При запуске в мороз Опции

со стороны щупа пошло масло даже незнаю что делать.
В чем причина?

что есть "сторона щупа"?

Если смотреть на ДВС то с правой стороны возле генератора и щупа уровня масла, снизу, при запуске двигателя брызджет масло.

в смысле из места соединения трубки щупа с блоком что ли?

вообще, если брызжет - значит оттуда где имеется давление. А это не может из ГУРа убегать?

Нет если было так просто то я б не спрашивал.
Масло где-то в районе генератора и подвески может сальник но какой?

ну естественно в первую очередь сальники надо смотреть. Есть конечно вариант что канал масленный лопнул если двигатель разморозился. Это я не пугаю, а просто предполагаю возможные варианты. Но если с антифризом все ок тогда только сальники. если бы прокладка поддона например была, там бы просто подкапывало

что такое ГУр?

НОУ КОММЕНТС! Гидроусилитель руля.

Антифриз вроде бы не ушел, но масло где-то 1л. убежало.
При запуске ничего не было, но прошло минут 10, я услышал посапывание со стороны движка, открыл капот а там маслице.

Еще при поворотах руля слышно поскрипывания что это могло быть?

Еще при поворотах руля слышно поскрипывания что это могло быть?

Резина об снег йопта
а мож ремешок змерз и по шкиву елозит

Какой ремешок?

привода ГУРа

проверь уровень жидкости в гидроусилителе руля, если в норме тогда не он. тогда точно сальник навернулся. на морозе если он не новый то жескнет и его пробивает. при таком расходе (1л) дело срочное.

А как мне проверить что это именно он?

ИМХО снять кожух защитный ГРМ и посмотреть

Как проверить ремень ГУР?

блин, логично предполодить что если масло прямо брызжет (как ты написал), то значит это из-за давления. Давление масла бывает во вкладышах (коренных и шатунных) и в голове (ГБЦ), ну в каналах масленных и тэдэ. если течет справа внизу блока, то это может быть сальник коленвала, вот только насколько сильное там давление...хмм чтоб литр-то выдавить. А точнее место из которого течет определить можно?

в принципе если ремень проскальзывает нагреваца должен