НММF), оба фильтра, снял помыл блок клапанов, притёр клапана, заменил соленоид, промыл дрос заслонку, пинал колесо, хлопал капотом, матькался. Ни чё не помогло. После притирки клапанов кажется стало даже хуже. Почти всё облазил по МЕКАм ничего не нашёл. Подскажите чего делать?

HMMF - это ж для мехи. что в вариаторы ее тоже льют?

HMMF это как раз для вариаторов. honda multi matic fluid расшифровывается, для механики вроде MTF.
Автор а сколько км проехал после процедуры?

HMMF это как раз для вариаторов. honda multi matic fluid расшифровывается, для механики вроде MTF.
Автор а сколько км проехал после процедуры?

о блин точна. чо та немного попутался.

автор а клапан ХХ мылся? уровень жидкости как?

Сообщение отредактировал Maximu$ - 13.12.09 - 22:58

мека насколько я помню - разновидность M4VA (или META - точно не вникал)
плавание может быть по 2м распространенным причинам - соленоид клапана передаточного числа и уплотнения на первичном валу... судя по тому, что глюки пропадают - уплотнениям твоим хана... может и варику тоже (вскрытие покажет) - нада инспектировать и менять при необходимости

Блок клапанов чистил и притирал в воскресенье, соленоид заменил самый нижний(по-моему это прижатие шкивов)причина -подклинивание штока.Самое интересное после притирки диапазон колебания оборотов увеличился.Этот варик уже контрактный, старый пытался вылечить(где-то в августе на старом форуме мы говорили о нём).На старом тоже кстати плавали обороты, только он был совсем мёртвый, но ехал.Новый же варик по внутрянке идеален, на шкивах даже ноготочек не цепляется,когда притирал клапана тоже ходили нормально(так за компанию притёр).Сегодня заметил вот что-обороты плавают когда как-будто включается 2 передача,те тронулся поехал около 20-30 кмч переключается передача и вплоть до 80 кмч, потом опять переключается и вроде не заметно чтоб плавали после 80 кмч.А так в целом едет очень хорошо, плавно.Даже стала нравиться езда на варике.
Клапан ХХ наверно почистился вместе с дрос заслонкой.Я её снял целиком, снял датчики и промыл карбклинером.
Кстати, после притирки или промывки перестали падать обороты при полной остановке. ТОлько после чего именно я так и не понял.

самый нижний не за прижатие отвечает, а за передачу. Ты б сам соленоид посмотрел бы... он обычно нахлебавшийся жижи


.... а если о в норме - то уже уплотнения на ведущем валу

Сообщение отредактировал KOCMOC - 14.12.09 - 22:03

У меня уже пять лет обороты плавают на холодную, и я как бы забил на нэто, как трогается сойдет, если за руль кто то другой сядет, то рывки и удары сразу, не умеют другие с вариками обращаться.

Вот буду разбирать, скоро наверно, единственное поменяю оба фильтра, масло и множество всяких резиновых уплотнительных колечек, а блок даже разбирать не буду.

Мужики! Унас уже два дня -35, обороты теперь плавают просто пипец-на целую тыщу.Задалбала.Едешь как-будто под жопу пинают.
Соленоиды смотрел когда клапана притирал. Промывал в бензине, а потом воздухом продувал. Вроде штоки мягко ходили(соленоид перевернул вниз штоком и пальчиком надавливал), кроме того,который поменял(у него шток туго ходил). Снял соленоид со старого варика.
Блин неужели новый варик :censoree:.Вроде внутрянка идеальная.
Далее...Можно поподробней про резиновые уплотнения.Картинку б посмотреть.Может кликните ссылочку, да и ценник сразу поглядель.
Чую,что придется новый варик половинить.

Вот эти все отмеченные колечки планирую, поменять. Цена каждого колеблится примерно от 100р до 400р, еще и от сроков доставки зависит.

Сообщение отредактировал Vadim551 - 16.12.09 - 21:22

Эскизы прикрепленных изображений

 

Ребята решил свою проблему...............
продал тачку
Кстати осталась коробка на половину рабочая (МЕКА),никому не надо?