Не заводиться, не крутит стартер. Помогите!!! Опции

Случилась такая беда, вчера было -2 сегодня утром ударило до -21. А трабла такая ключ в замок замок в положение стартер, затем щелчок релюшки под панелью и легкий шелчек стартера после этого. Раньше такое было но выражалось в том что я просто держал ключ в положении стартер секунд 15-30 и после этого стартер начинал крутить. Сейчас я такими щелканьями я посадил акум и поехал на работу на метро. Вопрос чего может быть такое.

Причин несколько:
1. При повороте ключа в положение старт срабатывает втягивающее реле которое находится на стартере и остается сработанным, но стартер не крутится. -подгорели контакты во втягивающем реле, нет массы с двигателя на корпус авто.
2. При повороте ключа в положение старт срабатывает втягивающее реле и тут же отпадает если продолжать держать ключ то оно будет щелкать как автомат. -севший аккумулятор, короткое замыкание в стартере, плохой контакт на клеммах аккума и в проводах до стартера.
Твои симптомы я думаю пункт №1.

Случилась такая беда, вчера было -2 сегодня утром ударило до -21. А трабла такая ключ в замок замок в положение стартер, затем щелчок релюшки под панелью и легкий шелчек стартера после этого. Раньше такое было но выражалось в том что я просто держал ключ в положении стартер секунд 15-30 и после этого стартер начинал крутить. Сейчас я такими щелканьями я посадил акум и поехал на работу на метро. Вопрос чего может быть такое.

или аккум - дерьмо
или массы плохие.
почисти клеммы АКБ и проверь ВСЕ массы на кузове и движке.
поверь с заведомо нормальным аккумулятором.

Про контакты понятно но это все происходит только на холодную на горячую все работает просто замечательно может ли быть дело в электронике какой нибуть есть же наверное какой то датчик температуры может он гонит. (Хотя у меня цивик 1991 года не знаю были такие датчики тогда или нет). И еще одна догадка может ли просто втягивающее реле замерзать а после того как подержу ключ то, оттаивать или нечто подобное

акум зарядить не пробовал? щелчок под панелью - это мэйн-реле не хватает напряжения

с аккумулятором с понижением температуры знаешь чего происходит?)
делай чего советуют и не гадай про электронику.
не сработает, тогда будешь дальше рассуждать.

я просто держал ключ в положении стартер секунд 15-30 и после этого стартер начинал крутить

- вот это ваще капец.. массы давай чисти.. и "+" клемму на стартере..

Возможно и замерзает, а когда пытаешся включить стартер катушка начинает греться и оттаивает, а скорее всего плохой контакт, он начинает искрить, пока не приварится и только тогда включает стартер.

У этой ситуации 2 ответа
1-АКБ на помойку (если его хватает на несколько включений втягивающего реле стартера)
2-стартер в переборку (иногда подшипники разбиваются и ротор стартера клинит... при этом во время пуска идёт большой ток но стартер не крутится)

Я бы начал с замены АКБ. Кстати, а сколько лет этой батарейке ?

Батарейке всего год купили той зимой поездили немного и сняли за ненадобностью он год простоял ну я его в магазин перед зимой отнес там где покупал там его проверили сказали живой только зарядили и электролит долили. За советы всем спасибо щас поеду заводиться. Думаю с теплого акума быстро возьмет. Позже отпишу че было. Если заведусь поеду в гараж массу проверять. и стартер снимать. Спасибо всем за советы.

акум зарядить не пробовал? щелчок под панелью - это мэйн-реле не хватает напряжения

У меня щелчок только один когда поверну ключ а когда акум совсем садиться тогда реле издает щелканье которое больше на треск похоже

Ситуация такая приехал вчера домой снял акум с зарядки поставил на машину повернул ключ стартер один раз крутанул я ключ отпустил и на второй попытке он у меня опять не захотел работать уже и другой акум ставил и чего только не делал ему все непочем щелкает втягивающим дает просадку и не крутит мне кажется его где то клинит

Если щелкает и дает просадку я думаю проблема в стартере.

Может провод минуса (косичка) от кузова на двигатель отвалился... и такое может быть. Хотя если просадка происходит на самом АКБ то однозначно стартер в переборку или на замену.

Пятаки вхлам скорее всего. Было такое что от разниц температур так работало.

Если пятаки в хлам, то он ток брать не будет, эти пятаки подключают главный потребитель сам стартер.

Если пятаки в хлам, то он ток брать не будет, эти пятаки подключают главный потребитель сам стартер.

неохота диалему начинать, но в каком состоянии акум вы наверное же не знаете? а втягивающие как никак то-же дает просадку, вместе с стартером конечно больше, но и ток я думаю там на очень много возрастет при заклинившем стартере, другого не дано. там горелым бы завоняло, вы же как специалист понимаете что такое клин для ротора. быстрый перегрев, и как следствие межвитковое.

Я то понимаю, но была у меня похожая ситуёвина на микроавтобусе (дизель), как зима так проблемы с пуском, и стартер крутит но слабо, и АКБ новая... пока стартер не поменял. Он был ещё не заклинивший но уже подходил к этому....
Втягивающее берет не много, при включении втягивающего идет большой ток, но как оно втянулось, его пусковая обмотка отключается а в работу включается удерживающая (низкотоковая) обмотка... да и пускавая обмотка берет около 10 ампер. При таком токе нормальный АКБ быстро не сдохнет.

Но это всё лирика, а т.к. менялась АКБ а крутить он не стал, значит стартер. По любому его нужно снимать, а там все будет понятно. Иногда щетки залипают, и работает только пол стартера... ток жрёт а крутить не крутит... Вскрытие покажет.

И автор не указал, есть ли косичка от кузова на двигатель, или как минусовой провод у него крепится к двигателю ?

Сообщение отредактировал orion2 - 04.12.09 - 19:39

Ну вот свершилось починил правда я немного не доконца понял от чего все это было но вот что я увидел когда снял стартер:
1. В стартере было очень мало смазке точнее в редукторе
2. Втягивающее выталкивало очень слабо
3. Пятаки были подгоревшие

После прочистки смазки поставил и все заработало единственное что хотел спросить необходимо ли было смазывать внутри сам втягивающий в том месте где его рабочий толкатель в катушке ходит там сухо было и я его вд-40 пролил а мотом моторным маслом и в подшипники масла мотомного налил а в редуктор и в бендикс литола напихал.

В общем всё сделал правильно, но вот только толкатель зря смазал, иногда в морозы масло густеет и он начинает туго ходить, но если тонким слоем может и прокатит.
Удачи.

Если была возможность, надо было перевернуть пятаки, или поменять местами(зависит от конструкции)

Если честно то пятаки хотел поветнуть но не стал заморачиваться так как уже было 2 часа ночи и всем хотелось домой