Поменял свечи!!! Увеличился расход и бъёт током!!! Опции

Решил поменять свечи на машинке,в оригинале идут NGK.
Заказал черезе Honda,пришли в фирменных коробочках,внутри NGK.
Результат,увеличился расход с 11,5 до 13,5 литров на 100км,
и начала машинка бится током,зглушил двигло,выходиш из машины,касаешся двери и бах,получаеш хороший,ощутимый разряд.
Что это за фокусы!!?

Бьётся током вряд ли из-за замены свечей. А расход. Может какая свечка брак? Или даже не одна.

или даже просто пришла зима

Старые выбросил? Вертай и проверь что изменится)

Да, вкручивай старые 3шт. и потом по одной новой и выявишь брак.

Одежду и стиль/режим езды поменяй на летнюю и все вернется на свои места.
И нечего хаять свечи.

Старые выбросил? Вертай и проверь что изменится)

Выбросил,то-то и оно!!!

хонды очень чувствительны к свечам,нужно выбирать только по каталогу!у меня был похожий опыт... купил иридиевые, такой весь крутой вкрутил-разницы в динамике нет,расход тоже подскочил до 13-14 литров.поставил njk по каталогу njk.ru

Током бьёт из-за зимы,, мороз воздух сушит.... вот тебе и статика. А свечи тут не причем. Я перед заморозками себе НЖК свечки там же ( в Экзисте) заказал и поставил, расход не изменился. А вот когда клапанишки отрегулировал, он резко упал с 14 на 11, это ещё по осени. А сейчас с прогревами порядка 14... это нормально.

кто знает, екзист свечки возит качественные или попадается фуфел?
и что лучше - мне по каталогу и NGK и Denso подходят, что выбрать? ценник практически одинаковый

кто знает, екзист свечки возит качественные или попадается фуфел?
и что лучше - мне по каталогу и NGK и Denso подходят, что выбрать? ценник практически одинаковый

Экзист ничего не возит, он перепродает.
Сколько раз заказывал-все свечи нормальные приходили.
Беру НЖК. Выбирай что тебе больше нравится-обе нормалные.

Главное смотри на тип свечей, соответствие буковок... и цифирок.

Главное смотри на тип свечей, соответствие буковок... и цифирок.

ну это само собой

я те посоветую Бош 0 242 232 502 четырех электродные с двойным искровым промежутком и посеребренным электродом центральным, зимой с ними машина заводиться лучше , и работает ровнее..вторую зиму на них езжу...с первого раза завод( без схватываний и подергиваний) и ровный устойчивый холостой.....причем по той же цене что и НЖК..V лайн..
..брал на Эксисте...

Сообщение отредактировал Vitek74 - 28.12.09 - 07:36

У меня на штатных так работает... это не показатель.
Если с машиной всё впорядке, то и на штатном она будет исправно работать.

Риторический вопрос можно... из курса физики ... ток бежит по пути наименьшего сопротивления.... как может такое быть, что на всех трех/четырех электродах пробегает искра... где меньше сопротивление там и должна пройти искра... а остальные только мешаются...

У меня на штатных так работает... это не показатель.
Если с машиной всё впорядке, то и на штатном она будет исправно работать.

..поверь разница есть когда заводишь в -33 после 3 дней стоянки...ты просто не так часто в серьезные морозы пользуешь...

Риторический вопрос можно... из курса физики ... ток бежит по пути наименьшего сопротивления.... как может такое быть, что на всех трех/четырех электродах пробегает искра... где меньше сопротивление там и должна пройти искра... а остальные только мешаются...

...дело не в том что по всем сразу искра ..она идет как правило по одному электроду..просто увеличиваеться ресурс 4*...и само расположение электрода с боку..искра более открыта...но и это не главное..в Боше....главное это двойной искровой зазор!...если между электродами 1,1мм...то между боковым электродом и изолятором зазор меньше...и при плохих условиях искра "слизываеться" с изолятора за счет меньшего зазора...обеспечивая меньше пропусков ........я это проверил... работает!...в минус 33 с первого раза машина заводиться без лишних схватываний и масланием стартером...

|||||.. III...||||| вот как мог нарисовал суть , по моему видно где какой зазор,и что
|| ....||||||.... || между изолятором и электродом он меньше
|| ....||||||.... ||
||||||||||||||||||
||||||||||||||||||
||||||||||||||||||
||||||||||||||||||


Сообщение отредактировал Vitek74 - 29.12.09 - 22:05

По поводу ресурса ты погорячился, а вот если ввернуть обычные но тоже новые свечи, как она будет ? Может это эффект новых свечей а не 4-х электродов ? Работает то всеравно 1.
А по поводу стартера, у меня ещё это пока в перспективе, как я писал, что летом что зимой он крутит не бодро... на некоторых иномарках (в лето) при старте слышен только быстрый ВЖИК и машина уже работает... а у меня нет этого вжика... может стартер пора в переборку ? Нужно будет как то встретиться с коллегами и послушать их стартер...

Сообщение отредактировал orion2 - 27.01.10 - 11:27

можешь думать что хочешь, и про ресурс и про заводку, спорить не собираюсь, просто поделился опытом...а Бош их наверное с испугу выпустил( не разобрались видать), или бракованные ..по ошибке 4 электрода два искровых промежутка сделали, как и другие уважаемые фирмы, у NGK кстати есть с двойным искровым промежутком даже обычные свечи, кому интересно разберется...а кому не интересно могут менять новые каждые 5 т.км...каждому свое...
п.с. если поставить новые свечи то первый раз она конечно отлично заведеться , а вот как потом ?..когда на изоляторе зимой при работе на холодную( особенно в пробке на холостом ходу) очень часто появляется нагар, напитыветься влагой и т.д...
..про меньший расход и большую мощность ниче не скажу, мое мнение что тут от зазора конкретной машины зависит, у меня показаний таких не наблюдалось, NGK V-лайн отличные свечи, и мощность и экономичность в порядке...им бы еще двойной искровой промежуток...и цены не было бы))
во кстати тест тока там другой Бош , но по теме может быть интересно http://www.autoreview.ru/archive/2004/23/svechi/
..кстати в статье про БМВ пишут и ресурс...100000км...;-), я так думаю если одноэлектродной свече сделать зазор меньше она тоже лучше заводиться будет...зимой..

Сообщение отредактировал Vitek74 - 27.01.10 - 12:26

Интересная статейка. возьмем на вооружение, но вот есть некое НО
Цитирую

мы измерили экономичность двигателя в режиме городского цикла. Интересно, что превзойти результат одноэлектродных свечей NGK (снижение расхода топлива относительно штатных свечей ЭЗ на 5,1%) не удалось ни одному из комплектов

а город это основной наш пробег. Читая отзывы на других сайтах, народ (кулибины) пишут что они дают эффект на оборотах более 3500... а при нефорсированом режиме пишут что эффекта нет.
Но всеравно спасибо.