возможно из 2wd сделать 4wd на ferio d15b ну не знаю!!! Опции

возможно из 2wd сделать 4wd на ferio d15b

Если тока с civic suttle 4WD переставить коробас и остальные потроха приспособить( задние продольные рычаги, приводной вал, задний редуктор и т.п.). Как наиболее бюджетный вариант.

Если есть полноприводные ферио,то просто.

А возможно установить Дифференциал с автоматической блокировкой ???

Есть ферио полноприводные. Возьми недостающее оттуда.

Про полноприводные понял , а возможно ли поставить блокировку деффиринциала ???

Про полноприводные понял , а возможно ли поставить блокировку деффиринциала ???

на что? на подключаемый полный привод на вискомуфте?

Про полноприводные понял , а возможно ли поставить блокировку деффиринциала ???

вот на аве у тебя хорошая машина и 4вд и блока, засем моск ипсти?

да я на civic ferio дифференциал блокировать хочу.........................а вот 4 wd что делать еще коробку менять надо блин ((((

ставь от ская дифф

Домен,
А чуть поподробнее можно информации ???

Домен,
А чуть поподробнее можно информации ???

слушай, а тебе это зачем?
у тебя деньги есть на это? я уверен что нет!
http://www.realhomemadeturbo.com/for...hp?topic=533.0
вот как люди делают, не от ская. от ская колхоз еже более большой

сцылко не рабочее

http://www.realhomemadeturbo.com/forum/index.php?topic=533.0

на ХОНДЕ нет привода ФУЛТАЙМ (постоянного). объясню не знающему...
на хонде через вискомуфту происходит подключение автоматически при пробуксовке, подключение происходит ЖЕСТКО, то есть, там отсутствует дифференциал (по принципу тоже самое, что ДИФЕРЕНЦИАЛ был бы заблокирован). почитай сначала пожалуйста про полный привод, какой он бывает, атем пойми какой он на хонде. ЕСЛИ на хонде каким нить чудесным образом замкнуть полный привод, то это тоже не вариант, ты НЕ поедешь на нем, верней поедешь, но куда нить улетишь, ибо распределение будет 50 вперед и 50 назад. а как все мы знает при РАЗВОРОТЕ передняя ось проходит больший путь, чем задняя, соответственно 30/70 и крутящего должно быть, диференциал для этого и ставиться, что бы "перебрасывать" крутилку

насчет ПП я тоже задумываюсь не хочу буксовать на светофорах.

а я не задумываюсь...
я поставлю в MCJA своего сира - LCD на будущей неделе.

МИГ че это? расскажи подробнее? плис

у меня вот например на мой взгляд сложность в том, что у меня ES-1, у меня ПОЛ ровный, а на ES-2 который полноприводный, есть горбик сзади. я так полагаю, что это под кардан. вот и думаю помешает ли мне это в превращении или нет. какие есть мнения?

Genesis, про полный привод, коробку будешь менять, там еще задние ступицы менять надо (цапфы разные), + приводные валы и задний редуктор.Вот еще вопрос так как кузова разные крепить как все это ??? Есть идеи или может там по другому все ???
И какова сумма на все это будет ???

Сообщение отредактировал Keeeeeeeeeep - 21.12.09 - 17:07

про запчасти то я все понимаю. дырки в кузове должны быть, меня волнует момент "ГОРБА" в цивеге, у мну пол ровный, кордан то куда вешать... ? наваривать ? может и креплений (дырок) по опоры кардана не быть.
под редуктор думаю есть крепление задний, а вот с корданом вопрос! хотя карданы та вроде в плоскостях не двигаются, ибо редуктор на месте стоит, двигаются ток привода в плоскостях... надо смотреть в общем

насчет суммы, можн о найти все дешево достаточно!
искать надо... бывают люди продают запчасти с арестованых машин например за копейки

тачка мне нравица всецело, но хочу ПП и палку! на двиг планы уже есть! вплоть до турбо... но начать хочу с ПП, ибо в остальном нет смысла без ПП...

у хонд не было механических коробок на полный привод. Так что либо меха, либо ПП.

А вообще 99.999...% что ты собьёшся с этой темы)) Раз в месяц приходят люди с мыслями о глобальных переделках хонд, но быстро сбиваются прощупав ценник и количество гемороя)
Без обид)