вопрос по FAQ про PCV двиг F22B2 Опции

Господа, ткните носом по поводу модернизации системы вентиляции картера.

Первые 2 пункта в FAQ понятны: рассоединить бризер клапанной крышки и впускную гофру; заглушить отверстие в гофре.
а вот куда направить трубку этого самого бризера? в задроссельное пространство с помощью тройника какогонибудь?

Сообщение отредактировал Jack77 - 26.11.09 - 14:35

не льзя так.

Дыру в гофре глушить не нужно, через неё на ХХ сосёт ПОД клапанную крышку. И в случае забитого клапана, сосёт ИЗ под клапанной во впуск, и гадит на заслонку.

Другими словами прочисть клапан, дырки оставь, их ни идиоты там делали.

Ну в Faq же предлагается какое то "эффективнейшее" решение - и в ФАК же не зря поместили

ссылочку буть добр, об чом собственно

Сообщение отредактировал Amigo114 - 26.11.09 - 16:55

пажалуйста, вот ссылочка на FAQ
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=4833

Сообщение отредактировал Jack77 - 26.11.09 - 18:45

тут о другом речь. О тройнике там не написанно, читай внимательнее.
Можеш сделать как описанно, но зачем. Если ПЦВ чист, то через трубку в гофру ничего не идёт. Проверенно мною, установкой прозрачсного бензоТАЗО фильтра. Он через пол года эксплуатации он был чист. Я его выкинул естественно.

А вот в фильтрике от ПЦВ до корпуса дросселя мееедленно скапливалось масленная плёнка.
Ещё он свистел зараза.

Сообщение отредактировал Joe - 27.11.09 - 13:02

Joe, спасибо за ответы, но в ФАКе именно про глушение написано - вот меня и заинтресовало, что и как : ) к тому же там на фотках один движок, а в схеме, где показано куда врезать малоуловитель - другой

Т.е. меня интересует 3 пунткт ФАК:

"3. Одеваем шланг, который мы отсоединили от трубопровода, на трубку бризера, что на твоей ссылке.
Теперь при чистом клапане PCV бризер будет работать как нулевик." - не понял я, какую трубку куда!!!

йо май о))

смори, обзовём шланг идущий от ПЦВ до корпуса дросселя - 1
шланг идущий от крышки до патрубка - 2.

автор пишет, мол отсоедени шланг 2 от гофры, в гофре дырку заглуши. На конец шланга одень бензотазо фильтр, и бросить его болтаться. В итоге, если забётся ПЦВ, то в гофру маслянная взвесь не пойдёт (хотя она туда и так не идёт, если ПЦВ хоть мальца ещё пашет).
Сам думай - нужно ли это. Хорошо ли фильтрует бензофильтр?? по мне так фигня.

Если неймётся улучшайзингом занятся, то воткни в разрыв ОБОИХ трубок 1 и 2 по бензо фильтрику, и наблюдай, что происходит. Будут ли они пачаться...

И самый нормальный вариант - прочисть ПЦВ и не мешай машине работать.

Егор, ценю твое терпение, и твой вариант мне понятен!

тройник не делай. На ХХ будет отрицпательное давление под крышкой, а на больших оборотах наоборот, может сальники начать выдавливать, если с сечением трубок нахимичиш.

хорошо, не буду