помогите вкорячить ZC1(INTEGRA) в CIVIC89г замена D13Bкарб на ZC1(1карб) Опции

приветствую.
помогите дельным словом , советом
мой бедный D13B2-карб совсем подустал ,хочу пока поставить ZC1тоже карб причем один
Просто он в гараже стоит вот и хочу его вкорячить
я уже подогнал его даже к коробке
Есть проблемка с креплением (левым) двигателя,на ZC1 они по другому крепились. мож кто идейки какие подкинет???
ААА.... и еше хотел поинтересоваться ,там катушка не встроенная в распределитель зажигания а отдельно,так вот ее тоже нет ,можно ли ее чем нибудь заменить???????
И еще ,,, Двиг вроде от INTEGRA

Братцы накидывайте идейки ,мнения .мож кто подобный бред встречал ?

ты бы сфотографировал для начала, что и где не крепится.
Если у тебя ЗС крепится как на ферио, слева еще и возле кондея. то дам должен на движке быть кронштейн. Которым к подушки прикручивается..которая к лонжерону в свою очередь.
Кронштейн он -вылит с креплением кондиционера кажется.

я думаю такую штучку замутить
только меня волнует что не к блоку а к головке такой колхоз крепится

так он крепился на интеграх(старых) и почти так же на цириках первых

кто подскажет вот такую катушкк можно ли???????чем нибудь заменить
по мне так одна хрень два проводка да высоковольтный поставить думаю какое нибудь чудо отечественного автопрома да вот беда,с электричеством не дружу ващпе!!!! может можно что то придумать?

уж больно сдесь она похожа на жигулевские катушки

мне посоветовал добрый человек поставить выносную катушку от волги
никто не знает с какой волги и какая катушка? мож маркировка или модель какая
ато хрен его знает не шарю совсем

ЖЕСТЬ
менял стойки , дай думаю сниму поперечный рычаг посмотрю как сайлент там поживает
а открутить силы не хватило-только сломать
пришлось корячиться-высверливать
да и хрен бы с болтом,когда левую сторону начал разбирать выяснилось что у меня пружина поломанна сверху последние витки

EC8, походу ты тут сам с собой разговариваешь)))

По теме ничего ценного не подскажу, увы. ЗЦ какойто уж больно древний у тебя, мне мало знаком. Только опору к голове варить - жесть. Безграмотно и просто ненадёжно. Какой-то хитрый кронштейн придётся тебе сочинять скорее всего.
Катушку хоть тазовскую, хоть волговскую ставь, без разницы, кмк.

благодарствую
с креплением уже убедился что буду плясать от родного крепления типо такого

а катушки мне сказали разные есть какие то 16 , 17 или еше какие то а я хрен знаю какую надо
а движок и вправду раритетный но пока другого нет этот ставить придется вот такой двиг

Эскизы прикрепленных изображений

 

горе дрыгатель на своем месте
не пойму, почему не устойчивая работа на холостых и на малых оборотах и жуткая вибрация где то до 3000 об/мин


отрегулировал зазор в клапанах ,там жопа полная была
вибрация поутихла

Терпение и труд-все перетрут! Молодец, прикольный мотор........

сварил переходник на крепление двигателя
выхлопная система тоже была сварена из труб от ГАЗЕЛИ 59мм просто была задумка движку мощную ставить но кризис и "ДОБРЫЕ"(сука)люди похерили все планы но речь не об этом
короче выхлопную подогнал под имеющийся ZC1 вварил в неё резонатор от той же Газели! нНе к чему теперь прямоток
поставил двиг на старую коробку один болт не попадал на своё место(уже рассказывал) Интересно а на других ZC крепление на L3(Если не ошибаюсь у нас именно эти коробки стоят?)подходит ?
установил все это хозяйство
как то жестко все стало,подушки двигателя жестковато сделал (такую вставочку резиновую вставил в пустоты подушки) вибрация по салону трясёт-пи..ец ,особенно до того как клапана выставил,трясло просто ацки,,,,,,,
сейчас вибрация утихла но еше есть (я знаю что на цивиках вибрация на малых оборотах вечная проблема) как уменьшить ее до минимума?ПОСОВЕТУЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! от чего она может зависеть?может ли из за не правильно выставленного опережения зажигания?потому что я прикорячил распределитель от D13 а там совсем другие уши крепления пришлось сверлить новые отверстия в распределителе Примерно такая разница какое должно быть опережение?как его выставить?
еще крепление стартера в D13 один болт вкручивается в сам блок а на ZC оба болта вкручиваются только в коробку пришлось нарезать резьбу в отверстии коробки под 12 болт(короткий) вместо 10(длинного который в блок вворачивался) и немного расточил дырку в ухе под 12й болт -Село все как родное!!!
карбюратор-сука волнует,не могу ему ума дать! холостой ход не устойчивый
кто вообше шарит в карбюраторе? у меня похоже смесь очень бензином богата

еше одна проблемка перестала работать печка ,точнее вентилятор перестал крутить!!!!!!:(
из за чего это может быть ?

еше одна проблемка перестала работать печка ,точнее вентилятор перестал крутить!!!!!!:(
из за чего это может быть ?

предохранитель...
к вентилятору подобраться очень легко!

Братик ,где предохранитель сей?????
если знаешь,укажи ,на пальцах
или все прощупывать по одному?

вот срань не одно так другое вентилятор запустил так теперь печка не греет что за напасть????
кто знает что может быть не в порядке если на радиаторе вентилятор крутит постоянно ? пришлось откинуть пока


Гр:censoree: ZC1 ,связался на свою голову
одни проблемы с ним

забирай у меня зц с кузова дц1 - мотор 99 года )

забирай у меня зц с кузова дц1 - мотор 99 года )

почом?

работать работает но такая вибрация ,, не по себе ажжжж,,,,,
мне кажется это я немного лохонулся со своим креплением помоему двигатель не совсем ровно стоит ,кажется правая его часть немного вперед выехала из за этого же может вибрация по салону колбасить????????

стоит крепление переделать и эту сторону немного назад двинуть?