легенда вопрос Опции

Мужики, если сравнивать легендос и мерин е350 в базовой комплектации
Легенда 2,168
Мерин 2,239
В этой номинации по комплектиции легендос выигрывает

Ну а если еще набрать ништячков для мерина то цена 2,591, а уж если брать 4матик то 2,398 до 2,750

Так что мерин то дерет не кисло на допы.
Поэтому считаю что легендос не особо то и дорог по сравнению с мерином

Да ладно, если интересно, зайдите на сайт Авилона (диллер мерса) и посмотрите стандартную комплектацию Ешки - замучаетесь скролингом крутить и читать, а потом добавьте дополнительные - тоже самое. Плюс новый двигло, 7 ступенчатая АКПП и всяких примочек электронных. А у легенды весьма и весьма скромная комплектация для её класса, тем более для японских машин. С лексусом вообще рядом не стояла.
Единственный леденец от легенды - это хитрый полный привод. Только я вот не пойму, зачем городскому седану бизнес класса полный привод?
Хонда и бизнескласс, это как то несовместимо, как бы не пыжились.
Тойота и Ниссан это поняли и прут свои люксовые бренды в РФ, а у хонды акра только в для америки, ну там и останутся. Чувствуется, что забили они на Европу и Россиию. Летом за две недели путешествий по Европе встретил только ДВА новых Аккорда.

Чувствуется, что забили они на Европу и Россиию. Летом за две недели путешествий по Европе встретил только ДВА новых Аккорда.

Не считаю что это ПЛОХО.

Лучше бы объединились в холдинг с Красйлером чтоль?
Или понавыпускали соплатформенных Октавийо-Сеатофф???

Хонда независимая частная лавочка.
и действует абсолютно правильно.

Цены высокие. ну дык и затраты поди конские.

Куда проще взять Гольф и начать косячить из него Лего.

Хонда независимая частная лавочка.
и действует абсолютно правильно.

Цены высокие. ну дык и затраты поди конские.

Куда проще взять Гольф и начать косячить из него Лего.

Да нет. Не надо было лезть в премиум и бизнескласс с легендой и раздутым до безобразия аккордом. Надо было выводить модели этих классов под люксовым брендом и он у них есть. А приучив потребителя за тридцать лет к мысли, что Хонда, это бюджетный авто и потом ударить по сознанию запредельными ценами - на имедже и продажах это и вылезло. Даже сивики уже под 4.5 метра и стали седанами в развалку на макферсоне. Как такое пережить ценителям хонды?
Немецкий Фолксваген тоже со своим имеджем хотел рвануть в высь, да прогорел их проект в премиум классе, Фаетон кажется. Во время поняли, что их имедж народного авто должен остаться в юркой городской машине. И вот Поло авто года, а впрошлом ледировал новый гольф. Это их ниша и они её забили, а пассат, как преживалка, то идёт, то не идёт.
Так что я то, что юы взять сивик и начать из него касячить сивик.

Сань....если реально рассматриваешь варианты от 2-ух лямов, то глянь FX35. Ща по ним есть хорошие предложение, даже по тем, которые стоили 2 800 000 рублей...

А вообще FX50S бери...я буду заезжать к тебе покататься)))

Согласен! Финик - отличный аппарат!!! Я тоже бы покатался
Но налоги...

очень жесткий и не очень практичный
хорошо советовать другу купить
самому-не ...

Поддержу Макса, всетаки Хонда не тазик, и лучше брать ее, простите целкой....

+1

но я с головой за мерин. Ибо немецкий комфорт, но брать в базе не вижу смысла, надо авангард искать.

Я гляжу тут все сплошь истинные хондаводы.
Разбогатели, обросли жирком. Комфорту им подавай.

ЗЫ Мой будущий машын будет БМВ.
Долой шумку, инженерию впирёд!!!