Ест и ест резину схождение в норме Опции

Был сделан капитальный ремонт ходовой, делалось схождение задней оси на сертифицированой СТО, отрегулировали и сказали что все находится в полях допуска, но спустя 5-х тыс км. заметно сьело протектор с внутренеей стороны заднего левого колеса вплоть до основания местами. Пришлось поментять резину на новую и опять сделал схождение и проверил развал задних колес но уже на другой СТО, Опять отрегулировали и сказали что все в норме, но спустя 2-х тысч на новой резине виден износ резины там же.

На дороге машину не ведет. В зад машина не бита. В чем может быть дело?

Была такая фигня при неправильной балансировке колес.
Если жрет резину с одной и той же стороны, значит дело все-таки в подвеске.
Смотреть рычаги, т.д.
Углы регуливорок колес надо проверить в другом сервисе, как вариант.

Было такое. Сделал просто без всяких сто. Подложил под верхние рычаги задних колес в верхней точке крепления к кузову по 2 толстых шайбы. Проблема ушла и больше не возвращалась. А в книгах помнится писалось, что дескать у задних колоес присутсвует развал но это норма. Где же норма кода резину ело! Взял и выправил этот развал.

И даже после этого ест

в сервисе схождение точно не в ноль ставят?

на ег например:

Задние колеса
Сходимость, мм 1.0÷4.0
Развал, град –1±1

я бы для начала сервис сменил

мне нравится фраза капитальный ремонт ходовой...
я прям проникся ей...

автор - может у тебя кастор уходит из за резинок неоригинальны - да кривыми руками вставленых?..
на стоячей машине он один - а как ехать начинает - калеса разбегаются или одно...
туда сюда в арке гуляют...
тыб ето - првоериль еще раз подвеску... там есть где накосячить.. начиная от неправильной устанвоки ушасных и заканчивая банально установкой в подвеску резинок RBI - котыре много мягче оригинала... ето тебе не акпп чтобы взрывать мозг.. нада просто подьехать к более менее адекватным людям - кто подвеску видел хотябы пару раз - да и протрясти все..

может у тебя кастор уходит из за резинок

кастер? на задних колёсах? точно ошибки нет?))

может у тебя кастор уходит из за резинок

кастер? на задних колёсах? точно ошибки нет?))

Кастер - это я так понимаю наклон кулакав продольной кузову плоскости. Так как он есть на задней подвеске, то ошибок я не вижу.

Кастер это продольный угол наклона оси поворота колеса, задние вроде не поворачивают, хотя говорят подруливают.
А по теме: так жрать резину может либо при сильном развале когда даже на глаз видно что колесо домиком, либо из-за неправильного схождения.
Вероятно, как правильно заметил МИГ, что какой то рычаг не держит геометрию но это было бы заметно при регулировке на стенде, т.е. при покачиваниях подвески отрегулированный угол не возвращался бы обратно.

Сообщение отредактировал 442rus - 23.11.09 - 14:50

а ее покачивают?..)
к тому же.. - кастор - может уходить на торможении.. когда кстати резина в основном и снашивается.. тоетсь колесо тормозит и смещается.. вот тебе повышенный износ..

угол кастора - ето действительно относящийся скорее к передним колесам термин.. - но.. позиионирование колеса в арке - и его смещение из за конченых сайлетов - имеет отношение и к задней подвеске..
к тому же в том же сивике - достаточно все просто и есть где ошибиться при работе по подвеске..

дак перед коренным сайленом есть ещё оидин маленький рычажок который "должен" предотвращать смещение продольного рычага в поперечной оси на этом сайлене. кстати, в этом рычажке резинки целые?
автор, уточни, сход задних колёс в 0 или по мануалу?